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今年2月23日，全省“五網”建設重點項目集中開工的號角吹響。其中，最引人矚目的無疑是昆明長水國家門戶樞紐機場航站區改擴建工程，這個總投資預計達五六百億元的項目，不僅是云南省“十三五”期間最重大的項目，也是整個西南地區的“超級工程”，改擴建后的長水機場將“更上一層樓”，有望躋身全球十大機場之列。

企業盼航線擴容提高出口效率

云南利宇盟電子有限公司的手機生產基地就在長水機場旁。

作為滇中新區第一家手機生產企業，該公司目前的手機產品全部采用航空運輸，從長水機場經阿聯酋迪拜機場中轉，出口到非洲十多個國家。

對于這家公司而言，航線就是企業的生命線。“電子產品對市場信息特別敏感，每天的交易價格也都不一樣，時效性很重要。商家都不愿意錯過客戶，物流的效率很重要?！痹颇侠蠲穗娮佑邢薰究偨浝聿坛坛陶f，現在飛迪拜的航線主要還是依托上海，在長水機場經停，再到迪拜，而且每周僅周二、周四、周六有航班。雖然從昆明出發，時間比從香港要縮短3小時，但香港每天都有好幾個航班飛迪拜。

蔡程程說，隨著長水機場的改擴建，未來也許會增加航線。如果到時候每天都有航班飛迪拜，那就更好了，那樣就可以提高貨物周轉率，減少貨物積壓，也能讓顧客減少等待的時間。

蔡程程的感受并不是個例。

昆明虹之華園藝有限公司每年擁有1.1億株菊花種苗的產量，其中出口9500萬株，出口量居全國乃至亞洲之首。該公司總經理助理陳志星介紹，目前鮮貨出口大多依賴航空物流，但每年碰上野生菌集中上市的時節，在有限的航線中，鮮花就需要和松茸、菌子等爭奪配送的倉位空間。對于企業來說，新航站樓的建設意味著今后將開設更多航線，期待有專線來保障出口運輸。同時，也希望相關的航空物流配送業務更為成熟、專業和規范化。

機場項目投入產出比可達1:8

從2012年6月28日開始運行的昆明長水機場，客運吞吐量每年都在急速增長。以去年為例，昆明長水機場客運吞吐量已經突破4000萬人次，成為繼北京、上海、廣州之后進入“4000萬級俱樂部”的中國內地“航空第四城”，提前5年超過原定設計目標。

而今年有望突破去年的歷史數據。據云南機場集團提供的信息顯示，今年上半年，長水機場旅客吞吐量為2216.3萬人次，貨郵吞吐量為19.4萬噸，保障飛機運輸起降17.3萬架次，同比分別增長10.8%、8.8%、10.2%，且3個數據的增速均高于西南地區的成都雙流機場、重慶江北機場。

“超負荷運轉的背后折射出云南航空經濟發展趨勢良好，即將開啟新的階段，也是云南經濟社會發展蒸蒸日上、保持昂然向上勢頭最有說服力的體現。所以說，機場航站區改擴建工程勢在必行?！钡嶂行聟^管委會規劃處處長章光日說，這將有利于推動我省臨空經濟加快發展，培育滇中新區經濟發展新的增長極，尤其對高端商貿、保稅物流、國際金融、總部經濟、科技研發、電子信息、生物醫藥、高端裝備制造等重點臨空指向性產業，具有強勁的推動作用。同時，也將有利于我省優化產業發展空間布局，促進經濟發展方式轉變和區域協調發展。更為重要的是，為吸引國際國內各種發展要素匯集云南提供了便利，對云南發展對外開放型經濟、打造面向南亞東南亞的輻射中心具有重大意義。

對于昆明長水國家門戶樞紐機場航站區改擴建工程的帶動作用，云南機場集團董事長周凱用這樣一串數據作了很好的闡釋，按照民航業曾做過的一個測算來看，每100萬人次的旅客吞吐量，可帶動2萬人就業；而機場建設項目的投入產出比，基本可達1:8，即投入1元錢，后期收入可達8元。相信長水機場航站區改擴建工程對全省相關產業發展，必將起到拉動作用。

長水有望躋身全球十大機場之列

改擴建后的機場有什么讓我們引以為傲的地方？章光日介紹，目前，國家民航局牽頭，組織國內一流水準團隊完成了戰略規劃。首先，站位上就提高了一個層次，由過去的國家門戶機場到國際航空樞紐，和北京、上海、廣州一齊進入了“第一梯隊”；其次，原來吞吐量考慮為6500萬人次，遠景則為9000萬人次左右，現在按照長水機場發展態勢，經過綜合測算，最終確定的吞吐量為2030年達到1.2億人次。

1. 2億人次是一個什么概念？章光日說，昆明南站、昆明站兩者加起來的客流量也只有6000萬人次。現在昆明長水機場的吞吐量排在全國第五、全球第三十八位，目前全球突破1億人次的機場只有亞特蘭大機場。放在目前，1.2億人次吞吐量就是全世界最大的。未來，按照民航部門預測，1.2億人次這個數字也將帶領長水機場進入全球前10位的國際樞紐機場。

章光日透露，原來機場的規劃是4個跑道，現在一次到位規劃了5個跑道，擁有5個跑道的機場在全國都是比較少見的。除了增加3個跑道之外，還要增加一個北航站樓，也就是T2航站樓，它包括1個主樓和1個衛星廳。此外，現在的T1航站樓還要增加1個衛星廳，目前已經開工建設。

“需要說明的是，T2航站樓不是簡單復制T1?！闭鹿馊照f，T2航站樓不僅規模增加，也更加強調國際化。T1航站樓的面積為5300萬平方米，T2航站樓將新建3條跑道，面積達到6700萬平方米。T2航站樓定位是以國際功能為主，以后國際進出港將以T2為主，具備面向南亞東南亞的國際中轉機場。此外，圍繞T2航站樓，還將建設一個綜合交通樞紐，不僅為整個昆明服務，也將覆蓋整個滇中地區及包括昭通、曲靖在內的滇東北地區。

現在的長水機場只有1條高速公路，而未來的長水機場將引入渝昆高鐵、滬昆高鐵及軌道交通6號線、9號線、嵩明線3條地鐵，并預留城際鐵路，形成“多軌合一、一站換乘，以人為本、集中緊湊，多式協同、合理布局、系統整合、集約節約”的一體化綜合交通樞紐。

“這就是未來T2航站樓的所在，和現在的T1航站樓形成南北雙航站樓格局?！敝钢F在的東航維修庫，章光日告訴記者，長水國際機場的改擴建參照了虹橋機場樞紐模式，渝昆高鐵下穿機場而過，下了高鐵就能乘飛機。3條地鐵線即將接入長水綜合交通樞紐，地鐵6號線已經到T1航站樓之下，今后將東繞一圈接入T2航站樓。地鐵9號線和嵩明線也將分別從西邊、北邊接入T2航站樓。

章光日說，整個長水機場的改擴建及綜合交通樞紐的建設總投資將達五六百億元。這是云南省“十三五”期間最重大的項目，也是整個西南地區的“超級工程”。（昆明日報 首席記者李思嫻）

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