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擁有自己的航空公司，安徽人這個夢想正在穩步實現。記者從安徽海富航空獲悉，日前該公司從中商飛購買20架ARJ21型國產支線飛機，如果手續批復順利，最快年底就可能實現載客。

10名飛行員已到位

據悉，籌建本土航空公司在數年前就已經醞釀。 2015年8月，安徽海富航空獲批籌建，并定位以國產飛機為主機型的支線航空公司。在近三年的籌建工作中，安徽海富航空逐步制定五年及遠期發展規劃、管理團隊組建、組織架構設置等工作。目前，該公司按民航要求，具有行業資質的總裁、安全總監、運行副總、運控副總、維修副總、總飛行師已到位，均符合規章要求的資格和資歷，10名飛行員已全部到位，簽派航醫人員等前期所需要人員已到位或已達成引進意向。 該公司負責人還表示，結合我省精準扶貧政策的需要，該公司擬成立航空培訓院校，吸收高校畢業的貧困學生進行飛行、機務、航務等專業技術的培訓，不僅解決困難家庭的生活問題，也為本土航空的長遠、可持續發展提供新鮮血液。

最快年底開辟航線

該負責人稱，海富航空將“兩翼齊飛”，一翼為大型公共運輸航空，另一翼則為通用航空。今年1月12日，該公司與上海中商飛集團簽訂協議，購買20架ARJ21國產支線飛機。據悉，ARJ21飛機是我國首個擁有完全自主知識產權的支線飛機類型，可載客78~90座，航程2225~3700公里，體形比國產大飛機較為苗條。2016實現商業首航后，目前市場反饋度較好，之前成都航空已經在合肥至成都的航線上使用該機型。業內人士給ARJ21取了一個親切的名字，叫“阿嬌”。去年底，成都至上饒航線開通，也是由該型號飛機執飛。

何時能夠起飛？海富航空相關負責人表示，目前該公司各項工作已經比較完備，現在需要等待航線批文，如果進展夠快，有望在今年年底在新橋機場起飛，并根據市場需求制定航線。“為了滿足省內民眾需求，我們會輻射不同機場，比如合肥新橋機場起飛可經停屯溪再飛往目的地。”

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