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2014-2015年中國物流市場的主要特征有哪些？（業務熱線 石先生 13581811781，歡迎垂詢）

（一）物流體系加快完善

1. “一帶一路”物流體系建設加速推進

自從“一帶一路”戰略構想提出來后，各省市區紛紛推出中歐國際貨運班列，經內蒙古滿洲里、二連浩特，新疆霍爾果斯等陸路口岸出境，直達俄羅斯、中亞、東歐、西歐、南歐、中東等地區。如渝新歐、鄭新歐、漢新歐、蓉歐、蘇滿歐、冀歐國際貨運班列。

2. 區域物流互聯互通體系建設提速

京津冀區域物流互聯互通體系建設，長江經濟帶綜合立體交通走廊建設以及京津冀、長江經濟帶、廣東地區三大區域通關一體化改革都全面實施，建設速度加快。

3. 跨境電商物流體系發展迅速

跨境電商最近兩年實在是火爆得不要不要的有木有？國內越來越多的快遞公司積極開發國際物流專線，開通海淘轉運服務，如順豐速運開通俄羅斯小包專線和歐洲小包服務、圓通速遞推出“俄易郵”專線產品，順豐、中郵速遞、韻達均開通了美中海淘轉運服務，為國內海淘網購客戶和全球華人提供美國倉儲、轉運及跨境物流運輸咨詢、查詢服務。

4. 城市共同配送體系建設效果初顯

自2013年商務部和財政部啟動城市共同配送試點工作以后，首批22個試點城市逐步建立物流園區分撥中心、公共配送中心、末端配送點“三位一體”的三級配送網絡。城市配送“最后一公里”創新層出不窮，如快遞“最后一公里”平臺方面，出現了順豐嘿客、菜鳥驛站等，O2O“最后一公里”平臺方面，出現了生活半徑、愛鮮蜂等。

5. 農村雙向物流網絡建設快速拓展

2014年，阿里巴巴、京東等電商巨頭加速布局農村電商市場，中國郵政也將農村電商作為其轉型發展的重點。快遞和快運公司也在加大農村網點的布局力度，如零擔快運龍頭企業德邦物流2014年新增直營網點1000個，重點布局在三四線城市。

（二）資本助推多領域物流發展

1. 海外融資促進電商巨頭物流體系建設

2014年5月，京東在美國納斯達克上市，融資17.8億美元，物流是京東的核心競爭力，物流體系建設是其IPO融資的主要途徑之一。2014年9月，阿里巴巴在美國紐約證券交易所上市，融資約250.3億美元，成為全球有史以來最大規模的IPO，物流是電商的基礎，也是阿里巴巴最需要提升的部分。

2. 風險投資推動餐飲O2O線下配送體系加快完善

在線餐飲外賣O2O模式受到風險投資支持，快速發展。

3. 資本加速快遞與快運企業運營網絡擴張

如2014年全峰快遞獲云峰基金數億人民幣投資，投資主要用于公司運營網絡的發展。公路運輸網絡平臺公司卡行天下獲阿里巴巴數億元人民幣入股，大大加速了其運營網絡的發展。

4. 資本推動物流App開發與推廣

Uber、滴滴等出租車領域App的巨大成功，激勵大批資本在2014年擁入物流領域，極大地推動了物流領域App的發展。如小型貨車的信息服務召車平臺藍犀牛獲得3300萬元人民幣融資。

5. 物流地產領域獲得大額投資

2014年2月，普洛斯中國獲得包括中國人壽、中銀集團投資和厚樸基金等在內的中資財團最高約152億元人民幣的投資。5月，易商倉儲物流獲得荷蘭最大養老基金資產管理公司荷蘭匯盈資產管理公司6.5億美元的股權投資。

（三）互聯網技術提升物流運作效率

1. 云倉提升電商物流服務水平

百世物流通過與淘寶大數據的對接和對商家歷史運營數據進行分析，同時結合商家的產品屬性，幫助其構建全國平行分倉網絡。利用人工智能和大數據分析的技術， 根據揀選的最優路徑來安排云倉內的每一個SKU品類的貨物擺放。

2. 互聯網技術提升快遞服務水平

國內知名快遞企業如順豐、EMS、宅急送以及四通一達等基本是都推出了基于App、微信和Web網站的線上查詢快遞和發快遞的服務，嘗試用互聯網的方式來降低派攬和內部調度管理成本。

3. 貨運App促進物流資源的整合與利用

2013年末貨運App在我國開始萌芽，2014年進入爆發期，一大批貨運App集中上線。這些貨運App的主要功能是利用移動互聯網為貨主與司機搭建信息交流的橋梁，促進車貨匹配，提高貨運領域的資源整合和利用。這些App主要分為物流園區APP、貨主版App、管車版App、司機版App、運輸企業App、同城配送App等。

（四）物流行業轉型升級繼續推進

1. 物流園區加快經營模式復制與連鎖化發展

2014年開始，浙江傳化物流大力拓展其智能公路港網絡，智能公路港是傳化物流推出的第三代物流園區經營模式，通過把物聯網技術、云計算網絡技術和電商的運營理念引入公路港模式中來整合公路貨運資源和搭建平臺。廣州林安物流集團創新出“基地+電子商務”“商貿+物流”的物流園區經營模式。天地匯是全國第一家利用“互聯網+物流（園）”模式打造全國公路港園區連鎖的物流平臺企業。

2. 公路專線運輸企業組建聯盟共同發展

2014年我國公路專線聯盟興起，我國公路專線企業以中小企業為主，市場不景氣、運營成本不斷攀升，迫使企業抱團取暖。于是中小專線企業通過聯盟這個平臺，擴展業務增加收入、整合資源降低成本和塑造品牌。如華中大道快運聯盟、河南勝邦物流集團、黑龍江藍盟物流、天津萬眾物流聯盟等。

3. 大型快遞企業加強同行合作與服務拓展

2013年12月，中國快遞業前六強中的圓通速遞、申通快遞、中通快遞和韻達快遞四家公司組建了蜂網投資有限公司，標志著“三通一達”由競爭向競合轉型，同時，多家快遞企業借助客戶優勢跨界進入冷鏈和O2O市場，向綜合物流轉型。

4. 鐵路大力開發貨運新產品

各種貨運班列（如鄭歐貨運班列、蓉新歐貨運班列、冀歐貨運班列、長滿歐貨運班列……）爆炸性發展，電商班列、鐵路貨物快運、高鐵行包、特需班列等貨運形式也方興未艾。

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