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杜先生辭職離開老東家，跳槽到了有關聯(lián)的兩家航空公司擔任高管，雙方約定合同期為10年。才過了兩年多，杜先生便以單位拖欠報酬為由請辭；新東家則以杜先生能力低又違反合同辭職為由，將其訴至海淀法院，以追回當初代其向老東家繳納的50萬元“贖身費”及向其一次性支付的150萬元補償金。昨日上午，海淀法院開庭審理該案。

美亞旅游航空公司和美亞航空控股有限公司是兩家關聯(lián)公司，前者駐地海南三亞，后者駐地海淀中關村，兩公司的董事長均是李先生。兩公司訴稱，2013年4月，其分別與杜先生簽訂勞動合同及補充協(xié)議，杜先生分別擔任總經理和副總經理。兩公司約定分別向杜先生支付勞動報酬。杜先生從老東家離職時，美亞旅游代其支付賠償金50萬元；美亞控股一次性支付杜先生150萬元補償金。雙方約定，杜先生需服務滿10年，若提前離職，則需返還上述200萬元。兩公司稱，杜先生只工作到2015年10月便提出辭職，且其工作能力不像此前承諾的那么強，應該退錢。

杜先生辯稱，最初其工資定的是每月10萬元，但后來變成5萬元，由美亞旅游、美亞控股分別發(fā)33333元、16666元。自2014年11月起，美亞旅游單方將其工資降至2萬元；2015年10月及11月，美亞旅游還欠繳其社保，且未給其任何報酬。其辭職是美亞旅游造成的，故無須還錢。

兩公司認為杜先生2015年10月后已不再為公司工作、違約在先，杜先生對此則不認可，稱公司沒有考勤證明其未工作，應照常發(fā)放其全月工資。

兩公司認為所謂拖欠工資是杜先生為辭職找的借口。杜先生則辯稱，其在海航集團下屬全資子公司工作了12年，離開該平臺到兩原告的公司工作，需要付出很大代價，其不是簡單的跳槽，按行業(yè)慣例，應該得到補償金。

此前，經勞動仲裁確認，杜先生與兩公司的勞動關系自2013年5月1日至2015年11月30日，兩公司應支付拖欠杜先生的工資報酬25萬余元，還應支付杜先生解除勞動關系補償金5.8萬余元。

昨天庭審中，因雙方均表示商量后再定是否調解，法庭給予雙方10天時間協(xié)商，如果不能達成一致調解意見，法院將擇期宣判。（記者張淑玲）

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