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在本屆珠海航展上，中國商飛公司和空客公司分別發布航空市場預測年報，稱2035年前，中國將需要超過6000架新飛機。而國際航空運輸協會發布的消息則表示，中國將于2024年超過美國，成為世界最大的航空市場。

飛機制造商垂涎萬億美元市場

空中客車中國公司總裁陳菊明在珠海航展上表示，未來20年，中國將需要約6000架新客機與貨機，價值9450億美元，占全球同期新飛機需求總量的18%。據他預測，未來20年全球將需要約3.3萬架新飛機。

而中國商飛公司在同一天發布市場預測年報給出的數據更“精準”，稱2035年前將有6865架新飛機交付給中國，其中雙通道大飛機為1479架、單通道噴氣客機為4478架，其余為渦扇支線客機。略有不同的是中國商飛公司給出的新飛機市場估價總額為9293億美元。

波音民機集團副總裁廷塞斯說，波音預測到2035年，中國機隊規模將達到7720架，加之期間有1970架飛機要退役，所以需要6810架新飛機，總價值約為10250億美元。

陳菊明說，隨著中國經濟發展和綜合國力的不斷提升，中國將成為世界航空客運市場的領頭羊。未來20年，中國航空客運量年均增長率可望達到6.8%，高于世界平均增長水平。

據預測，20年后中國國內航空運輸總量將增長3倍以上。到2035年，中國人均乘機次數將從現在的0.3次增長到1.3次，高于歐洲目前的平均水平。隨著更多國家向中國公民提供便利的簽證及旅行服務，中國人均乘機數將猛增。

對這樣萬億美元級的一個大市場，各家航空制造企業都“垂涎不已”。空客客戶事務首席運營官雷義說，空客公司在中國大陸地區百座級以上現役飛機市場份額為50%，其中寬體客機份額更高為55%。他表示，未來20年，最大的客機需求將來自中國。波音公司有關負責人也表示，未來客機訂單的主要增量來源應為中國。

剛剛加入競爭的中國商飛公司則從“引導1億人在中西部地區就近城鎮化”這一政策上找到了發力點。他們認為，隨著人口性質的改變、人們素質的提高、人民生活保障的增強，這1億人將成為未來航空運輸新的增長點。而完善、加密中西部航空運輸網絡則會給包括商飛在內的飛機制造商帶來大批訂單。此外，隨著電子商務的發展，貨機需求量的劇增也納入了商飛公司戰略規劃考慮之中。

國際航空運輸協會發表的預測指出，到2035年，航空旅行人數將達到72億人次，比2016年的38億人次幾乎翻番。到2025年，中國境內值機人數、飛往中國以及從中國飛出的旅客人數，將從2015年的4.87億人次增加到9.27億人次。而同期，美國的航空乘客將有9.04億人次。

中企參與最先進飛機“智造”

在本屆航展上，空中客車公司最新一代遠程寬體客機A350XWB多次起飛進行飛行表演。陳菊明說，目前中國3家航空公司訂購了34架A350客機。中國成飛、沈飛、西飛等六家航空企業參與多型空客飛機零部件生產，哈飛等中企直接參與A350部件生產。

據透露，中國航空企業從A350立項階段就積極參與研發，承擔A350機體5%的制造任務。中國工程師從最初就參與A350的研發和設計，多項專利技術成功應用，將“中國智造”烙印在A350上。

空客中國公司首席運營官馬福朗說，空客(北京)工程技術中心和哈飛空客復合材料制造中心是空客A350項目直接催生的企業。空客(北京)工程技術中心承擔了飛機方向舵、升降舵、擾流及下滑板、維護艙門等關鍵部件的設計任務。哈飛空客復合材料制造中心則主要承擔生產機腹整流罩等部件，并將成為A350飛機方向舵、升降舵的唯一供應商。

波音公司也表示，中國參與了所有波音機型的制造，包括新一代737、747、767、777和787。全球約有9000架波音飛機安裝了中國生產的零部件和組件。

業內人士表示，中國工程師參加空客的專業培訓、參與空客最先進科技的研發，開展先進飛機設計及復合材料研究，今后將為中國自主大飛機設計制造提供寶貴經驗。

“中國元素”A350進京展示

本報訊(記者 曹政)昨天，一架身披碳纖維特殊涂裝的空客A350-900測試飛機在北京進行展示，這款大飛機身上有不少中國元素。空客方面介紹，飛機尾部的復合材料來自哈爾濱，部分設計也在北京完成。

A350飛機采用兩級客艙布局，商務艙擁有42個可全平躺的座位，經濟艙擁有210個座位。乘客無論身處哪個艙位，都可以獲得更大的個人空間。另外，A350客艙還擁有更大的舷窗、更大的頭頂行李艙，以及最新一代機上娛樂系統和空中上網功能。A350被認為是目前世界上最先進的遠程寬體飛機之一。北京是空客A350中國巡演活動的第三站，之前這架生產序列號為MSN2的測試飛機已經訪問了珠海和海口，接下來它還將飛抵上海、廣州和成都進行靜態和飛行展示。
記者獲悉，此前國航方面共訂購了10架A350-900飛機，首架飛機交付定于2017年下半年。目前，國航運營著180多架由A319、A320、A321和A330系列飛機組成的空客機隊。

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