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華西都市報訊（記者殷航杜江茜張想玲謝燃岸李媛莉）今年，成都將大力推進天府國際機場和國際空港新城建設，圍繞打造一流的國家級國際航空樞紐和內陸臨空經濟門戶的定位，加快構建以機場為核心的綜合交通體系。

對此，成都市政協委員、成都市物流辦主任杜進有告訴記者，打造內陸臨空經濟門戶，成都已有基礎。“我們的國際航線和國際班列，已經把運輸通道打通了，但有沒有貨來搭乘呢？”他說，這就是發展臨空經濟的原因，“運輸通道不能白開，不能只拉外地的貨，我們還要拉成都的貨”。

去年，蓉歐快鐵新開行成都至莫斯科、布拉格等9條線路，國際班列全年共開行1012列，貨值46億美元，位居全國中歐班列第一。成都雙流國際機場旅客吞吐量4980萬人次，新開通成都至紐約、奧克蘭等5條國際定期直飛客運航線。今年，成都將如何繼續發力？

杜進有透露，今年成都將繼續完善國際通道建設，新增不少于3條國際（地區）定期直飛航線。“今年1月，我們新開了成都直飛圣彼得堡的客運航線，目前已梳理了8個目標航點。”他說，雖然已梳理出目標航點，但是否能開起來，還要根據市場需要、航權批復等一系列因素。

根據規劃，未來成都將著力構建“深耕歐非、加密美澳、覆蓋亞洲、突出東盟”的國際航線網絡，每年新開通3條以上國際（地區）定期直飛航線，力爭2022年國際（地區）航線達到120條以上，其中定期直飛航線達到65條以上。

除了航空，成都還將在國際班列上繼續發力。記者了解到，今年成都將持續拓展國際班列，實現穩量開行。“今年主要是完善歐洲的站點和網絡體系，進一步提升服務水平和質量，以此提升國際班列的競爭力。”

在物流方面，杜進有透露，成都將根據新的城市總規修編，推進物流集中發展區的建設，結合中優規劃，對新都物流中心進行提升改造。

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