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近年來，我國電子商務的快速發展取得了令人矚目的成績，保持著快速增長勢頭。

近年來，我國電子商務的快速發展取得了令人矚目的成績，保持著快速增長勢頭。伴隨著電子商務的快速發展，我國電商物流發展迅猛。包括電商自建物流和第三方快遞業市場規模繼續擴大，“互聯網物流”一詞也登上了傳統物流產業的舞臺。

電子商務帶動物流快遞業的騰飛

電子商務的發展帶動了物流快遞業的爆發式增長，快遞行業已成為中國發展最為迅速的行業之一。從2006年到2014年，我國快遞業務量以平均37%的速度增長。2006年，我國快遞業務總量為10億件。2014年，我國快遞業務總量已達140億件。從2011年開始，快遞業務量以每年超過50%的速度增長，2013年達62.8%。

互聯網推動物流信息化發展

在移動互聯網時代，物流信息化發生了更多顛覆性的變化。智能手機出現了替代HHT終端的趨勢。2014年，百世匯通自動開發了一套業務員手機APP，使手機具備掃描、信息入庫、查找網點信息、發布信息等功能，打通了企業物流信息系統與手機末端的信息通路，實現了信息互動。與此同時，各家物流快遞企業大部分都開發了自己的業務APP，消費者在任何地點都可以選擇發件。

互聯網+高效物流讓中國物流步入快車道

互聯網帶來三四線城市、農村消費的變化，擴大了物流覆蓋半徑和縱深。電子商務縮小了城鄉差距，使農村用戶在網上也可以買到與大城市居民同樣的商品。互聯網帶來生產、消費、物流的改變會構筑新的商業流通體系。物流是一個不斷接力的過程，是社會資源實現合理調配的過程，互聯網讓社會信息從不對稱變得對稱，實現社會資源的優化配置。在“互聯網+”的大背景下，物聯網、新一代信息技術、現代管理科學技術等在物流領域的推廣和應用，互聯網、移動互聯、大數據、云計算將與物流業深度融合，讓物流更加“智慧化”、“智能化”，這些都會促進物流業的轉型升級與之相應，政府管理部門、物流企業也要學會用“互聯網+”的思維方式來思考，不斷優化行業的管理、運營、市場等各環節，構建高效透明、信息對稱、價格公開的社會化現代物流體系，讓中國物流步入互聯網+高效物流的快車道。

物流業如何搭乘“互聯網+”的快車？

抓住“互聯網+”與未來網絡發展的機遇

“互聯網+”不僅是互聯網應用的擴展，更強調與傳統行業深度融合，與“工業互聯網”、“工業4.0”、“中國制造2025”等在理念上是一脈相承的。當前，全球發達國家“重金融、輕工業”的思維開始扭轉，紛紛制定國家級戰略，推動互聯網傳統行業融合，搶占發展制高點。“互聯網+”時代也是我國實現彎道超車的最佳機會之一。

“互聯網+”時代快遞物流業亟待創新

目前，射頻技術(rfid)產品在中國正處于行業的萌芽階段，此項技術的認知和應用將是“互聯網+”快遞物流技術創新新途徑之一。同時，新的商業模式如“無車承運人”模式和“o2o”模式也是發展方向之一。在互聯網化的今天，快遞業高速發展，會產生許多新型商業模式的快遞企業，這是毫無疑問的。但是越傳統的行業，越有商業機會，快遞物流企業也不例外。

石家莊鄉村物流搭上“互聯網+”快車村民家門口收快遞

電子商務下鄉，已是當下的潮流。然而，快遞只能送到縣城或鄉鎮，卻也是不爭的事實。如何才能破解成本瓶頸，把商品和服務真真正正送到老百姓家門口，打通物流“最后一公里”成為業內一直努力破解的難題。借力系統內200多家鄉村基層門店，晉州市供銷系統聯合電子商務公司，建起了購物服務平臺，采取線上與線下結合“O2O”的模式，打造出一個集農副產品、農資、日用工業品于一體，同時具備雙向流通功能的農村現代流通網絡，搶占農村電子商務發展制高點。

熱評：未來物流=金融+互聯網+物流

面對傳統物流的缺陷，線下的傳統物流業需要推行信息化轉型，實現物流業、金融業和互聯網的融合升級發展。“互聯網+物流+金融”模式的發展，不能單純依靠建立網站、微信平臺發布的一些信息，要更多地利用移動互聯網的優勢，在產品配送、金融支付、售后服務等方方面面實現整個物流供應鏈信息化。比如快遞，不但可以做微信下單、微信運費支付、微信跟單，還可以微信保險理賠等全流程微信化。此外，由于在線網購的一些特點，用戶對產品的“不可觸摸性”導致了退換貨頻頻出現，這就加重了物流行業的負擔，順豐“嘿客”網購社區服務店在用戶的體驗上進行了積極的嘗試，消費者可在服務店內親自體驗產品再上網購買。此外，資金可利用率也是物流行業發展快速與否的關鍵性問題，一輛卡車在運輸途中產生的運輸成本以及附加成本，商品在運輸交易中產生的運費成本，物流企業對卡車的購置和管理成本，這一系列資金的流動，都可以產生巨大的資金沉淀。將“金融”、“互聯網”、“物流”結合在一起，對這些資金的收攏歸集，再向下一個端口投放，比如投放到卡車司機和物流企業主的資金缺口中，就能形成對資金流的高效運用。

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