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梧州日報訊（記者 曾燕 通訊員 林穎娟 黃濤） 2015年上半年，受國內(nèi)外經(jīng)濟(jì)下行等不利因素影響，梧州口岸進(jìn)出口貨運(yùn)總量出現(xiàn)同比下降。在嚴(yán)峻的形勢下，市商務(wù)局、口岸辦和口岸聯(lián)檢部門緊密配合，推進(jìn)口岸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，推行精準(zhǔn)服務(wù)，優(yōu)化口岸通關(guān)環(huán)境，促進(jìn)了口岸運(yùn)量回升。

據(jù)介紹，去年我市積極爭取自治區(qū)有政策資金支持，結(jié)合梧州口岸實際先后出臺了《培育梧州至香港定期班輪航線實施方案》和《梧州口岸鼓勵進(jìn)出口集裝箱貨源組織實施方案》，為提高口岸競爭能力、降低企業(yè)物流成本、促進(jìn)外貿(mào)經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定發(fā)展提供政策保障。

去年10月，國務(wù)院下發(fā)《關(guān)于同意廣西梧州口岸擴(kuò)大開放的批復(fù)》，同意梧州口岸擴(kuò)大開放至赤水作業(yè)區(qū)，西江經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)發(fā)展迎來新機(jī)遇。梧州港李家莊碼頭貨運(yùn)船檢碼頭改建工程及其視頻監(jiān)控系統(tǒng)建設(shè)完成，為口岸監(jiān)管業(yè)務(wù)的順利開展提供了重要保障。

同時，關(guān)檢合作“三個一”改革由初期的兩家試點企業(yè)擴(kuò)大至所有報關(guān)企業(yè)，適用商品范圍也擴(kuò)大至所有需法檢的進(jìn)出口商品。去年5月，隨著泛珠四省海關(guān)區(qū)域通關(guān)一體化改革的正式啟動，梧州企業(yè)可在粵、閩、桂、瓊四省（區(qū)）內(nèi)，自主選擇向經(jīng)營單位注冊地、貨物實際進(jìn)出境地海關(guān)或其直屬海關(guān)集中報關(guān)點辦理申報、納稅和查驗放行手續(xù)，通關(guān)時間大大縮短。

為保障企業(yè)順利通關(guān)，市商務(wù)部門專門成立口岸通關(guān)服務(wù)隊，每月到企業(yè)、口岸聯(lián)檢部門及相關(guān)單位開展服務(wù)調(diào)研，以我市產(chǎn)業(yè)園區(qū)、主要外貿(mào)進(jìn)出口生產(chǎn)企業(yè)以及進(jìn)出口物流企業(yè)為重點，及時了解園區(qū)企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營狀況、進(jìn)出口環(huán)節(jié)存在問題以及對口岸管理工作的建議意見等，并向園區(qū)企業(yè)宣傳口岸政策法規(guī)。在各方不懈努力下，去年下半年起，梧州口岸各項措施逐步顯現(xiàn)成效。據(jù)統(tǒng)計，2015年梧州口岸進(jìn)出口貨運(yùn)量74萬噸，同比增長9%；集裝箱流量79434標(biāo)箱，同比增長10%，實現(xiàn)逆勢上升。

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