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2018年全國政協十三屆一次會議和十三屆全國人大一次會議（簡稱“兩會”）正在首都北京召開，會議上李克強總理作政府工作報告，再次提及新一代人工智能、大數據、信息化發展應用的重要性。報告中明確提出要“實施大數據發展行動，加強新一代人工智能研發應用”、“發展智能產業，拓展智能生活”。作為中國經濟社會發展的重要戰略產業，民航業也將緊隨時代的步伐，不斷運用新技術，著力打造智慧機場，科學推動民航高效發展。

近五年來，中國民航保持著平穩較快的發展，航線結構不斷優化調整，航線網絡更加發達，輻射力進一步增強。據民航局《2017年民航機場生產統計公報》顯示，2017年中國機場全年旅客吞吐量超過11億人次，完成114786.7萬人次，比上年增長12.9%。當前，中國正處于由民航大國向民航強國邁進的關鍵階段，大數據、人工智能等先進技術的飛速革新，為民航業帶來了更加智慧、高效、綠色的創新方案，從而不斷滿足人民群眾不斷增長的航空運輸服務需求。

民航局長馮正霖曾撰文《開啟新時代民航強國建設新征程》，文中提到：“加快推進與互聯網、大數據和云計算、人工智能技術的深度融合，催生民航運行模式、服務模式、管理模式等方面的深刻變革。”2018年3月1日，民航局也正式出臺了《關于進一步提升民航服務質量的指導意見》，對利用智慧科技、互聯網技術提升旅客體驗提出了具體措施和要求，強調必須大力推進新技術運用，完善CDM系統運行，實施協同決策全國一體化，推進A-CDM系統建設。

A-CDM（機場協同決策）系統是一個流程驅動管理系統，通過共享信息，實現協同決策。國內領先的航空數據服務商已與多家機場合作開發了具有獨立知識產權的機場運行信息共享和統一協同決策平臺，已為包括上海浦東、昆明長水等在內的國內外81家機場帶來了切實的裨益。通過對來自空管、航司和氣象等各個環節的數據進行綜合、加工和計算，實現了航班動態和保障數據的實時對接，極大地提升了整個機場的運行服務能力。自該系統上線以來，貴州民航運輸機場生產呈現持續快速迅猛增長態勢。2018年2月19日至27日春運期間，貴陽龍洞堡國際機場單日旅客吞吐量連續9天突破歷史記錄，日均超過6.27萬人次，單日旅客吞吐量最高達6.44萬人次，較去年單日旅客吞吐量最高值多近6000人次。

從國內機場的建設和發展來看，智能化手段的應用已成為不可逆轉的一種趨勢，智慧機場的建設成果已初露鋒芒。除了A-CDM智慧機場大腦，還將人工智能技術應用于客流量預測、航班智能恢復、機場停機位智能分配與車輛控制等方面。飛常準參與到機場在旅客服務體驗升級的過程中，幫助旅客在值機、安檢、候機、登機全流程中實現智能化服務升級。

在完善智慧機場的建設方面，全國人大代表、南京祿口國際機場黨委書記、董事長錢凱法提出了自己的建議。他指出，智慧機場的建設不僅需要硬軟件投入，更需要項層設計的支持，建議建立統一的規范和標準。而針對航空公司、機場、空管不同的隸屬關系，要建立起跨層級、跨系統、跨部門的信息資源共享和協同運行機制，實現信息數據互聯、互通和共享，為“智慧機場”建設奠定堅實基礎。目前，南京祿口國際機場已積極推行“智慧機場”建設，致力于提升旅客出行體驗，加快提供高質量民航服務的步伐。

在國家政策的科學引導下，在政府部門的大力支持下，移動互聯、人工智能、云計算、大數據、物聯網等熱點技術將會不斷發展革新，其應用領域也將更加廣泛，而依托于這些前沿技術的A-CDM系統也將在不斷地健全完善中成為打造智慧機場的必然選擇。A-CDM系統科學管控、協同決策的強大功能，消除了各部門主體間的信息孤島，實現信息互聯、互通和共享，從而造福于旅客進行全方位智慧服務體驗，讓航空出行更輕松、舒適。

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