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2月17日（正月初二），中國海監東海航空支隊順利完成一架次“桑吉”輪事故海域海洋環境航空監視監測任務，拉開了戊戌年東海區海洋航空執法監察工作帷幕。

根據2月5日國家海洋局東海分局巴拿馬籍油輪沉沒事故應對專題會的精神和要求，東海航空支隊領導帶領多名航空執法隊員，履職盡責，在節日期間堅守在中國海監舟山航空基地一線，認真開展“桑吉”輪事故海域的海洋環境航空遙感監視監測工作。

由于春節期間陰雨綿綿，氣象條件不利于飛行，東海航空支隊以安全為第一要務，堅守崗位，充分準備，隨時待命，等待天氣好轉的飛行窗口。2月17日，支隊果斷利用短暫的有利天氣，出動海監B-3837飛機執行任務。

2月17日8時25分，海監B-3837飛機從舟山機場起飛。飛行一個半小時后，海監飛機到達“桑吉”輪沉沒事故海域，執法人員仔細觀察海面情況，在事故海域搜索油膜痕跡，開展航空監視監測工作。經監視監測，未發現油膜痕跡，共拍攝照片167張。同時，執法人員還通過機載甚高頻電臺，分別與附近海域巡航的執法船取得聯系，了解對方工作情況，并向春節期間堅守在一線的各船工作人員致以崇高的敬意和新春的祝福。12時05分，海監B-3837飛機結束工作，安全降落舟山機場，圓滿完成了2018年春節后“桑吉”輪沉沒事故海域海洋環境航空遙感監視監測首飛任務。

據了解，自1月6日“桑吉”輪事故發生以來，東海航空支隊克服冬季大風寒潮和降雨等不利天氣影響，利用海監固定翼飛機和直升機先后執行了15個架次海洋環境航空遙感監視監測任務，并向有關部門及時匯報情況。下一步，東海航空支隊將認真履行海洋航空執法監察職能，全力以赴完成上級布置的各項任務，仔細觀察，規范記錄，確保報告及時，取證有效，相關影像資料整理規范，確保取得高質量工作成果。

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