打順風車到機場 坐拼車卻花無拼車的錢
2018/1/29 10:37:32 Source/Author:都市時報 Page View:
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■ 都市時報全媒體記者 董佳妮
“我打順風車去長水機場時,明明是拼車卻花了未拼車的錢。”本月中旬,22歲的吳女士在滴滴出行平臺上使用順風車時,遇到司機私下議價和加價的情況。時報記者調查發現,順風車的確存在私自議價、加價等情況,尤其是往返長水機場的行程,更是成為加價、議價的重災區,有時一輛順風車跑長水機場能比快車多賺一倍。
市民
成功拼車 司機來電議價
“我早上8點半的飛機,在滴滴上發布了早上6點前往機場的行程。”吳女士說,為了趕第二天早上的航班,她提前一天發布了打車信息。晚上8點左右,吳女士接到一個陌生電話。“對方說自己是滴滴司機,讓我取消行程,他早上會來接我。”這名自稱是滴滴司機的王先生讓吳女士取消行程,并開價56元。“當時我問他,是沒有拼車成功嗎?他說車上已經坐滿了。”這讓吳女士很是不解,平臺上明明顯示拼車成功的價格是30多元,為什么現在拼車成功了自己要被收未拼車成功的價錢,還得私下交易。
“30多元肯定沒有人接你的,我再給你少5元。”當吳女士提出疑問后,王先生直接表示跑長水機場的都是這個價格。隨后,吳女士取消了訂單重新發布了行程。晚上10點半左右,終于有司機接了吳女士的單。“當時平臺上顯示的是未拼車成功,價格是58元,司機也沒有聯系我。”吳女士心想,沒拼車成功,自己多付點錢也應該。次日早上6點,司機接到吳女士后,又在另一個小區門口接了兩名男子。此時,吳女士才意識到,自己同樣是花了未拼車的錢,坐了拼車。“我問司機怎么回事,司機說都是這樣的,不然賺不了什么錢。”吳女士認為,自己被騙了。
“當時急著趕飛機,而且連下兩單都是這樣,肯定不是某一個司機的行為。”吳女士說,她認為投訴也沒什么用,只是給了司機一個三星評價。
評論
不少市民留言反映被強行加價
為了解順風車是否真的存在私下議價和拼車變未拼車的情況,記者在順風車平臺發布了前往長水機場的行程。2小時后,有司機接單,此時顯示的是未拼車成功,隨后記者電話聯系了司機,對方表示,車上共有兩名乘客,現在還在繼續尋找乘客。“不坐滿賺不了多少錢,你們每個人50元,兩個人也才100多元,跑一趟劃不著。”司機稱,自己跑長水機場并不賺錢。
在順風車頁面上,有不少司機的頭像上都寫有“專業機場接送”字樣。在這些司機的評論中,有乘客稱:“單子上沒顯示拼車,可車上坐了兩個人。”“花全價卻是拼車,整車坐得滿滿的。”“自己更改訂單,由拼座改為不拼座,車上坐著3個人,還多收10元錢。”等等,可見這樣的情況并非個例,而是普遍存在。
司機
如果拼車50元/人利潤很高
“每人收50多元,肯定是賺錢的。”滴滴司機胡先生說,從市區打快車去機場,也就差不多100元,如果車上坐4名乘客,每人50多元,這個利潤的確很高。“我知道有些順風車司機就是專門跑機場的。”胡先生說。 “這很正常,不加價可能就沒有人愿意跑機場。”另一名滴滴司機李先生認為,順風車司機要求加價主要是因為賺不了什么錢,不僅順風車不賺錢,快車司機也一樣。“跑機場一單100多元,平臺抽成二三十元,我到手也就70多元,除去油錢賺不了多少錢。”李先生說。
回應
滴滴出行:重點整治順風車私下交易
“私下加價問題一直都是順風車重點整治的一個事。”滴滴出行工作人員沈敏說,當乘客遇到車主要求私下交易時,可以通過線上或電話進行投訴,一經核實將對車主進行嚴厲的處罰。針對私下議價等問題,滴滴出行會利用大數據及人工智能算法的模式進行甄別和自動管控。
“順風車本身就是一種分享經濟,并不是以盈利為目的。”針對滴滴司機所說的順風車并不賺錢,沈敏說,順風車在價格上的設定是分攤車費,而不是盈利,平臺也只收取少量的信息服務費。
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