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為了提高買家的購物體驗，越來越多的中國企業開始選擇租用甚至自建海外倉，以提高發貨效率，提升用戶體驗。

在知名的跨境電商平臺eBay，年銷售額超過10萬美元的中國賣家中，使用海外倉的比重已超過70%，在一年內增長一倍以上。

而對于亞馬遜賣家而言，在提到上個月EUB被曝寄違禁品，美方海關加大查驗力度的話題時，他們的反應居然是：做亞馬遜的還有多少賣家發E郵寶呢？沒有全部FBA都不好意思跟人打招呼是做亞馬遜的……

關于海外倉這個話題，《極客營》還針對不同的賣家，做了三輪調研，結果讓人十分震驚！

據調研：

月銷50-100萬美金的大賣家55%有自建或計劃自建海外倉

月銷100萬美金以上的大賣家69%有自建或計劃自建海外倉

無論是自建海外倉、租用海外倉，還是亞馬遜FBA倉，三者均同屬于海外倉，并且這三者中，明顯是自建的難度最大！因為海外倉的復雜程度讓很多專業物流服務商都苦苦掙扎、一度想逃出火坑。但并不擅長物流的賣家朋友們，為什么如此“熱衷”自建海外倉呢？

我們先來看看三者有何異同：

一、三者的相同之處

1、都需要賣家提前批量發貨，發貨的方式一般選擇空運、快遞、海運，能有效避免物流高峰。

2、都可以縮短配送時間，提升客戶的滿意度，對店鋪的銷售額增長有幫助。

二、三者的差異之處

1、選品范圍的差異

FBA倉對選品的尺寸、重量、類別有一定程度的限制，所以選品偏向于體積小、利潤高、質量好的產品；租用的海外倉選品范圍比FBA倉的廣一些，像體積大、重量大的產品也適合；自建的海外倉則沒什么范圍要求，完全可以根據自身需求而定了。

2、入倉要求的差異

FBA倉的入倉要求最為嚴格，每個產品要求有亞馬遜規定的Product Label，外箱不僅也要有對應標簽，還要有對應的裝箱信息，另外對外箱以及卡板的尺寸和重量都有相應的要求，否則不能正常入庫！租用的海外倉的入倉要求不會像FBA倉這么高，只要貼上產品標簽讓其能掃碼入庫既可以，有些海外倉還會在上架前提供整理、組裝產品的服務；自建的海外倉則可以對到倉的產品進行靈活調整管理，提供更多個性化服務！

3、頭程服務的差異

FBA倉不會為賣家提供頭程清關服務；部分第三方海外倉服務商會給賣家提供頭程清關服務，甚至還會有包含代繳稅金、派送到倉的一條龍服務；自建海外倉則可以直接使用自身的海外倉公司作為進口商進行清關。

4、倉庫分配的差異

FBA倉默認是分倉的，往往會將賣家的產品分散到不同的倉庫進行混儲，手動調整為集中倉庫也會根據產品的不同類型或尺寸而分發到不同倉庫管理；租用或自建的海外倉一般會將貨物放在同一個倉庫集中管理。

5、使用權限的差異

FBA倉只能接收亞馬遜平臺賣家的產品，其他平臺只能通過亞馬遜賬戶里的多渠道配送功能進行發貨；而租用或自建海外倉則沒這個要求，只要是他們可以接收的貨，無論在哪里售賣，都可以使用。

此外，海外倉也具有中轉作用，很多賣家有同時使用海外倉與FBA倉，旺季時可以直接從海外倉調貨到FBA倉，節省從國內發貨的時間。

6、倉儲成本的差異

選擇海外倉的成本都不低。相較之下，如果量大的話，使用FBA倉比租用海外倉的成本會高一些；一般在日均訂單量在1000單以上時，就成本而言，自建海外倉開始有優勢。

不過，進入FBA倉的產品，亞馬遜賣家可以提高產品單價來分攤倉儲成本；租用的海外倉也可以降低產品價格來獲取客戶；自建海外倉的則可以通過個性化服務等贏得客戶。

7、銷售推廣的差異

選擇FBA，亞馬遜平臺會對增加賣家產品的爆光度，如提高賣家的Listing排名、幫助賣家搶奪購物車等，這些都有利于提高賣家店鋪的流量與銷量。而租用或自建的海外倉是不可能像亞馬遜那樣可以在平臺上增加爆光度的，賣家需要自己做站內外的推廣來增加銷售業績。

8、差評處理的差異

由FBA所導致的任何中差評，都可以由亞馬遜移除，亞馬遜賣家無需操心；租用或自建海外倉則很難成功消除由于物流配送等問題而留下的中差評。

9、退貨支持的差異

亞馬遜是支持客戶無條件退換貨的，FBA倉對退回的產品不會再進行任何的鑒定，也不會收取買家的任何費用。就算退回來的產品沒有質量問題，亞馬遜也不次再次將產品售給第二個買家。這樣的退貨方式其實算是比較偏袒客戶的，會導致產生較高的退貨率。如果產品被退回，無論是銷毀還是寄還賣家，亞馬遜還會再另外收取費用。

而海外倉的話，對退回來的產品，如果不是質量問題的話，可以替賣家更換標簽或者重新包裝，然后再次進行銷售，能減少賣家的損失。自建海外倉還可以進行返修等工作。

10、存放風險的差異

將貨物放在海外倉，都存在一定的安全風險。放置在FBA倉中，其安全與Amazon賬號安全相關聯，如果你在亞馬遜銷售的產品出了問題，那么放在亞馬遜FBA倉的對應產品也會被暫時凍結不可售；存放在海外倉庫則不用擔心這個風險。

總之，FBA倉相對最成熟，同時各方面的限制條件也多，風險也相對要大，但是亞馬遜對FBA產品的銷售推廣作用肯定是其他海外倉不可有的；自建的海外倉相對最可控，同時需要賣家解決的本土人力物力等各方面也最多，資金成本也相對要大；租用的海外倉則位于兩者之間，比FBA的限制和風險相對小些，比自建的成本投入相對低些。

通過以上比較，不難看出，無論選擇FBA，租用還是自建海外倉，都有各自的長處與短處，賣家怎么選擇還是個難題。

三、賣家的選擇與困擾

1、賣家使用海外倉的現況

前面已經提到，目前絕大部分賣家都會使用海外倉。亞馬遜賣家毫無疑問大都會做FBA倉，據了解，一些多平臺的賣家在eBay等其他平臺的單量不多的情況下也會使用FBA的多渠道配送功能給非亞馬遜平臺客戶發貨；很多大賣家則是海外倉與FBA倉相結合使用，這樣就能各取所長，大批量的貨發到海外倉之后再小批量發FBA，這樣使用海外倉進行中轉，一方面可以縮短FBA頭程的時間，一方面可以減少FBA的風險系數，同時又發揮了FBA的快速配送和銷售推廣等功能。

從調研數據來看，70%的賣家只通過海外倉發貨；20%的賣家采用一半直發一半海外倉發貨模式。55%的賣家會把FBA作為主要海外倉發貨方式，這部分賣家而言，自建倉的發貨量占比為10%到30%左右。同時在使用FBA和自建倉的賣家中，有67%不會選擇第三方倉庫。

我們都知道FBA發貨有著嚴格要求，在操作的過程中可能由于一個標簽就造成產品關聯等問題導致關店，再加上現在產品同質化嚴重，要想脫穎而出賣家必須要追求個性化，所以對海外倉的服務需求也就更高了。

第三方海外倉已經很難滿足賣家們的需求了。在極客營的受訪賣家中，有超過68%的賣家甚至更看好抱團建倉，寧愿面對抱團各懷心思的風險也不愿選擇第三方海外倉服務商。

據了解，賣家們會因為個性化服務需要、對第三方服務不滿意、降低綜合成本以及產品原因等去建海外倉。其中個性化服務是大賣們建倉的首要原因，在這四個因素中占到31%的比重。同時抽樣調查顯示，對于65%的賣家們而言，個性化服務都是自建倉的一個誘因。其次才是對第三方服務商的服務不滿意，該項占到28%的比重，影響著59%的賣家們的建倉決定。

38%的受訪賣家是在月銷10萬美金時就開始建倉；25%是在月銷處于10萬到30萬美金之間時建倉； 37%的是在月銷30萬美金以上建倉。由此可見，在很多賣家眼里，海外倉的選擇與銷售規模并無太大關系，更多的是與本身的定位相關。

2、賣家對建海外倉的顧慮

FBA倉對產品銷售推廣最有用，但是風險大，為規避風險要結合海外倉，而租用的海外倉既讓人不放心又難以滿足賣家的所有需求，所以還是需要自建倉……然而，自建海外倉涉及的問題頗多，比如要考慮選址（包括倉租、派送資源）、員工招聘與管理、當地政策法規等，另外還面臨著資金壓力、貨物安全、管理不善等風險。

據調研，63%的賣家為當地的政策法規而困擾，56%的賣家為海外招人和管理而頭疼；30%的賣家擔心政策和稅務風險；30%的賣家擔心貨物滯銷風險。

比如爆倉了，如果在國內，租場地、招人、加班.....三個星期左右都能解決；在美國，要復雜很多，從與中介洽談、律師審核、房東溝通到設備購置等，整個過程都要3個月。另外，美國倉庫有70%被猶太人掌握了，跟他們租倉庫，僅合作文檔就有一本書厚，中間還涉及很多復雜的事務要處理，比如環保、防爆、工會、修葺等等。由此可見，建立海外倉首先要解決本土化問題。

需要多少海外倉員工？

海外人工昂貴，是海外倉的主要成本，有些海外倉賣家的人工支出成本一度高達70%，低的也有30%。大賣們一般在海外倉聘請多少員工來運作倉庫？據調研，19%的自建倉大賣家有20個以上的海外倉員工，37%是10-20人，19%是6-10人，25%是6人以下。

針對23家服務商倉庫的調研發現，服務商平均單倉員工數為12人。可見賣家和服務商對庫內員工規模都比較謹慎。海外不像國內，法律對員工的保護相當健全，解聘帶來的損失和影響都比較嚴重。另外，海外人力相對緊張，所以業務增長后，不能過多依靠招人去解決問題，更多要考慮的是提升單人作業效率，以及對硬件和信息化的投入。在員工管理這塊，很多國外員工的假期尤其是年假比較多，不存在加班文化。甚至有些國家3天以內的病假不需要請假條。較多的假期一度讓一些公司會額外多招兩名員工以應對員工休假現象。

在哪個國家建倉？

根據Geek的調研報告，自建倉的賣家中有81%在美國有倉庫，50%在德國有倉庫，37%在英國有倉庫。其中美國倉庫的數量在自建倉賣家的所有倉庫數量中占比達到45%。這個數據與海外倉聯盟的調研基本一致，聯盟針對41家服務商76個倉庫的調查分析，有43%的倉庫是在美國。

另外，在計劃建倉的賣家中，美國依然是建倉首選，達到30%的比例。除了歐美，53%的大賣家直指跨境電商的下一個藍海會在印度，南美、俄羅斯、日本則分別有13%的賣家看好，有大賣家已經準備在印度、馬來西亞建倉了。

建多大的倉庫才夠用？

68%的自建倉賣家的倉庫面積是1000平以上，18%的在500-1000平之間。我們調研23個服務商的倉庫時發現，服務商的平均單倉面積為2300平左右。所以賣家建倉時，1000平左右的倉庫是一個不錯的參考。若業務量增長導致對倉的面積需求增大，可以考慮分倉，提升時效的同時也能降低派送成本。如美國這樣的市場，美西倉庫使用USPS Ground服務到美國東北部要5-8天；如果美東、美西倉各一個倉庫，97%以上的美國地區可以3天內到達，物流費用也可以節省38%左右。

如何解決滯銷庫存？

是賣家們的痛點問題，也是難點問題，如果誰有好的銷售渠道能讓賣家的滯銷庫存變現而非變成包袱，那么賣家將蜂擁而至。當本土服務商進駐中國跨境市場時，很多由于在中國缺少資源而進展不順。如此，不妨利用本土的資源，為賣家提供類似的增值服務，也是一個獨特優勢。

看完這些分析數據，您有什么感想？賣家們寧愿選擇面對海外政策風險、海外管理風險等大舉建倉的背后是擴張還是無奈？越來越多的賣家走上建倉之路，對行業是否有利？

花熊妹一直覺得如果有放心可靠的服務商讓更多的賣家專注在做好產品、銷售和服務上，我們的訂單量也許會有更大的井噴，整個行業都會有更大的發展。但從調研數據看，并不是朝著這個方向發展。這是怎么了？是服務商不懂賣家？還是跨境太多挑戰服務商也無能為力？

文章部分來源：易倉科技

鷹熊匯學院

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