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貨運代理中的Co-Load貨和Co-Loader是什么意思？

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Co—Load是貨運代理同行間相互合作或拼貨的行為。比如A貨代攬到了一票貨，A不直接和承運人訂艙，而是轉給自己的同行B貨代，讓B向承運人訂艙。Co—Load在海運拼箱中比較常見。

Co—Load模式涉及到的相關方主要有：

貨主（shipper），A貨代（forwarder A），B貨代（forwarder B）和承運人（Carrier）。其中，貨主是A貨代的直接客戶，A是B貨代的直接客戶，B貨代是承運人的直接客戶。貨主和承運人之間有兩家貨運代理，即貨主→A貨代→B貨代→承運人。A和B屬于同行間的合作行為。貨主只和A貨代接觸，A貨代和貨主以及B接觸，B貨代和A以及承運人接觸。

1、貨主/出口商（A的客戶）把訂艙委托書發給A貨代，委托A訂艙和操作，A向B訂艙，B再向承運人Carrier（船公司）訂艙。A貨代不直接向承運人訂艙，而是通過B貨代去向承運人訂艙。

2、此種情況下，B貨代稱為A貨代的Co—Loader，對于B來說，這票貨就是它的Co-Load貨物。

3、A貨代向貨主/出口商（A的客戶）簽發A公司的貨代提單（HB/L），B貨代稱A簽發的這份HB/L為Open HB/L

4、如果A貨代使用B貨代的目的港代理（Agent）向最終收貨人放貨（即A在目的港沒有代理，而是借用B的目的港代理來放貨）這種行為稱為Open House。此時，B給A簽發Open House B/L，也就是Open House行為了。

5、一般情況下，B貨代不需要簽發B的HB/L給A，如果要簽提單給A，一般也是簽發B的Memo B/L給A貨代。

6、如果運費到付（Collect），一般需要A貨代在目的港有自己的代理（Agent），如果A貨代在目的港沒有代理，則可以委托B的目的港代理代收運費，并向其支付一定的手續費。使用B貨代的目的港代理代收運費有一定的風險，畢竟那是別人的代理，沒有自己的代理靠譜。

7、如果A貨代在目的港沒有代理，一般要求客戶預付運費，收到運費后，通知B貨代的目的港代理向收貨人放貨（即Open House模式）。

8、如果A的客戶（貨主/出口商）接受貨代提單HB/L，那么A直接簽發自己的HB/L給客戶即可。不是由B簽發HB/L給貨主——通常貨主/出口商不會知道B，A貨代找B訂艙，只是同行間的合作行為，與貨主/出口商無關。

如果A的客戶（貨主/出口商）要求船東提單MB/L，那么船公司（承運人Carrier）將MB/L（提單樣單，也叫毛單）發給B貨代，B傳給A貨代，A再傳給其客戶（即貨主），讓貨主核對提單；核對完畢后，再傳給A，A傳給B，B再傳給承運人Carrier（船公司）。這個MB/L上的shipper為貨主/出口商，Consignee為真正的收貨人。

備注：

1、英文前綴“Co-”表示“共同”、“一起”、“相互”或“聯合”的意思；Load是裝載、裝貨、裝運、負擔的意思；Co-Load就是共同裝運、共同運輸、共同負擔；Co-Loader就是一起、共同裝運的人或公司。

2、以上例子，A貨代稱B貨代為自己的Co-Loader，即B貨代是A貨代的Co-Loader（如：我已經和我們的co-loader溝通過了——I have already communicated with the co-loader.）

反之，B是否也稱A為自己的Co-Loader呢？筆者不是很清楚喲，求大神指點迷津！

文/飛捷騰達-國際貨代精英

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