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東方網1月18日消息：上海市民的果盤里，南美進口水果正占據越來越多的份額。上海海關日前公布的統計數據顯示，去年上半年，上海海關關區進口水果48.6萬噸，較2014年同期增加了55.9%，其中，來自智利、厄瓜多爾、秘魯南美三國的水果占到進口總量的四分之一。這背后，得益于上海海關在全國率先試點的寄售水果估價模式，為大部分采用寄售貿易方式的南美進口水果開辟了“綠色通道”。

迅速通關確保第一時間入市

上海目前進口水果的來源地主要有東盟、北美和南美。相比前兩個地區，南美水果較晚進入中國市場。由于缺乏成熟的代理網絡和國際貿易經驗，為規避經營風險，南美水果供應商大多采用寄售的貿易方式，需在中國國內市場完成實際銷售后才能確定最終結算價格。可這種模式下，在水果進口申報通關環節，進口商無法準確申報成交價格，要等水果到市場上賣了才能知道具體成交價格，容易引發價格質疑，給通關造成障礙。

“不知道按怎樣的成交價繳稅，申報價高出實際成交價太多，企業不劃算；申報價太低，國家稅收又有流失風險。”佳農投資控股有限公司副總經理黃紅雷坦言，雖然供應商很鼓勵他們寄售南美水果，但很多中國經營者都不敢接手，因為有時為成交價格要和監管部門磋商很長時間，而在“分秒必爭”的水果貿易市場，速度比別人慢幾分鐘，手里的水果就可能賣不上價格甚至滯銷。

針對這一情況，上海海關于2014年底啟動了寄售水果估價試點，根據企業寄售協議一次性征收稅款保證金，并按協議約定的保底價格對進口貨物先予征稅放行，待貨物銷售完畢后再由企業根據實際銷售數量和價格，進行價格補充申報。參與試點的佳農公司近年來約一半的進口水果采用了寄售估價模式。比如其中的一批秘魯和智利的紅提，在繳納了50萬元的稅款保證金后，十幾分鐘就能完成保底價格評估，迅速征稅通關，第一時間進入市場。

試點“生鮮港平臺”寄售貿易

讓進口水果更新鮮，上海海關不只有寄售水果估價模式一招，還采用了“提前申報，貨到放行”“聯合查驗”等措施，進一步節約進口水果通關時間。運送美國、加拿大櫻桃的飛機大部分為貨機，降落時間多為下午及晚上。如果不能及時通關，就要存入貨站冷庫，可能耽誤一天左右。上海浦東國際機場海關推出“提前申報”“24小時服務”等便捷舉措，只要提前功課做得好，可以保證飛機一落地，櫻桃馬上清關被運走。

上海浦江海關龍吳監管科是上海口岸受理進口水果報關的主要部門，一半以上的進口水果都在這里通關放行。為縮減水果進口通關時間，海關工作人員聯手檢驗檢疫部門對進口水果開展“一次查驗，一次放行”。上海輝展市場負責人徐征介紹，以前海關和檢驗檢疫查驗點不在同一處，會導致兩次開箱查驗，對溫度比較敏感的水果容易“受罪”。更麻煩的是，在不同的查驗點之間奔波，還會增加一到兩天的通關時間，一些企業可能為此要承擔額外的滯港費、滯箱費、場租費以及物流費等。現在，水果還沒到港，經營者就可以提前向海關申報。貨一運到，海關和檢驗檢疫工作人員就已經守候在批發市場進行“門到門”實時驗放。

去年底開始，上海海關還對寄售水果估價模式進行升級，探索“生鮮港平臺”寄售貿易試點。目前“生鮮港平臺”上的十幾家相關貿易企業都能以寄售水果估價模式進口水果，海關可在線進行指導和監管，確保價格審核的準確性，同時也能提高進口通關效率、便利企業對外付匯。據統計，從去年11月“生鮮港平臺”寄售貿易試點運行至今，上海海關海運、空運渠道已受理5票進口貨物申報，涉及27.5噸進口智利鮮櫻桃，貨值74萬元。

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