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首席記者 鄭三波

重慶商報訊 昨天，重慶機場集團黨委書記、董事長譚平川接受記者采訪時表示，重慶將形成“一大四小”機場，讓航空快捷服務走入千家萬戶，布局航空物流、維修制造、總部經濟等一批具有核心競爭力的產業集群，打造總部經濟發達的航空城。

1月16日，重慶至越南河內航線實現了直飛，這是重慶市今年新開通的首條國際客運航線。至此，重慶機場累計開通“一帶一路”沿線國家國際航線達到44條，輻射泰國、馬來西亞、新加坡、柬埔寨、越南等五國首都，積極構建聯接重慶與“一帶一路”沿線國家的空中通道。

截至目前，重慶機場開通的國際（地區）航線達到了69條，其中客運航線55條，貨運航線14條，已逐步構建起覆蓋歐、美、澳、亞的客、貨運航線網絡。在開通的國際（地區）客運航線中，洲際航線達到了14條，航點覆蓋了倫敦、羅馬、紐約、墨爾本、赫爾辛基、莫斯科、舊金山、洛杉磯、悉尼、奧克蘭等，其中13條實現了重慶直飛。“今年，我們將以國際航線開發為重點，加快國際航空樞紐建設，助推建成多式聯運國際貨運體系，國際（地區）航線力爭達到85條。”重慶機場集團黨委書記、董事長譚平川表示。

如果說，加大國際航線開辟為重慶外向型經濟拓展了開放通道，那么，加快“一大四小”機場建設，則是為了更好的配合推動全域開放。重慶江北國際機場，正是該格局中的“大”。江北國際機場T3航站樓已于去年8月29日正式投用。“四小”支線機場建設進展順利，黔江機場航站區改擴建工程開工建設；巫山機場航站區主體結構完成60%，機場整體輪廓基本顯現；武隆機場完成飛行區試驗段工程量的80%。譚平川介紹說，重慶機場集團將加快支線機場建設，讓航空快捷服務走入千家萬戶，以實際行動滿足市民享受航空服務的美好生活需要。力爭今年建成巫山機場，明年武隆機場建成投用。建成后，將采取“樞紐加支線、聯動加帶動”的方式，增加支線機場航線航班，加強江北機場與支線機場的互聯互通，讓支線機場飛起來，更好的為區域開放服務。”

譚平川介紹，2018年重慶江北機場旅客吞吐量將突破4000萬人次，到2020年旅客吞吐量有望突破5000萬人次。重慶機場在此基礎上，除了進一步做強做大機場生產規模，增強重慶國際影響力以外，還將依托航空平臺，加快發展臨空經濟。以江北機場為中心，以“量”為基礎，充分發揮“機場+產業”平臺功能，布局航空物流、維修制造、總部經濟等一批具有核心競爭力的產業集群，打造總部經濟發達的航空城。

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