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□本報記者 曹馬志

四月的海口，海碧天藍，草綠花紅，萬物勃發，處處涌動著澎湃的活力。

17日，走進美蘭機場二期工地，隨處可見火熱的施工場景。塔吊林立，機械轟鳴，多棟建筑物拔地而起，高聳的T2航站樓初現“真容”。

“這里將是海口未來新的‘空中門戶’，大家現在都鉚足了干勁，努力加快工程建設進度。”美蘭機場二期擴建指揮部總指揮楊小濱說，項目建成后，將構建更加高效便捷的立體交通樞紐，搭建海口對接“一帶一路”、連接世界的“空中橋梁”。

作為美蘭機場“升級擴容”工程的二期改擴建項目，其加快建設的背后是海口大發展背景下航空業的井噴式發展。楊小濱介紹，近年來，隨著海口經濟社會快速發展，美蘭機場航空業務量迅猛增長，旅客吞吐量逐年攀升，自2011年突破1000萬人次大關以來，始終保持兩位數的增長，經過短短7年的跨越式發展，目前客流量已突破2000萬人次大關。

“這兩天，我們通過原原本本學習習近平總書記在慶祝海南建省辦經濟特區30周年大會上的重要講話和《中共中央國務院關于支持海南全面深化改革開放的指導意見》，深刻認識到，海口將迎來新一輪大發展的歷史性機遇。”楊小濱表示，作為機場建設者，他們將以時不我待的緊迫感，發揚工匠精神，切實加快項目建設進度，打造精品“空中門戶”，為構建海南對外開放最快捷“樞紐通道”做出應有貢獻。

全新的“空中門戶”長啥樣？作為項目的核心建筑，新建的T2航站樓建筑面積近30萬平方米，體量是現有T1航站樓的近3倍，將在航空安保、環境保護、智能服務等方面引入更多的新技術和新應用。同時，將海南特色熱帶植物“搬入”樓內多處花園庭院，航站樓室內外因地制宜采用透水鋪裝、合理設置下凹式綠地，打造綠色海綿機場。

新建的飛機跑道也將大大提升機場的通行效率。中建八局美蘭機場項目部安全總監趙剛介紹，美蘭機場二期擴建項目飛行區等級為4F，可起降空客A380，同時將建設一條長3600米的跑道，2條平行滑行道及聯絡道系統，61個機位的各類站坪，并采用國際最為先進的三類盲降系統，該系統能大幅降低大霧、雷雨等惡劣天氣對飛機起降的影響。

目前，美蘭機場二期擴建項目正在有序搶抓工期，階段性建設成績搶眼：飛行區工程土方、地基強夯均已累計完成88%，道面工程基層完成58%，面層完成39%；T2航站樓指廊區鋼結構封頂；中心區二層混凝土結構完成65%，三層混凝土結構完成40%。

“我們始終緊繃責任弦，高質量建設，為海口新一輪大發展提供安全便捷的空中交通保障。”楊小濱說，項目主體工程將于今年底基本完工，2019年下半年進行調試、試飛，建成后將整合多種交通方式，推動海口現代服務業提質升級，對海口充分發揮“21世紀海上絲綢之路”戰略支點作用具有積極意義。

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