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[環球時報-環球網報道 記者 趙覺珵]據《澳大利亞人報》26日報道，中國南方航空公司于1993年同西澳大利亞州政府簽署為期100年、租金1美元的租約，擁有該州的梅里登機場的一半股權。不久后，南航可能將購入該機場的全部股權。

梅里登機場位于西澳大利亞州首府珀斯以東260公里，目前是南航與加拿大航空電子設備公司（CAE）合資擁有的西澳飛行學院基地之一。《澳大利亞人報》稱，在25年前與西澳政府簽署租約后，南航通過飛行學院部分持有和經營該機場，南航對梅里登機場的跑道、機庫和塔臺擁有控制權。

《澳大利亞人報》稱，任何人要在機場起飛和降落，都要先獲得學院的批準。澳大利亞民航安全局前主席迪克?史密斯稱，“這種情況十分可怕。”不過，當地人表示，還從未有過被拒絕起飛或降落的情況。一位不具名的民航培訓專家27日接受《環球時報》記者采訪時表示，從澳媒報道內容來看，西澳飛行學院負責運營梅里登機場，即對機場擁有管理權，在此起降的飛機理應獲得學院的批準。

報道稱，近期由于安全問題，西澳飛行學院停止了學員培訓。另據消息人士透露，南航因與CAE公司出現糾紛，可能會在數月內買下學院全部股份。史密斯稱，如果南航真的買下全部股份，將是外資首次擁有澳大利亞的機場。

此事也引發澳媒對澳大利亞安全利益的擔憂。《澳大利亞人報》在采訪多名澳航空訓練界人士后表示，飛行院校很難盈利，多家航校正考慮賣給中國公司。報道稱，目前澳大利亞有4家中資航校，分別由中國東方航空公司、中國南方航空公司和海南航空公司經營，股權占有率均達五成。報道援引安全專家的分析稱，如中國買下主要的航空訓練學院，澳大利亞反過來需要依賴中國擁有的學院來培訓機師的話，不符合國家的安全利益。

上述民航培訓專家對《環球時報》記者表示，近年來隨著中國民航行業的發展，對飛行員的需求大大增加。雖然國內的航校建設和飛行員培養都發展很快，但依然滿足不了需求，不少航空公司紛紛在國外合辦或自辦航校。“這些都是正常的市場行為，談到國家安全利益就想太多了。”

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