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最新發(fā)布的“中國(guó)出口集裝箱成交均價(jià)”顯示，市場(chǎng)延續(xù)了上周向好跡象，運(yùn)價(jià)呈上揚(yáng)態(tài)勢(shì)。

與月初相比，雖然歐洲航線運(yùn)價(jià)漲幅有所放緩，但依舊以每20尺箱40-80美元速度上漲。而地中海航線則以每20尺箱30-70美元價(jià)格回落，報(bào)得每20尺730-810美元。貨代反映，歐地航線競(jìng)爭(zhēng)激烈，運(yùn)價(jià)上行緩慢。

與此不同的是，太平洋航線和亞洲區(qū)域航線表現(xiàn)強(qiáng)勁，如：

受日本九州熊本縣地震后，消費(fèi)需求增加影響，日本航線艙位利用率提升，運(yùn)價(jià)出現(xiàn)了大幅度上漲。就連平時(shí)運(yùn)價(jià)變動(dòng)不大的東南亞航線，也調(diào)升了價(jià)格。澳新航線經(jīng)歷了上周下滑后，本周出現(xiàn)了大幅度上揚(yáng)。南美航線則繼續(xù)飆升，貨代反映，上海港報(bào)出每20尺箱1900-2300美元高價(jià)。

也許，船公司更看好區(qū)域航線近期前景。甚至有計(jì)劃月本月下旬升級(jí)日本至新馬航線，并將其延伸至印度和巴基斯坦地區(qū)，以便為客戶提供更加密集、快捷的服務(wù)。近日，日照港至澳大利亞航線直航服務(wù)開通，航程僅為11天，截至目前是最快的航程，對(duì)其他經(jīng)營(yíng)南太平洋航線的船公司而言，極具挑戰(zhàn)性。

看來(lái)，區(qū)域航線要鬧翻天！

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