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口岸是由國家指定對外往來的門戶，是國際貨物運輸的樞紐，是一種特殊的國際物流節點。近年來，我省不斷建設內陸開放高地，大力拓展口岸功能，突出區域優勢，實現了大范圍、廣領域、高起點的開放。而正在籌建的安陽豫北鐵路口岸將實現我省開放格局與領域的擴大化、多樣化。

內陸口岸迎來發展機遇

改革開放以來，我國采取了一系列措施推動口岸管理體制改革，促進了口岸快速發展。截至2015年4月全國共有293個批準對外開放的口岸，為我國發展對外經貿、維護國家安全作出了重要貢獻。

黨的十八屆三中全會提出要擴大沿邊內陸開放，構建全方位開放新格局。

2015年3月口岸“十三五”規劃取消其直接進出境的限制，為既不沿海也不沿邊的內陸地區實現口岸開放并享受相關口岸政策創造條件，也對加快中部地區口岸發展作出了明確部署。

2015年4月，國務院印發《關于改進口岸工作支持外貿發展的若干意見》，部署在新形勢下進一步加強和改進口岸工作，推動外貿穩定增長和轉型升級，促進經濟平穩健康發展。要求2017年在全國所有口岸建成國際貿易“單一窗口”。推廣旅客自助式通關系統和車輛“一站式”電子驗放系統。支持新型貿易業態和平臺發展，推進跨境電子商務綜合試點。加強口岸與海關特殊監管區域聯動發展，鼓勵加工貿易企業向海關特殊監管區域集中。支持地方依托口岸優勢，打造集綜合加工、商貿流通、現代物流、文化旅游等于一體的口岸經濟。

2015年5月起，青島海關牽頭開展了絲綢之路經濟帶海關區域通關一體化改革，參與改革的另外9個海關分別是濟南、鄭州、太原、西安、銀川、蘭州、西寧、烏魯木齊和拉薩海關。通關一體化后，區域內企業無論在沿線10個海關的哪個現場辦理業務手續，都享受同樣待遇和標準。

開放平臺帶來經濟騰飛

我省是國家實施“一帶一路”戰略、新一輪對外開放、工業輸出和資本輸出戰略、大市場戰略以及國家糧食生產核心區、中原經濟區、鄭州航空港經濟綜合實驗區“三大國家戰略”的核心區域，具備連南啟北，溝通東西，輻射四方的區位優勢，是國內、國際物流集散地。近年來，我省積極推動，持續打造內陸開放口岸，特別是加快延伸海港、陸路口岸功能的進口指定口岸建設。

據河南出入境檢驗檢疫局局長李忠榜介紹，今年前10個月，我省共出口食品農產品21.5億美元，同比增長21.1%，再創歷史新高，成為我省外貿發展的新亮點。

省口岸辦相關負責人表示，河南省力爭到“十三五”末，建設形成以鄭州航空、鐵路國際樞紐口岸“雙核”驅動，商丘、洛陽重要口岸“雙翼”引帶，東西與“一帶一路”融合，南北與京津冀、長江經濟帶對接，進口肉類、進口糧食、進口汽車等特種商品進口口岸為補充，綜合保稅區、保稅物流中心等特殊監管區為支撐，跨境電商為引領以及電子口岸等口岸信息化“互聯網+”相貫通，與沿海沿邊等主要口岸緊密合作、聯動發展，輻射全球主要經濟體的全省口岸開放新格局。

化肥口岸促進農資貿易

目前，正在積極籌備建設的安陽豫北鐵路口岸項目，將申報為化肥進出口指定口岸，建成后將是全國唯一的以化肥為主的進出口口岸，為河南農資行業的進出口貿易提供更多的便捷。

安陽豫北鐵路口岸項目規劃于湯陰縣，建成后將實現就地報關報檢、訂艙、裝拆箱、結匯、簽發提單、出口清關等口岸功能，成為豫北地區重要的貨物出口通道。并有利于安陽和周邊地區融入國家“一帶一路”戰略，帶動地區經濟發展。

河南萬莊農資集團董事長趙慧清說：“目前，在河南總共規劃了5個內陸口岸，鄭州在中間，東西南北各一，安陽市作為河南的北大門，已經確定建設內陸口岸，依照政府主導，企業投資管理的要求，河南萬莊農資集團作為該口岸項目建設和運營任務的承擔者，將與政府積極配合，早日實現既定的目標。”

今年我國的化肥進出口總量要突破3000萬噸。建成后的安陽豫北鐵路口岸項目和連云港、日照對接。不僅能拓寬內陸地區化肥等農資生產企業的出口渠道，而且還可以促進內陸地區的產品出口，比如內黃的瓷磚和豫北的蔬菜等都可以通過該口岸直接出口。

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