陜西省支線機場航空運輸成為追趕超越新動能
2017/6/9 10:44:10 Source/Author:陜西日報 Page View:
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我省支線機場航空運輸成為追趕超越新動能 主要生產指標呈兩位數以上增長
6月8日記者從西部機場集團獲悉,今年以來,我省支線機場航空運輸生產態勢良好,主要生產指標呈兩位數以上增長,成為推動地方追趕超越的新動能。截至6月7日,榆林機場旅客吞吐量累計達70.12萬人次、貨郵吞吐量1508噸,同比分別增長15.5%和9.8%;漢中機場為16.24萬人次、207.27噸,同比分別增長122.1%和52.5%;延安機場為13.23萬人次、158.7噸,同比分別增長34.1%和304.8%。
發展支線機場核心是航線,基礎是建設,關鍵是政策。西部機場集團作為我省支線機場的運營管理機構,始終堅持干支機場協同發展,積極推動支線機場特色化發展,與地方政府共同致力于打造我省“1+3+N”民用機場格局,即把西安咸陽國際機場打造成為大型國際樞紐,榆林機場為呼包銀榆區域中心機場、漢中機場為秦巴地區區域中心機場、延安機場為陜甘寧區域中心機場,另有若干個支線機場和通用機場。
在完善航線布局上,今年,榆林機場在打造“榆林-西安”快線、穩固“榆林-北京”等航線的基礎上,新開昆明-榆林-沈陽、蘭州-榆林-濟南等航線,形成了擁有16條航線、22個通航城市的“米”字形航線網絡;漢中機場重點突出“航空+旅游”優勢,新開重慶-漢中-西安、昆明-漢中-北京南苑和漢中-海口航線,機場航線增至6條,通達華北、華東、華南、西南、東北地區等8個主要城市;延安機場克服飛行保障標準要求高等運營壓力,在努力穩定現有北京、上海、重慶、西安等航線基礎上,積極爭取新開延安-廣州和沈陽-青島-延安航線,逐步形成橫貫東西、縱達南北的航線網絡布局。各地方政府持續加大航線補貼資金力度,結合區域特色制定促進地方航空發展的具體措施,有效推動了支線機場快速發展。
省第十三次黨代會提出,改善基礎條件,提高航空樞紐地位和綜合運輸能力,促進各類公共交通設施無縫銜接。《陜西省“十三五”綜合交通運輸發展規劃》明確,要大力加快民航機場建設,完成榆林機場改擴建及安康、延安機場遷建,推動府谷、寶雞、定邊等支線機場建設,力爭到2020年形成“干支結合”的機場體系。當前,榆林機場改擴建工程,延安、安康機場遷建工程均已啟動,漢中機場正加速制訂改擴建方案。(記者 李艷 通訊員 王朝輝)
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