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央廣網北京2月23日消息 據中國之聲《全球華語廣播網》報道，春節長假結束，人們開始上班了，然而去海南旅游的朋友此時可能依舊被困在當地……由于瓊州海峽海運受大霧天氣影響一度停航，海南離島機票價格從大年初二起不斷上漲。票價達到最高點時，三亞飛往廣州、北京、哈爾濱等多地的機票價格均破萬，甚至接近2萬。

雖然經過核實這些“天價”機票都是商務艙，但面對“一票難求”的情況，多家航空公司均回應：增加航班需要提前向民航總局上報計劃，目前沒有加開航班的可能性。還有航空公司表示，機票價格隨市場需求浮動，是“在相關規定以內”并向有關部門備過案的。專家則表示，航空公司利用春節期間機票出現的嚴重供求失衡大幅提高機票價格，涉嫌行業壟斷。

那么在其他國家，如果短期內航班需求突然大增，航空公司是否能增加航班？機票也會漲價嗎？

澳大利亞：機票十分廉價 非常時期航班數量難大幅調整

《全球華語廣播網》澳大利亞觀察員胡方介紹，澳大利亞也會有航班需求短期突然增大的情況，但航班數量通常很難做大幅度調整。每年的澳網公開賽階段，飛往墨爾本的航班需求量就急劇增加，但由于澳大利亞絕大多數機場本身已屬滿負荷運作，所以即使遇到類似航班需求量大增的情況，航班增加的可能性也不大。相應的，票價也會因此提高。比如在澳網期間，悉尼到墨爾本的機票價格可以高達500多澳幣，而在平時，票價基本上在50澳幣左右。

據胡方觀察，盡管澳大利亞機票價格也會上漲，但很少有乘客對于這些特殊時期的高價票有太多不滿。原因在于澳大利亞非常時期的“天價”機票是相對于平時的超低價機票而言的。根據2013年澳大利亞統計局統計，澳大利亞人在過去50年內薪資水平提高了40倍，而機票價格幾乎沒漲。比如根據數據，1967年澳大利亞飛往倫敦的往返機票票面價格是1058澳幣，相當于當年澳大利亞平均年薪的60%，到了2013年，人們仍然可以用1058澳幣買到去倫敦的往返機票，而年薪卻漲了40倍。澳大利亞在近幾年的全球旅行費用排行榜中，也以機票價格每百公里12.2美金而排在印度、馬來西亞、南非之后，名列全球第四廉價。這樣的超廉價票價即使在非常時期價格上漲，費用也絕對是大部分澳大利亞人能夠負擔得起的，所以相對而言，人們對“天價”機票的反應就相對平淡了。

俄羅斯：政府堅持打破壟斷 機票價格近些年明顯下降

俄羅斯將于今年6月14日-7月15日舉辦足球世界杯。日前，俄羅斯聯邦航空運輸署下令地區分署、航空公司和機場方面監控前往世界杯舉辦城市的機票價格。聯邦航空運輸署要求，一經發現漲價，立即通報航空運輸署以及聯邦反壟斷局。

除此之外，俄羅斯方面還有哪些具體要求呢？《全球華語廣播網》俄羅斯觀察員張舜衡介紹，俄羅斯近些年機票價格呈現明顯的下降趨勢，不僅價格透明，而且廉價航空和旅游包機對于熱門航線都起到很好的價格調控作用。然而對于十年前的俄羅斯居民而言，很難想象國內機票價格會下降得如此迅速。

俄羅斯政府對待高價機票的致勝法寶就是堅持打破壟斷。在俄羅斯大部分地區，多年前，機場和航空公司都屬于同一家公司。為了不讓競爭對手、第三方航空公司進入該地區，壟斷方往往設置很多競爭壁壘。每個地區內部的航空公司宛如黑社會，相互勾結、肆意抬高機票價格，民眾為了及時飛走，只能被迫接受任意價格的機票。其中最有名的當屬壟斷北高加索地區的三大機場以及克拉斯諾亞爾斯克機場的航空公司。直到政府將一家典型的壟斷型地方航空公司懲治至破產后，俄羅斯機票價格終于站到了勝利的消費者一方。

俄羅斯航空業通過打破國內各個地區競爭壁壘，積極加入全球機票分銷系統，運行動態定價算法的同時，政府將航空增值稅費降至10%，特殊航班實行免稅，個別地區間航班實行政府補貼等措施。此外，俄羅斯反壟斷局甚至要求，只要經濟艙還有兩成空位但不降價，就屬于壟斷行為，并對莫斯科、圣彼得堡、辛菲羅波爾和索契的航班票價進行重點監控，詳細分析經濟艙的所有支出和燃油費用等。

需要注意的是，俄羅斯市場上迅速壯大的廉價航空可謂是不折不扣的機票價格屠夫，一家小小的勝利航空就曾創造出開售12個小時售出7000張機票的歷史，打破了全歐洲航空公司的紀錄。同時，由于俄羅斯冬季和夏季的航班數量懸殊過大，造成旺季包機出行極其普遍。所以很多俄羅斯民眾出行，首選是廉價航空和包機機票。

日本：乘客遇惡劣天氣可變更出行時間 自行負擔由此產生的交通費、住宿費

《全球華語廣播網》日本觀察員蔣偉介紹，日本也存在受惡劣天氣影響航班大面積延誤或取消的情況，日本航空（JAL）、全日空（ANA）會臨時增加航班來方便旅客的出行。

不同航空公司制定有不同的規定，以日航為例。首先，國內線旅客不論購票時的機票價格是否擁有改簽服務，只要遇到惡劣天氣不能正常起飛，均可變更出行時間或退款。可變更時間范圍一般為30天，變更對象為日航的其他航班，退款為40天以內。使用里程數購買機票或乘坐國際線的旅客，若遭遇惡劣天氣或自然災害，也可免費變更3天以內的航班。如果報名日航旅游項目，則提供改簽或退款的服務。但不論哪種情況，變更時產生的交通費和住宿費均由旅客自行負擔。改簽時，如果日航沒有航班，則根據情況可以免費更改為其他航空公司。由于日航和全日空占了日本國內航班的大多數，所以這些政策很大程度上可以應對意外狀況。再加上更注重旅客對航空公司的信賴，它們一般不會選擇趁機大肆漲價的行為。

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