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□孟祥文

深圳太子灣郵輪母港位于深圳前海，2016年11月正式啟用，是連接深港澳的重要交通樞紐，深圳最大的海港旅檢口岸。較大的客流量為違禁攜帶物查驗 工作帶來巨大的挑戰。深圳蛇口檢驗檢疫局迎難而上，攻堅克難，2017年違禁攜帶物查驗批次和重量較上年同比分別增長615.6%和510%，交出了一份優 異的答卷。

“郵輪中心啟用后，我們的業務量有了顯著增長。壓力大了，但是查驗的力度不能因此受到影響。2017年全年，共截獲進境攜帶物3850批次，重 3217.6kg。”蛇口局工作人員向筆者介紹，“截獲的違禁物品中共檢出植物疫情478次，其中1級危險性疫情43次，4級危險性疫情435次。”為了構筑口 岸安全防線，進一步做好口岸攜帶物查驗工作，蛇口局有針對性地采取措施，強方法、重執行，用實際行動捍衛國門安全。

重點是工作方式方法

“工欲善其事，必先利其器。”這是蛇口局太子灣郵輪母港辦事處主任龔永安常常掛在嘴邊的話。該辦事處旅檢工作人員每年按計劃定期舉辦業務培訓 課，學習《進出境旅客攜帶物、郵寄物X關機圖像識別實務》和動植物疫情基礎知識，不斷學習新知識，以適應新的變化。

搬遷至郵輪母港之后，由于旅客出入境通道環境改善，蛇口局加強與海關等部門的溝通合作，聯合海關同臺查驗，以“一機兩屏”為重要平臺，對旅客 行李實行100%查驗。“這是口岸單位為了減少疫情傳入采取的必要措施，旅客應該多支持。”在被問到是否會覺得繁瑣時，一名旅客說到。

在規范截留物查驗工作的基礎上，檢驗檢疫人員在實施現場查驗時會注意針對旅客實際情況執法，截獲貴重物品時征求旅客意見，盡量為其辦理退港以 減少旅客損失，這得到了旅客的理解和認可。同時，蛇口局與海關建立長期、定期溝通機制，及時交流信息，必要時聯合執法，2017年通過海關移交截 獲的違禁攜帶物批次大幅增長。

根本在普及法律法規

蛇口口岸出入境交通工具類型單一，班輪、郵輪均由固定的船務公司及代理公司運營。因此，在船舶上定期向旅客宣傳出入境違禁攜帶物相關法律法規 成為行之有效的辦法之一。蛇口局與迅隆、鵬星等船務公司合作，在班輪上發放紙質宣傳材料、播放視頻音頻，起到了很好的宣傳效果。據了解，目前 部分旅客已經可以做到主動申報，上交隨身攜帶水果等禁止進境物品，減輕了工作人員的負擔，提高了工作效率。

同時，檢驗檢疫人員對旅客出入境通道合理規劃，巧妙設計旅客行進路線，并在旅客行進路線較“顯眼”的位置放置LED宣傳屏幕及“易拉寶”等宣傳材 料，對相關法律法規開展強化宣傳。

“我會問旅客從哪里來，也會問他們知不知道不應該帶水果入境。跟他們聊天的同時近距離向他們宣傳我國的法律法規，一傳十、十傳百，宣傳效果也 就更好。”蛇口局工作人員小孟在截獲違禁物錄入系統時都會與旅客進行簡單交流，詢問其是否了解違禁攜帶物相關規定。

關鍵是截留物的處理

據蛇口局工作人員介紹，截留物一般做截留送檢、銷毀以及暫存退港等處理，部分攜帶物總量較少，且無疫情風險的則會勸導旅客自行丟入自棄箱。

蛇口局嚴格按照出入境攜帶物檢疫查驗作業指導書相關流程將銷毀處理的截留物登記在冊，定期統一交由專業公司在指定的處理廠進行銷毀處理，在每 周一、四、六對旅客自棄箱內的截留物做藥水銷毀處理。截獲的貴重物品需要做暫存退港，嚴格按照要求記錄，強化出、入庫管理。這些舉措在規范截 留物銷毀工作的同時，提高了疫情防控水平，也降低了廉政風險，更提高了執法的透明度。

“數據的提升是對我們工作方法的肯定，但絕不是我們的最終目的。樹立旅客的意識，真正做到‘國門安全，你我共建’才是攜帶物查驗工作的根本。 ”龔永安說到。

深圳郵輪時代的開啟為違禁攜帶物查驗工作提出了更高要求。持續改進工作方法、提高設備科技水平、完善查驗模式成為重要的課題。蛇口旅檢人正在 創造出更多的經驗，捍衛國門安全，助力深圳郵輪經濟發展。

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