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近日，《臨沂市物流業中長期發展規劃(2017-2025)》發布，規劃確定了臨沂市物流業中長期發展的總體目標，即通過傳統物流向現代物流和供應鏈方向的轉型升級，將臨沂建設成為國際物流中心城市、國家供應鏈節點城市，到2025年海外物流設施將達41處，全市物流總額將達5萬億元。

物流業是融合運輸、倉儲、貨代、流通加工、信息、金融等產業的復合型服務業，是支撐國民經濟發展的基礎性、戰略性產業。加快發展現代物流業，對于促進產業結構調整、轉變發展方式、提高經濟運行質量和效益、服務與保障民生具有重要作用。臨沂物流業經過多年發展，形成了獨特優勢，獲得了“中國物流之都”稱號。在“一帶一路”持續推進，物流業供給側結構性改革走向深入，新舊動能轉換加快實施的新時期，制訂該規劃以利于物流業降本增效，轉型升級，充分發展。

規劃確定的發展目標為：到2020年，搭建框架，夯實基礎，構建體系。開放式、一體化、功能性、網絡型現代物流發展格局基本形成；傳統商貿物流業態、技術、管理得到創新發展；公路物流優勢繼續鞏固，公共物流信息平臺作用不斷擴大；“公路+”多式聯運立體通道建設扎實推進；國際物流大通道進一步暢通，航空口岸正式開放，鐵路物流實現口岸功能，加快組織開行“一帶一路”貨運班列；綜合保稅區、臨沂港口岸功能更加完善，物流產業引擎優勢更加明顯，“一帶一路”商貿物流雙節點城市功能性布局完成。

到2025年，國家供應鏈節點城市地位基本確立；傳統商貿物流業態、技術、管理水平全面提升；公共物流信息平臺功能優勢凸顯；“公路+”多式聯運體系全面建成；國際物流中心城市的知名度和影響力不斷提升；全國鐵路物流樞紐城市和全國最大的物流分撥中心地位形成；“一帶一路”商貿物流雙節點城市作用充分發揮。

到2020年，全市物流總額達3.5萬億元，鐵路物流通道4個，海外物流設施11處，口岸開放與海關特殊監管區(含規劃)達7個，將引進一批國際知名的物流與供應鏈企業在臨沂落地。到2025年，全市物流總額達5萬億元，鐵路物流通道5個，海外物流設施41處，口岸開放與海關特殊監管區(含規劃)達11個物流企業，物流服務能力、供應鏈一體化服務能力、跨境物流運作效率明顯提升。

建“1579”現代物流體系

打造進口商品分撥中心

解讀《臨沂市物流業中長期發展規劃(2017-2025)》

規劃提出了物流體系空間布局和口岸體系空間布局。物流體系空間布局為：依托鐵路、空港等交通樞紐和公路交通門戶，服務商貿業、制造業等產業發展，加強與城市功能的協調銜接，建設“1579”現代物流體系。

“1579”現代物流體系即：G2生態商貿物流帶、五個各具特色的物流中心、七個綜合性物流園區、九個縣級物流基地，同時拓展一批產業發展需求大，交通條件便利的物流園區，形成輻射內外、層級合理、有機銜接的物流體系空間新格局。

物流體系空間布局

“1”：培育現代的物流集聚區

G2生態商貿物流帶位于蘭山區G2京滬高速公路至西外環，北外環路至南外環路之間的商貿物流集聚發展區，遠期規劃約12000畝。以服務臨沂商城為主，通過標準化倉儲建設，開展倉配一體、公路配載、專線物流、貨物中轉分撥、城市配送、加工、業務集成、物流金融(保險)、融資租賃、物流總包、商業配套等業務。促進物流、商流分離，形成功能齊全、現代化的商貿物流集聚區。吸引國內外知名物流企業入駐，同時承載城區現有為臨沂商城服務的物流園區遷入。

“5和7”：打造五個特色物流中心七個綜合性物流園區

五個各具特色的物流中心為：物流小鎮總部集聚中心、高鐵物流中心、國際空港物流中心、高速物流中心、綜合保稅國際物流中心；

七個綜合性物流園區為：魯南鐵路物流園區、臨沂城際分撥物流園區、臨沂快遞物流園區、臨沂工業品物流園區、臨沂商城“一帶一路”出口產品加工物流園區、經開制造業物流園區、臨港國際物流園區。

“9"：九縣物流基地進行縣區功能定位

費縣圍繞板材行業，打造木業供應鏈物流基地，承接臨沂西部商城物流業的轉移與溢出，實現與魯南鐵路物流園區的對接；

平邑縣重點發展石材特色物流和罐頭食品、勞保用品等產業物流，成為臨沂西部商貿物流節點；

蒙陰縣圍繞果品、農產品，規劃建設加工產業物流基地，發展溫控物流；

沂南縣圍繞電動車行業，發展整車和零配件物流，以及勞保用品、農產品物流；

沂水縣重點發展能源化工物流、機械電子物流和農產品物流；

莒南縣依托臨近海港的優勢，構建經濟便捷的出海通道，重點發展臨港物流和花生深加工為特色的農產品物流；

臨沭縣依托鐵路貨運線，發展鐵路物流，以集裝箱、化肥、化工原材料和鋼管等大宗貨物為主，以倉儲功能為主、集貿易、加工、中轉、辦公、生活為一體的綜合倉儲物流基地；

蘭陵縣以臨棗鐵路為依托，規劃建設新型鐵路物流基地，重點打造以西部礦產品和蔬菜為主的農副產品物流基地；

郯城縣依托糧食、銀杏等優勢產業，充分利用互聯網技術，搭建垂直電商平臺，建設專業物流基地。

口岸空間規劃布局

“1+1+N”立體口岸空間規劃

口岸體系空間布局為：在進一步完善口岸功能和發揮現有海關特殊監管區域、監管場站作用的基礎上，根據臨沂商城國際化、臨沂港和臨沂綜保區建設以及打通面向“一帶一路”的海向與陸向國際物流通道需求，適時申報設立配套的口岸及海關特殊監管區域，大力推動商品出口，同時積極申報相關貨物指定進境口岸，打造區域進口商品分撥中心。

充分利用臨沂綜保區“一區多片”發展模式，構建“一口岸+一區域+若干中心和場所”的“1+1+N”立體口岸空間規劃布局體系，促進口岸開放平臺與內陸、沿海、沿邊、境外口岸的戰略合作，形成緊密聯通國內外口岸、具有高度便利化水平的口岸物流服務體系。

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