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“物流是經濟的晴雨表。深圳實體經濟步穩蹄疾的發展，為深圳物流業的發展提供了肥沃土壤和廣闊舞臺。同時現代物流業的發展也為深圳實體經濟的轉型升級插上了騰飛的翅膀。”曾在深圳工作，現為國務院發展研究中心產業經濟研究所研究室主任的魏際剛博士這樣告訴記者。

的確，以高科技為龍頭的實體經濟穩健發展，為深圳物流企業創造出海闊憑魚躍、天高任鳥飛的成長環境。20年前，順豐總裁王衛只是往來于深港之間的一位送貨人，20年后順豐上市，以超過2000億的市值一度成為深市市值第一，牢牢穩居中國物流快遞業龍頭老大地位。

順豐只是深圳物流業這些年蓬勃發展的一個代表。記者日前從市交委獲悉，我市現代物流業整體競爭力繼續領先全國，運營效率接近中等發達國家水平。現代物流業已成為推動全市國民經濟發展的重要動力。

2016年，深圳市物流業增加值為1984.50億元，占同期全市GDP的比重為10.18%。深圳市社會物流總費用為2542.48億元，同比增長9.03%，與深圳市同期GDP的比率為13.04%。深圳市社會物流總額為37625.47億元，同比增長6.61%。

海空兩港和快遞業“三花爛漫”

大船云集、岸吊林立、貨柜穿梭，世界第三大集裝箱港深圳港特別繁忙。236條國際航線把世界300多個港口串連在一起，馬士基、中遠、達飛輪船、阿拉伯航運、川崎汽船等國際大型航運公司的15000標箱以上船舶都有在這里上下貨。前不久，記者在鹽田國際集裝箱碼頭看到，碼頭18個泊位，配備了81臺超大型岸吊，可同時容納40萬個標準箱，當天有14艘大型船舶停靠裝卸。

市港航與貨運交通管理局副局長董燕澤告訴記者，2016年深圳港完成集裝箱吞吐量2397.93萬標箱，連續4年保持全球集裝箱港口第三位，排在上海港與新加坡港之后。深圳港的朋友遍天下，目前深圳港共有21個國際友好港。

有大塊頭“飛魚”之稱的深圳機場，是深圳的空港，其物流服務能力正穩步上升。UPS的亞太轉運中心也設在這里。日前開通的深圳-胡志明-雅加達貨運航線，是深圳機場今年首條新開的國際貨運航線。至此，深圳已開通國際及地區全貨機航線16條。2016年，深圳市機場貨郵吞吐量為112.57萬噸，同比增長11%。貨郵量連續2年過百萬噸，在內地機場中排名繼續穩居第4位，在全球機場貨運量中排名24位。在日前由貨運專業雜志《亞洲貨運資訊》主辦的2016年亞洲貨運及供應鏈大獎（AFLAS）頒獎典禮上，深圳機場獲得“亞洲最具潛質貨運機場”。

海空兩港的強大支撐，電子商務的快速發展，持續改善的通關環境，帶動了深圳民生快遞業的蓬勃發展。2016年全市快遞業務量累計完成20.45億件，同比增長45.93%，業務收入累計完成298.34億元，同比增長33.8%，業務投遞量完成12.08億件，同比增長58.08%。其中快遞業收入占全國比重8%，在全國城市排名中僅次于上海，位居第二。快遞業務量首次超過北京，居廣州和上海之后，排名第三。

供應鏈之城群星閃耀

英國著名供應鏈專家馬丁·克里斯多夫曾說：21世紀的競爭不是企業和企業之間的競爭，而是供應鏈與供應鏈之間的競爭。作為物流業的升級版，深圳物流企業迅速從傳統的運輸倉儲轉型成為供應鏈企業。

市物流協會秘書長鄭艷玲介紹，目前，我市共有物流企業17000多家，營業收入超百億元的企業超10家，上市公司7家、新三板掛牌公司8家，總部在深圳的供應鏈管理企業超千家，占全國的80%以上。全市前十大供應鏈骨干企業業務總量約3500億元。怡亞通、騰邦、一達通、年富供應鏈、越海供應鏈等企業是供應鏈企業的翹首。

對于目前國內絕大多數制造企業所持“小而全、大而全”的運作理念，深圳供應鏈企業率先提出，把你的核心競爭力微笑曲線的2個酒窩留住，其他全部由我們來幫你搞定的理念，以外貿、金融和信息服務業為基礎，打通上下游產業鏈，整合渠道資源，形成覆蓋生產、流通和消費過程的現代物流網絡，為實體經濟提供信息流、物流、資金流、商流四流合一的解決方案。目前，深圳供應鏈企業也成為國際知名外資企業和國內制造業品牌企業的重要合作伙伴，為實體經濟提高運行速度和管理效率助力。

案例賞析

深圳市年富供應鏈有限公司是全國領先的綜合外貿服務商之一，其完善的基于產業生態鏈模式的供應鏈服務，為產業鏈上的實體經濟企業提供進出口代理、境內外采購、分銷執行、結算支付、倉儲管理、物流配送等專業的一體化供應鏈服務。為區域經濟的產業鏈完整產生了積極作用，此模式得到了業界的高度認可，最近幾年業務保持高速增長。2016年期間年富榮獲深圳100強企業第30名、深圳質量百強企業第20名、首屆“一帶一路”企業貢獻獎等榮譽。

第三方 評 價

深圳物流業在總量發展保持穩定增長的基礎上結構不斷優化，技術創新與商業模式創新領域繼續擔當著領跑者的角色，也體現出物流業在供給側結構性改革、三降一去一補中發揮著重要的作用。在技術創新方面，大數據、人工智能在物流裝備領域的應用，物流業自動化應用水平不斷提高；區塊鏈作為比特幣底層技術，已經應開始應用到物流與供應鏈流程；在商業模式創新方面，供應鏈金融創新、服務供應鏈與商業流程、生產制造業流程深入融合，平臺型供應鏈企業發展迅速。

——綜合開發研究院物流與供應鏈研究所所長王國文博士

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