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國際貨代（班輪運輸）中的船托班是什么意思？

對于集裝箱班輪運輸，經常會有船托班的情況。這是一個什么樣的概念？托班和“甩柜”有什么不同？

托班通常指——船舶沒有按時到達或離開，換句話說，比預定的到達時間或起運時間晚。如預定1月10日到港，但是由于某種原因，12日才到，這時可以說這條船“托班”了，從10號托班到12號。又如，預定1月12日離開港口，但是由于某種原因，拖到14號才離港，這時也可以說這條船托班了，從12號托班到14號。

托班其實就是延期、延誤、推遲、晚點的意思，用英文表達就是delay。比如

The container was delayed to ship because XXX （原因），或者The vessel has delayed to .....due to the ....（原因）。

為什么會出現托班？主要是由于海上大風、大霧、暴雪、臺風等自然原因造成船舶無法靠港或沒法按時出港，這些屬于不可抗力，船公司不會因為這些不可抗力的原因導致托班而造成的貨主損失負責。當然，也有船公司本身的原因造成托班的。這種情況較少。

甩柜又是什么意思？甩柜的原因是爆倉——即沒艙位了，裝不下了，你的柜子沒有裝上預定的船舶——被船公司甩了，只能等下一班船再裝。

（1）托班是預定的船舶推遲到達或裝運（主要由于天氣等不可抗力造成，類似火車的晚點）；甩柜是沒有裝上預定的船舶（因為爆倉——沒艙位，類似擠不上公交車要等下一班）。

（2）托班還是原來預定的那一艘船，甩柜是被原來預定的那一艘船甩了，只能安排轉到下一班船到了再裝運。

為什么會出現爆倉？

我提前很多就訂艙了啊，訂艙的時候說有艙位的啊，既然沒有艙位，干嘛還要給我訂艙確認書？

（1）船公司為了盡量利用艙位，放出來的艙位會比實際能裝的艙位多一些。比如這條船在這個港口只分配了100個TEU的艙位，但是給訂艙代理或貨主放艙時放了105個，多出5個。通常情況下，一般不會出現甩柜，因為盡管放了105個TEU的艙位，但是由于種種原因如個別客戶取消訂艙、報關耽誤沒趕上船等，也許最終裝船的只有95個TEU，還空出5個TEU的艙位沒裝滿。

（2）由于爆倉出現不得不甩掉一部分柜子時，不一定按照“先到先裝”的順序——船公司一般不會一視同仁，而是優先照顧它的重點客戶、大客戶，或跟船公司關系不一般的客戶。這些客戶的箱子一般不會被甩。被甩的通常是那些對船公司不重要的小客戶的柜子。所以，如果你不屬于船公司優先照顧的對象，即使你提前訂艙，最早報完關，最早集港，你一樣有可能被甩柜！

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