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2016 年，亞馬遜在天上的動(dòng)作尤其多。

今年春天，亞馬遜租用了一架波音噴氣式飛機(jī)運(yùn)輸包裹。隨后，又在一個(gè)安靜的夜晚推出了自家的 Prime 飛機(jī)。而就在不久之前，亞馬遜又在英國完成了首次無人機(jī)快遞投遞。

如今，這家在線零售巨頭想干一票大的。據(jù)路透社最新報(bào)道，亞馬遜已經(jīng)租賃了不少于 40 架飛機(jī)，以便隨時(shí)隨地滿足客戶的需求。

另一方面，為了節(jié)約成本，這些飛機(jī)都會(huì)裝載重量相對(duì)輕的貨物。

因?yàn)槁?lián)邦快遞（UPS）和 FedEx 這類傳統(tǒng)貨運(yùn)公司都是按體積而非重量計(jì)費(fèi)，因此，在運(yùn)輸諸如紙巾等體積大而重量輕的物品時(shí)，就顯得很不劃算，所以亞馬遜想要用自家的飛機(jī)運(yùn)輸這類商品以降低成本。

按路透社的說法，“亞馬遜正在搶走 FedEx 和 UPS 最俱價(jià)值的業(yè)務(wù)”。

不過，亞馬遜表示他們只會(huì)在節(jié)假日普通物流無法滿足客戶需求時(shí)才會(huì)運(yùn)用這些飛機(jī)。

“我們?cè)谶\(yùn)輸方面的努力是作為一個(gè)補(bǔ)充，而不是為了取而代之。”亞馬遜發(fā)言人凱利-奇斯曼在接受路透社采訪時(shí)說道。

隨著亞馬遜的擴(kuò)張（美國的 Prime 會(huì)員數(shù)從 3500 萬增加至 5000 萬），它也越來越追求快遞的時(shí)效性。據(jù)路透社數(shù)據(jù)，亞馬遜在美國境內(nèi)至少有 10 個(gè)機(jī)場(chǎng)部署有飛機(jī)，這些飛機(jī)主要運(yùn)輸輕型貨物。

來自機(jī)場(chǎng)的數(shù)據(jù)（截止至今年 9 月）表明，亞馬遜貨機(jī)的貨運(yùn)量通常為其最大承載量的 37% 至 52%，而 FedEx 和 UPS 這一數(shù)據(jù)分別為 53% 和 56%。

此外，不同于貨運(yùn)公司的飛機(jī)通常在晚上 9 點(diǎn)前起飛并會(huì)在中途停靠增加包裹的做法，亞馬遜的貨運(yùn)飛機(jī)經(jīng)常在半夜起飛，中途也很少停留，這也有助于進(jìn)一步縮短航運(yùn)時(shí)間。

至于起飛時(shí)間晚，亞馬遜方面解釋是因?yàn)楹芏嗳烁矚g在下班后才下單，飛機(jī)晚些起飛可以更快地將商品運(yùn)送到客戶手中。

然而，考慮到空運(yùn)的成本，用飛機(jī)運(yùn)輸紙巾真的能節(jié)省運(yùn)費(fèi)支出嗎？

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