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5年來，中國紅色旅游穩步發展，紅色旅游人數持續增長，取得了明顯的社會效益和經濟效益。旅游發展，交通先行。安全、快捷、便利的航空運輸為中國紅色旅游的發展提供了有力支撐和保障，紅色旅游的發展也為航空運輸提供了巨大的市場需求，民航在紅色旅游成長建設和發展壯大中的作用日漸凸顯。

民航是紅色旅游重要組成部分

對不少紅色旅游目的地來說，民航的發展對其旅游事業的帶動作用十分明顯。江西贛州是原中央蘇區所在地，紅色旅游資源豐富。贛州市旅發委相關負責人介紹，贛州機場目前有到北京、上海、廣州、昆明等地直飛航線，“民航與我們旅游業的發展是相輔相成的，飛行往返更加方便快捷，這是吸引都市紅色旅游旅客的重要因素；民航是紅色旅游的重要組成部分，接下來我們將聯合相關贛州機場、執飛航空公司等，一起推介紅色旅游資源，做好紅色旅游產品，吸引更多游客來贛州進行紅色旅游。”

作為全國紅色旅游工作協調小組的成員單位，民航局高度重視紅色旅游發展工作。近年來，民航局多措并舉，全力助推紅色旅游的發展：一是認真做好紅色旅游相關規劃工作；二是加快紅色旅游機場建設，目前已經完成井岡山、贛州、延安、百色、遵義等數十個重點紅色旅游機場的建設；三是積極優化紅色旅游航線航班安排；四是做好紅色旅游航空票價優惠及服務工作；五是加強紅色旅游的組織領導，組織民航各地區管理局與航空企業、機場等建設紅色旅游協調機制，確保紅色旅游各項工作正常開展。

全國紅色旅游工作協調小組辦公室(以下簡稱全國紅辦)相關負責人表示，近年來民航紅色旅游發展工作成果顯著，從機場建設、航線航班、票價優惠等多個方面有力地支持了紅色旅游發展，為改善紅色旅游地區的基礎設施、通達條件，促進老區振興、脫貧攻堅發揮了積極的促進作用。

自覺踐行央企社會責任

作為中國唯一載旗航空公司，國航長期自覺踐行央企的社會責任。近年來，在民航局和全國紅辦的指導與支持下，國航積極拓寬紅色旅游航線網絡，大力加強紅色旅游產品建設，不斷開辟國內外紅色旅游相關航線，精心打造紅色旅游精品線路，用心鋪就紅色旅游天路，取得了階段性的發展成果。

目前，國航已形成以北京、成都、上海和深圳為樞紐的四角菱形網絡結構，執飛國際航線102條，地區航線14條，國內航線262條；同時，深圳航空、山東航空、大連航空、澳門航空、內蒙古航空、西藏航空等國航系成員公司進一步拓展了國航的航線網絡，這些都是紅色旅游航線的有力支撐。國航北京出港的國內航線共有41個航點：其中北方10個，華東12個、華南7個、西部地區12個。

2016年至今，國航已經承運數十個紅色旅游主題旅行團，其產品設計、服務質量得到了旅客的贊許，也得到了紅色旅游目的地旅游等相關部門一致好評。國航華北營銷中心紅色旅游項目部負責人表示，下一步，國航將加大對紅色旅游的投入，在規劃、產品、服務中進一步支持紅色旅游項目發展，從而進一步帶動紅色旅游目的地經濟發展轉型升級：“我們將用心鋪就紅色旅游的天路，推動愛國主義教育‘寓教于樂’，踐行企業社會責任，帶動地方旅游業發展和革命老區脫貧。”該負責人說。

國航華北營銷中心紅色旅游項目部負責人介紹，作為國航紅色旅游項目的執行單位，華北營銷中心上下嚴格把關，積極選取紅色旅游景點，大力弘揚愛國主義文化和革命主義精神，合理調配航班航線資源，并積極與OTA、紅色旅游目的地相關單位合作，加強紅色旅游產品的宣傳與推廣，打造出全新紅色旅游產品。“下一步我們將緊密結合中央對紅色旅游的戰略規劃及各階段的重點項目，以主題游的形式滿足社會公眾對紅色旅游的需求。比如‘十三五’期間的‘重走長征路’紅色旅游主題；今年，我們正在設計以建軍90周年為主題的相關旅游產品。”

全國紅辦對國航在紅色旅游方面的工作給予了高度評價，認為國航的紅色旅游產品“航線網絡豐富、座位資源充足、價格優化、服務有真情有保障。并且，國航配套產品推廣很好，與地方政府、旅行社的合作很有經驗，十分關注旅客體驗，值得旅客信賴。”與國航合作的貴州紅色旅游團旅行社負責人唐彬則表示，旅客對國航的紅色旅游產品反響良好，在旅行社調查中滿意度高達95%以上，發展前景廣闊。

“十三五”期間，民航全行業將更加積極地貫徹落實《全國紅色旅游三期規劃綱要》精神，不斷改善紅色旅游地區的交通運輸條件，不斷完善紅色旅游地區的航線航班網絡，不斷豐富紅色旅游產品體系，努力鋪就更多的紅色旅游天路。

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