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國慶小長假后，中通、韻達先后發布通告，明確宣布對快遞價格進行提價。關于漲價原因，兩家快遞企業的回復基本一致，稱主要是受運輸成本增加、人工成本提升、原材料價格上漲等多種因素影響，因而對快件價格進行調整。而此次漲價也給市場帶來了不小的震蕩，在即將到來的雙十一，面對數量十億件包裹的挑戰，快遞行業漲價的動機似乎也不那么難以理解。

事實上，按照通達系的說法，漲價是由運輸成本增加、人工成本提升、原材料價格上漲等諸因素導致。經媒體調查了解，這一說法確為屬實。自今年下半年起，紙的價格暴漲，特別是瓦楞紙的價格同比上漲已不止翻番。僅 8 月份，全國大部分紙廠進行了 3 至 4 次提價，每噸上漲 300 元至 900 元不等。這對于快遞行業造成的壓力可想而知。而雙十一網購狂歡節期間，快遞包裝用紙將出現一個需求高峰，如不調整價格，漲價成本將由快遞行業自行承擔。此外，房租、油價漸漲，也直接導致了經營成本的提高。

由此，是否可以推斷，原材料漲價已成全局性現象，故而其他幾家快遞企業恐怕很難做到“按兵不動”。但隨著漲價的所帶來的一系列硬傷，諸如整個運輸鏈的跟風漲價，社會物價水平是否有可能隨之增高?生活成本是否也隨之提升?此外，漲價后是否就能保證服務質量的提升?漲價后是否不再暴力運輸、丟件、速度慢?但事實上，通過目前的形態來看這些因素也多為不確定，與其在觀望中，還不如通過改變來適應需求，而面對快遞漲價的大環境，這些企業卻另辟蹊徑給出了新的思路。

從源頭出發 共享快遞盒打開新天地

面對成本漲價，蘇寧卻有妙招。近日，蘇寧易購O2O購物節發布會推出了“共享快遞盒計劃”。據蘇寧總裁介紹，蘇寧物流結合智能包裝和末端服務場景，創新地采用可循環的特制快遞包裝代替常用紙箱。這項綠色物流行動中的可循環快遞盒，就被稱為“共享快遞盒”。而在今年雙十一，共享快遞盒將繼續擴大范圍，從北上廣 8 個城市擴展到 13 個城市，增加重慶、深圳、杭州、鄭州、濟南 5 個城市。產品也在持續升級，除長約0. 3 米，寬0. 2 米的標準款和方便攜帶的可折疊款兩種型號外，采用新型材質，更輕便、環保、耐摔的共享快遞盒也在加緊研發中。

這項措施不僅避免了原料成本上漲帶來快遞費漲價的問題，同時也很大程度地解決電商物流大量紙箱的使用及過度包裝的問題，進而也助力了綠色環保物流。

如何化解價格困局? 物流能力成關鍵

一旦上調快遞費，客戶便會轉向價格更低的快遞企業，客戶很可能就流失。并且，也有專業人士認為，快遞企業漲價的直接目的或是為了對沖物料等成本上漲所帶來的壓力，但背后卻折射出行業仍處在同質化的低水平競爭階段。

很多消費者反映快遞服務的問題，暴力分揀、野蠻拆卸的老問題依舊存在，快遞丟失、貨物破損仍舊時常發生。一味漲價，服務不提高，又有什么用呢?”

在此環境下，泰笛作為全國領先的的互聯網+生活服務平臺，憑借其自建的服務型物流配送體系讓自身區別于眾多平臺，自建物流體系優勢凸顯。泰笛創始人姚宗場曾說過：我們建立的是服務型物流，而非普通物流，基于自建服務型物流的上門服務是泰笛的核心價值所在。

在泰笛自建倉儲系統和物流配送系統里，我們可以看到這一幕，當用戶下單后，泰笛小哥來上門取衣，取回的衣服會送到最近的中轉倉庫，再由干線物流人員由倉庫送到洗衣工廠。為了提高配送效率，泰笛自己也開發了一套配送調度系統，這套系統可以有效地解決并單、連單和始發派單中人為經驗產生的空駛碎片和等待碎片問題，為配送員規劃出一套最合理經濟的路線方案，配送員只需要照著路線取件就可以了。

同樣，對于泰笛的另一個核心品類——鮮花，也正是如此，泰笛鮮花相比眾包或者第三方物流配送公司而言，自建的服務型物流對服務質量的把控性更強，體驗感也更好。為了把鮮花流轉時間控制在 24 小時以內，泰笛選擇了繞開中間商，在國內鮮花第一原產地云南尋找適合的基地，直接從源頭精挑細選，且運用冷鏈和倉儲技術，最大程度在運送過程中減少鮮花的損傷，將最頂級的鮮花第一時間送達用戶手中。這些舉措為泰笛構建了較高的服務壁壘，據第三方數據顯示，泰笛鮮花已經占有超過60%的市場份額，領跑鮮花消費市場。因此，贏得用戶口碑已成為自然而然的事情。

目前，作為現有洗滌、鮮花、綠植三塊業務的泰笛來說，已然站在了一個全品類生活服務的視角，依托數量龐大的自有物流團隊，開始不斷優化和拓展自身的業務。所以，是否可以預測：得物流者得天下，自建物流將成必然趨勢。

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