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近日，傳化智聯對外發布2017年度中國公路物流大數據報告。報告顯示，過去一年，安徽、河南、山東等北方地區司機數量位列前三;女性司機占據司機總數的百分之三，而青海地區的這一比例卻達到39%;司機在汽車后市場服務方面的支出超過日常消費總支出的一半。

杭州地區的布料、貴陽的酒水、景德鎮的地磚建材、日照的水果、呼和浩特的煤炭，區域熱門貨源也體現了區域產業與經濟結構的變化。而“玩具”這一品類意外上榜2017最貴的一筆運單，展現了“老母親”驚人的購買力。

據悉，這是傳化智聯首次發布類似年度數據。隨著全國線下公路港實體平臺網絡布局，線上互聯網產品應用及支付、金融等業務開展，現在傳化網智能物流平臺已積聚了全國近400萬卡車司機會員，全年交易運單達到上千萬筆。通過大數據沉淀和分析，報告為物流行業和社會經濟生活提供了一份獨有的價值依據和全新“注解”。

北方漢子是司機主力  日常花費超一半在汽車上

報告對貨運司機這一公路上的“游牧民族”，從地域、年齡、星座、消費行為、閱讀習慣等做了全面剖析。從城市來看，安徽、河南、山東三地司機數量名列前茅，“北方漢子”顯然更傾向于這個常年在路上的職業。按年齡劃分，70后和80后是貨車司機群體的“主力軍”，而越來越多的90后從業者正在逐漸加入到這支隊伍中，占8.6%。

而從性別分布來看，女性從業者在公路貨運這一領域還不普遍，女性司機僅占司機總數的百分之三，司機性別地域差異也較為顯著，榜單顯示，青海地區的女性司機比例達到39%，上海、寧夏、江西三地的這一比例也在20%上下，遠超其他省份。

星座分布上，善于交談的天秤座、溫和細心的雙魚座、待人友善的水瓶座位列司機星座top3。榜單中還有對司機常用名的統計，單名中帶強、軍、勇、偉等字司機均超過5000名，成為“老司機基因”的“檢測器”。

值得一提的是，報告對司機消費和閱讀習慣也做了調查。傳化智聯數據顯示，汽車后市場服務占司機日常消費總支出的一半。工作之余，物流資訊、曝光維權及娛樂雜談類信息是貨運人最感興趣的話題。無論是消費還是信息瀏覽，都與其所從事的工作緊密相關。

食物敲開“一帶一路“大門  “老母親”剁手產出“最貴運單”

物流作為經濟的晴雨表，這些貫穿東西南北的貨運路線，形成了中國經濟的大動脈。“來與往的哲學”也對區域產業結構、經濟發展狀況等有著映射和走向預測的重要價值。

2017年，蘇州、上海、成都、杭州、鄭州等城市成為貨物流入流出的主要城市，承擔了現代物流運輸的重要樞紐功能。成都-杭州，北京-成都，昆明-杭州，上海-烏魯木齊，烏魯木齊-杭州，成為“東西主動脈”top5，2017年，從上海運往烏魯木齊的電視機就多達1266單，而烏魯木齊的“特產“河砂總共被運往杭州1667次。承擔“南北主動脈”的線路top5則是烏魯木齊-成都，北京-杭州，哈爾濱-成都，杭州-沈陽及北京-福州，家具、布料食品、汽配品類等在這些動脈中流通頻繁。

杭州地區的布料、貴陽的酒水、景德鎮的地磚建材、日照的水果、呼和浩特的煤炭，每個城市都有自己的“金名片”，報告中的區域熱門貨源也是對當地產業結構與區域特色的展現。

在“一帶一路”倡議被熱議的這一年，食品、藥品和書籍成為“一帶一路”上運輸品類前三，看來“物質食糧”和“精神食糧”已經成為打開無國界交流大門的“先行軍”。“剁手族”最多的城市是哪里?從報告中雙十一城市活躍指數來看，杭州、成都兩地遙遙領先。而2017全年最貴的運單則產生在玩具這一品類中，一筆運單高達6.5萬余元，可見，為祖國下一代“剁手”的“老母親”，購買力不容小覷。

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