法蘭克福機(jī)場(chǎng)（Frankfurt Airport）又稱為萊茵-美茵國(guó)際機(jī)場(chǎng)（Rhein-Main-Flughafen），是位于德國(guó)黑森邦法蘭克福市中心南方約12公里的一座民用機(jī)場(chǎng)，由Fraport公司運(yùn)營(yíng)管理，為法蘭克福以及整個(gè)“法蘭克福╱萊茵-美茵都會(huì)區(qū)”提供航空服務(wù)。它是德國(guó)規(guī)模最大的機(jī)場(chǎng)，也是歐洲第三大、世界第九大機(jī)場(chǎng)。此外，法蘭克福機(jī)場(chǎng)是歐洲最重要的客運(yùn)航空樞紐，是歐洲境內(nèi)貨運(yùn)航班量排行第二的集散點(diǎn)。
　　法蘭克福機(jī)場(chǎng)正式啟用于1936年，海拔高度為111米（364英尺），占地面積為4942英畝。該機(jī)場(chǎng)共有三條跑道，即長(zhǎng)寬分別為4000米×45米的07R/25L混凝土跑道、4000米×60米的07L/25R瀝青跑道和4000米×45米的18/36混凝土跑道。法蘭克福機(jī)場(chǎng)有兩座主客運(yùn)航站樓（1號(hào)、2號(hào)航站樓）和一座較小的漢莎頭等艙航站樓，與2號(hào)航站樓相比，1號(hào)航站樓的歷史更為悠久，占地面積也更大。它在在1972年3月14日投入使用，在當(dāng)時(shí)這是一個(gè)現(xiàn)代風(fēng)格的設(shè)計(jì)，銀亮的內(nèi)部和起伏的外墻，每年可容納旅客約5000萬(wàn)人次。它被分成三個(gè)大廳，主要由德國(guó)漢莎航空和它的星空聯(lián)盟成員使用。2號(hào)航站樓啟用于1994年，它被設(shè)計(jì)成類似于一座古典火車站的樣子，由兩個(gè)大廳組成，每年可容納旅客約1500萬(wàn)人次。另外的漢莎頭等艙航站樓為漢莎航空的專用建筑，由德國(guó)漢莎航空運(yùn)營(yíng)管理，每天為約300人次的旅客服務(wù)。此外，德國(guó)政府計(jì)劃建設(shè)一座3號(hào)航站樓為法蘭克福機(jī)場(chǎng)和慕尼黑機(jī)場(chǎng)服務(wù)，該航站樓的建設(shè)工程于2015年正式破土動(dòng)工，總投資約為25-30億歐元，成為德國(guó)最大的基礎(chǔ)建設(shè)項(xiàng)目。3號(hào)航站樓計(jì)劃于2021年正式對(duì)外開(kāi)放，預(yù)計(jì)到2020年，法蘭克福機(jī)場(chǎng)的年客運(yùn)吞吐量將達(dá)到9000萬(wàn)人次，而慕尼黑機(jī)場(chǎng)的年客運(yùn)吞吐量約為5000萬(wàn)人次。
　　法蘭克福機(jī)場(chǎng)是德國(guó)的國(guó)家航空公司——德國(guó)漢莎航空公司的主場(chǎng)基地與主要樞紐機(jī)場(chǎng)。由于法蘭克福的容量有限，因此除了法蘭克福外，漢莎航空公司又另行在慕尼黑的慕尼黑國(guó)際機(jī)場(chǎng)設(shè)置了第二樞紐，共同負(fù)擔(dān)該公司龐大的班機(jī)接駁量。法蘭克福國(guó)際機(jī)場(chǎng)比倫敦的希斯羅國(guó)際機(jī)場(chǎng)提供更多的飛行目的地，但在乘客流量方面，法蘭克福國(guó)際機(jī)場(chǎng)在歐洲位列第三位，排在倫敦的希斯羅國(guó)際機(jī)場(chǎng)和巴黎的夏爾·戴高樂(lè)國(guó)際機(jī)場(chǎng)之后。
　　作為德國(guó)最繁忙的機(jī)場(chǎng)和世界最大的機(jī)場(chǎng)之一，法蘭克福機(jī)場(chǎng)主營(yíng)國(guó)內(nèi)、地區(qū)和國(guó)際定期的客貨運(yùn)航線，機(jī)場(chǎng)有超過(guò)100家航空公司運(yùn)營(yíng)定期航線、包機(jī)航班和貨運(yùn)服務(wù)，該機(jī)場(chǎng)的通航城市遍及歐洲、中東、亞洲、非洲、南美和北美等。2014年6月24日，中國(guó)南方航空開(kāi)通法蘭克福-長(zhǎng)沙-廣州新航線， 每周往返三班。該航線的開(kāi)通,將給往來(lái)歐洲和中國(guó)中南部地區(qū)的商務(wù)、旅游客人帶來(lái)諸多便利。