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1. 發展航空動力產業，成都實力如何？

中國工程院院士、中國航空學會副理事長甘曉華頻頻點贊，“成都有設計制造的龍頭企業，設計、制造、實驗等技術在國內國際都是一流的。”

中國航空發動機集團公司高級顧問劉大響表示，“航空動力產業鏈很長，能帶動的產業很多，包括元器件、新材料、制造工藝等。這種情況下，如果搞得好，可以把整個成都的產業帶動起來。”

2. 航空產業如何軍民融合？院士建議

如何軍民融合？“社會力量還需要完善相關的法規政策，特別是準入機制要更加完善，要加快放開，讓民營企業、體制外的企業也能像體制內的企業一樣，沒有準入限制。”甘曉華表示，要減少限制，就需要聯動，“比如軍工開放的積極性有多高，需要國家政策來引導。而民營企業的資質、能力如何認定，如何貸款？再比如軍工企業是免稅的，民企的稅收如何來制定？都需要更多政策細則。”

民營企業該如何做？“軍民深度融合是國家戰略方針，國家會采取很多措施，現在已經有一些政策了。民營企業要進入，需要選擇自己的方向，不可能什么都做。”劉大響表示，航空動力產業鏈非常長，民營企業重點應該放在產業上，而不是整機制造，“現在全球只有5個國家在做發動機整機，我認為民營企業要根據自己的情況，在材料、附件，甚至是螺絲釘等方面找到自己的長處。”

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航空動力產業的未來是什么？昨日，2016年中國（成都）航空動力發展暨學術論壇在成都啟幕，中國工程院院士劉大響、王華明、甘曉華、楊鳳田、聞雪友及來自國內外幾十所高校和科研機構的專家學者齊聚成都，論道成都航空動力產業發展。

航空動力產業的未來暢想里，成都將扮演什么角色？“成都航空發動機設計、制造、實驗技術，在國內國際都是一流的。”在昨日論壇現場，院士們點贊成都發動機技術，并為產業未來提出建議，在他們看來，大型飛機和發動機是國家戰略性產業，是具有巨大帶動作用的產業，成都未來發展前景非常廣闊。

航空動力產業市場巨大 成都設計、制造、實驗技術一流

“航空動力產業是國家戰略性產業，對成都來說，這是個大好時機。”發展航空動力產業，成都實力如何？中國工程院院士、中國航空學會副理事長甘曉華頻頻點贊，“成都有設計制造的龍頭企業，設計、制造、實驗等技術在國內國際都是一流的。”

市經信委相關負責人介紹，長期以來，航空產業都是成都高端產業的一張靚麗名片，經過幾十年的發展，成都市初步建立起較完整的航空產業體系，形成了飛機、航空發動機、航空設備與系統研發制造，以及航空維修與運營服務的能力，是國家確定的民用航空高技術產業基地和中國重要的殲擊機、航空發動機研發制造基地。

“航空動力產業鏈很長，能帶動的產業很多，包括元器件、新材料、制造工藝等。這種情況下，如果搞得好，可以把整個成都的產業帶動起來。”中國航空發動機集團公司高級顧問劉大響表示，航空技術是20世紀最偉大的科技成果之一，按照技術發展步伐，再過20年左右，3~4小時就可以到全球任何地方；而民用飛機最大瓶頸就是動力問題，如果解決了，就可以星際旅行，“利用渦輪發動機、沖壓、火箭技術等，人們可以在宇宙逛幾圈再回來。”

在這樣的技術構想里，成都占得一席之地。“成都的強項也是動力技術，就我們了解，成都正在做相關技術攻關。”劉大響介紹。

甘曉華表示，“成都有燃氣渦輪研究院，在航空發動機的研發技術、制造技術、關鍵部件、機匣、渦輪葉片等，在國內國際都是一流的。對不同企業來說，則是各有特長，如果要激活市場活力，則要看企業技術積累，在歷史上做過什么，現在還做沒有。”

來自市經信委的數據印證成都實力，“全市航空領域直接從業人員近5萬，間接參與達到30萬人，為主機廠提供原材料、零部件、工裝設備的中小企業近500家，加之一批科研資源雄厚的科研院所，是航空產業體系的支撐。”

航空產業如何軍民融合？ 政府打通政策體系 民營企業找準自己長處

在《成都制造2025規劃》中，成都將航空產業確定為未來十年突出發展的重點產業，在系統推進全面創新改革試驗的過程中，成都提出構建“1+N”的軍民融合產業發展體系，其中這個“1”就是航空產業。因此，航空產業在成都產業發展中的地位不言而喻。

航空產業如何軍民融合？院士們給出了建議。“現在需要‘廣開言路’，很多方向都可以做。成都有小核心、大核心以及更大的外圍。”甘曉華表示，此前，航空產業是軍工起家，民營資本很難進去，“這些年，國家制造能力提升，軍民融合是未來方向。”

如何軍民融合？“社會力量還需要完善相關的法規政策，特別是準入機制要更加完善，要加快放開，讓民營企業、體制外的企業也能像體制內的企業一樣，沒有準入限制。”甘曉華表示，要減少限制，就需要聯動，“比如軍工開放的積極性有多高，需要國家政策來引導。而民營企業的資質、能力如何認定，如何貸款？再比如軍工企業是免稅的，民企的稅收如何來制定？都需要更多政策細則。”

民營企業該如何做？“軍民深度融合是國家戰略方針，國家會采取很多措施，現在已經有一些政策了。民營企業要進入，需要選擇自己的方向，不可能什么都做。”劉大響表示，航空動力產業鏈非常長，民營企業重點應該放在產業上，而不是整機制造，“現在全球只有5個國家在做發動機整機，我認為民營企業要根據自己的情況，在材料、附件，甚至是螺絲釘等方面找到自己的長處。”

劉大響表示，政策限制已經打破，需要選好方向，拿到資質。未來機遇很多，需要政府來引導，企業之間不要做重復的領域。

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