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一、“一帶一路”、“長江經(jīng)濟帶”、“京津冀協(xié)同發(fā)展”三大戰(zhàn)略進一步被升級細化，《推動共建絲綢之路經(jīng)濟帶和21世紀海上絲綢之路的愿景與行動》、《長江經(jīng)濟帶發(fā)展規(guī)劃綱要》、《京津冀協(xié)同發(fā)展總規(guī)劃》等綱領(lǐng)性文件發(fā)布。

三大戰(zhàn)略上升到國家高度并進一步被細化，對共同利用國內(nèi)外兩種資源，兩個市場，促進外向型經(jīng)濟和對外貿(mào)易協(xié)調(diào)發(fā)展提供了廣闊的空間，也更加奠定了貨代物流業(yè)的發(fā)展基石。

二、商務部與中國國際貨運代理協(xié)會聯(lián)手正式啟動貨運代理重點企業(yè)聯(lián)系機制。

該機制的建立有利于把握行業(yè)發(fā)展特點、趨勢，加強差別化引導和扶持，提升對行業(yè)放管結(jié)合，優(yōu)化服務效率，切實促成貨運代理業(yè)的健康發(fā)展。

三、中國國際貨運代理協(xié)會趙滬湘會長當選國際貨運代理協(xié)會聯(lián)合會(FIATA)主席。

在9月召開的FIATA臺北年會上，中國國際貨運代理協(xié)會趙滬湘會長當選為FIATA主席。這既是對中國貨代物流業(yè)在全球同業(yè)重要性的充分肯定，也是對中國貨代物流企業(yè)參與國際競爭領(lǐng)導力的高度認可。

四、行業(yè)重組進入強強聯(lián)合的新時期，經(jīng)國務院批準，四大貨運央企合并為二，即中遠集團與中海集團合并為中國遠洋海運集團;中外運長航集團整體并入招商局集團。

此次重組，以“強強聯(lián)合、優(yōu)勢互補、資源共享、合作共贏”為核心原則，充分利用資源、業(yè)務、人才等方面的有效整合，提升大型央企在綜合服務能力及競爭優(yōu)勢，加速打造具有國際競爭力的世界一流企業(yè)，，并將為行業(yè)重組起到示范、引領(lǐng)的作用。

五、中國國際貨運代理協(xié)會和中國海事仲裁委員會上海分會共同組織專家草擬《國際貨運代理合同示范條款》。

中國國際貨運代理協(xié)會和中國海事仲裁委員會上海分會共同組織來自上海海事大學、上海海事法院、知名律師事務所以及國際貨運代理企業(yè)的專家學者歷時一年多，數(shù)易其稿，草擬了《國際貨運代理合同示范條款》。該示范條款貼近行業(yè)最新業(yè)務實踐，遵從最高人民法院相關(guān)司法解釋和海事法院相關(guān)判例的重要指引，最大限度保護國際貨運代理從業(yè)者的權(quán)利。近期一旦推廣使用，對于規(guī)范國際貨運代理行業(yè)，保護貨運代理權(quán)利具有重要意義。

六、自貿(mào)區(qū)范圍擴大，自貿(mào)協(xié)定國增加，各類保稅區(qū)物流園區(qū)遍布各省市。

國際貿(mào)易的傳統(tǒng)格局和方式正在被改變，包括貨代物流行業(yè)在內(nèi)的服務貿(mào)易獲得了一系列優(yōu)惠政策。企業(yè)獲得了更加國際化的平臺和更多優(yōu)惠的減負政策，經(jīng)營創(chuàng)新活力得以進一步釋放。這將為貨代物流業(yè)轉(zhuǎn)型升級，提升國際競爭力創(chuàng)造更大的發(fā)展空間。

七、第十二屆中外貨代物流企業(yè)洽談會于10月在青島舉辦。來自全球150多個國家和地區(qū)的860多名貨代物流行業(yè)企業(yè)代表參加了會議。

據(jù)統(tǒng)計，歷經(jīng)十二屆的洽談會先后共吸引了來自200多個國家和地區(qū)的14000名代表參會，交易總額超過8.3億美元。在時下全球經(jīng)濟普遍復蘇乏力，我國進出口增速明顯減緩的情況下，洽談會成為企業(yè)在特殊時期積累資源、尋找商機的重要平臺。

八、2015年中國國際貨代物流發(fā)展論壇暨2014年度貨代物流百強揭榜儀式于8月在西安召開。會上發(fā)布了《2014年度中國貨代物流行業(yè)發(fā)展報告》，并向年度百強企業(yè)頒發(fā)證書。

本次論壇以“把脈《十三五》機遇與挑戰(zhàn)，重獲前行方向和動力”為主題，就服務于“一帶一路”國家戰(zhàn)略的鐵路設(shè)施建設(shè)、電商物流發(fā)展與規(guī)劃、自由貿(mào)易試驗區(qū)等熱點進行了研討，總結(jié)分析了行業(yè)發(fā)展情況，引領(lǐng)行業(yè)走創(chuàng)新發(fā)展之路。

九、中國國際貨運代理協(xié)會經(jīng)與國際航空運輸協(xié)會(IATA)反復溝通，促成CASS中國結(jié)算系統(tǒng)結(jié)算周期的議案中止執(zhí)行，維護了中國貨代企業(yè)權(quán)益。

IATA原計劃于2015年6月1日起，將CASS中國結(jié)算系統(tǒng)由兩周結(jié)算一次減縮為一周結(jié)算一次，這將對代理人、貨主資金結(jié)算帶來極大的負擔和壓力。協(xié)會經(jīng)與IATA東北亞代表處反復溝通，最終IATA東北亞代表處于4月30日明確該決議案中止執(zhí)行。

十、中國國際貨運代理協(xié)會參與主辦聯(lián)合國海陸絲綢之路城市聯(lián)盟物流大會召開，促進中歐交通樞紐運輸和物流企業(yè)集群化發(fā)展。

9月，聯(lián)合國海陸絲綢之路城市聯(lián)盟物流大會在青島召開。會議圍繞“一帶一路”戰(zhàn)略與亞歐大陸橋等熱點問題進行了探討。會上，協(xié)會與東西方交通走廊協(xié)會簽署了“一帶一路”青島宣言，表示將積極支持絲綢之路經(jīng)濟帶倡議，建立尋求共識的合作機制，促進中歐交通樞紐運輸和物流企業(yè)集群化發(fā)展。

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