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　　新冠肺炎疫情中，東方航空公司通過大數據精細化管理降成本，智能化運行、增效率，創新轉型擴收入，開展客改貨，暢通全球產業鏈供應鏈。目前，客運貨運航班強勁恢復。

　　這幾天，東航的客運航班逐漸恢復，日均執行航班超過了1500班次，環比四月份增長約40%，滬深滬穗滬蓉航班上座率超過70%。

　　東航商務委網絡運力部副總經理王剛介紹：“上海到廣、深，上海到成都，這些航線上我們的航班量已經每天都達到了10到12班往返的這個頻次，較四月份可以說是翻了個倍”。

　　疫情發生以來客運需求急劇下降，但航空貨運的需求不斷增加，東航緊急改裝了14架客機，寬體機。利用大量閑置客機開通客改貨加班包機，全球帶貨有力支持了世界各國疫情防控，穩定全球產業鏈、供應鏈。物流利潤同比增長30%。如此快的反應速度，得益于東航的大數據智能監控平臺，所有飛機、機組、飛行員、地面保障、通過大數據實時監控，實現一屏觀天下，數據接口互聯互通，通過大數據、人工智能給航班運行裝上智慧內核。

　　東航物流黨委書記范爾寧介紹，“最短的時間在24小時以內，我們就完成了目的地的這種天氣情況的準備、航路的這個申請、機組的排班，飛機狀況的這個準備等等。”

　　飛機落地再起飛，短短一小時內有31個環節，涉及到飛行、乘務、機務、地面的八個部門17個工種的四五十名工作人員，以前要靠層層通話轉達。5月11日起，東航上線東航即時通航班保障綜合平臺。將31個節點任務有效連接，系統在航班起飛前兩個小時自動組群，給工作人員自動派單，確保人找到事，事找到人。

　　從推出復工定制包機助力社會就業、企業復產到開展客改貨保障全球物流暢通，東航緊跟市場需求降本增效，目前已制定397個增收節支項目，預計可實現增效超過30億元。

　　東航集團副總經理馮德華表示：疫情發生后，東航集團面對危機，主動求變，主動求戰，積極打通復工復產的大動脈，加快改革創新步伐，實現高質量的發展。

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