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國際航協：5月份客運需求跌幅略改善

國際航空運輸協會（IATA，以下簡稱“國際航協”）最新的全球航空客運定期數據顯示，同比2019年5月份，今年5月份全球航空客運需求（按照收入客公里或RPKs計算）暴跌91.3%，但環比4月份的降幅94%略有改善，主要歸因于部分國內市場的復蘇，中國國內客運市場的表現尤為顯著。

　　國際航協理事長兼首席執行官亞歷山大·德·朱尼亞克先生（Alexandre de Juniac）表示：“五月份的航空客運市場沒有四月份那樣觸目驚心。首現改善的是國內市場，而國際客運幾乎全線停擺。漫長且艱難的復蘇才剛剛開始。關鍵市場新增疫情會產生何種影響，存在著巨大的不確定性。”

　　全球航空客運市場——2020年5月份

　　國際客運市場

　　與2019年5月份相比，今年5月份國際客運需求暴跌98.3%，與4月份跌幅（98.4%）基本持平。運力驟降95.3%，載客率下降51.9個百分點，降至28.6%，意味著平均載客率略超四分之一。

　　歐洲航空公司5月份客運需求同比去年暴跌98.7%，與4月份跌幅（98.9%）基本持平，在各地區中降幅最大。運力下降97.5%，載客率下降41.7個百分點，降至42.4%。

　　亞太航空公司5月份客運量同比去年暴跌98.0%，與4月份跌幅（98.2%）持平。運力下降95.1%，載客率下降46.6個百分點，降至32.1%。

　　中東航空公司5月份客運量暴跌98.0%，4月份客運需求下降97.3%。運力下降93.9%，載客率降至23.9%，與去年同期相比下降49.1個百分點。

　　北美航空公司5月份客運量暴跌98.2%，與4月份跌幅（98.4%）相比幾乎沒有變化。運力下降94.5%，載客率下降56.7個百分點，降至27.2%。

　　拉美航空公司5月份客運需求同比去年暴跌98.1%，4月份客運需求下降98.2%。運力下降96.6%，載客率下降38.1個百分點，降至45.9%，位列各地區首位。

　　非洲航空公司5月份客運量暴跌98.2%，比4月份跌幅（98.7%）略有改善。運力下降77.8%，是各地區降幅最小的；載客率下降61.8個百分點，僅有5.3%，位列各地區最末位。

　　國內客運市場

　　5月份國內客運量下降79.2%，與4月份跌幅（86.2%）相比有所改善。國內運力下降69.2%，載客率下降27.2個百分點，降至56.9%。

　　國內航空客運市場——2020年5月份

　　中國航空公司5月份客運量同比下降49.9%，環比4月份降幅（64.6%）明顯改善。但近期北京感染人數增加，往返北京的航班被取消，恢復的勢頭受到影響。

　　美國航空公司5月份國內客運量下降89.5%，比4月份（下降95.6%）有所改善。但解除封鎖限制后，美國主要州的感染率最近有所上升，可能會對復蘇帶來不利影響。

　　總結

　　德·朱尼亞克先生指出：“我們似乎正處于航空業復蘇的初期階段，形勢十分嚴峻。亟需各國政府迅速執行國際民航組織（ICAO）的《啟航：新冠肺炎疫情公共衛生危機下的航空旅行指南》，護航和扶持航空業的重啟之路。

　　“政府應避免給經濟復蘇制造障礙。例如入境隔離措施，其影響無異于完全禁止旅行，結果是經濟體閉關自守，無法享受航空連通的惠益。政府還應避免新增費用和其他收費，如支付與疫情相關的健康措施（如檢測和接觸者追蹤）的費用，導致旅行負擔過重。旅游業占全球GDP的10.3%，創造了3億個就業崗位。在確保公共衛生安全的基礎上，盡快消除旅行障礙符合每個人的利益，包括政府。至關重要的是，各國政府不要對旅游業引入新的監管或成本壁壘阻礙脆弱的經濟復蘇。”德·朱尼亞克先生強調。

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