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□文/本報記者彭嵐 通訊員趙靜 圖/本報記者萬多

樹都栽好了，花也盛開了，只待八方客來賞。天河機場T3航站樓景觀綠化工程于上周通過項目驗收。這個滿載著武漢人許多期待的新航站樓，除了鋼骨、玻璃打造出的通透“玻璃城”建筑主體外，其景觀綠化的顏值同樣不低。日前，楚天金報記者冒雨深入T3航站樓，走走看看，賞了一路雨霧中的園林“巧心思”。

規模 綠化與航站樓一樣“大氣”

作為華中地區單體占地面積最大的航站樓，天河機場T3航站樓的大氣自然無需贅言。而圍繞T3航站樓進行的景觀綠化工程，同樣擔得起大氣二字。數據顯示，T3航站樓的景觀設計面積約 85萬平方米。數據顯示，位于中心城區的解放公園占地面積約為46萬平方米。從綠化面積上來看，這相當于在機場周邊新建了兩個解放公園。

大樹成景、大綠成林、花開成片，是T3航站樓景觀綠化的設計目標。那么這些花兒、草兒、大樹、苗木都種在哪里呢？根據設計規劃方案，T3航站樓的景觀結構為“一軸一核兩片”，一軸，是機場主通道綠化；一核，是交通中心周邊綠化；兩片，是南北工作區道路綠化。其中，主通道綠化面積約 24萬平方米；航站區公共綠化面積約27　萬平方米；交通中心屋頂花園綠化面積約5.9萬平方米；航站樓內庭院綠化面積約2.2萬平方米。

數據擺在紙上，真相擺在眼前。記者從天河機場交通中心走出，出口背后就是寫有“武漢”兩個大字的T3航站樓。映入眼簾的，就是蜿蜒而出的綠帶。路邊種植的高低錯落的苗木一路延伸，遠處房頂上若隱若現的綠毯，都是成片成片的綠景。遠看“置身其中”的T3航站樓，鋼骨撐起的“玻璃城”，在大片綠色的映襯下，少了一絲剛硬，多了一份文藝。

亮點 武漢首條水杉大道“露臉”

如果開車前往T3航站樓，你可以在沿途感受水杉大道的魅力。沿著機場主通道前行，路兩邊密集種植著水杉，也形成了極具地域特色的武漢首條水杉大道。這條水杉大道長1.8公里，總計種植5500棵水杉。“水杉作為武漢市市樹，本身就具備濃厚的本地特色。武漢人看到了水杉，會增添一份鄉情，而外地游客來往機場，一下子就看到武漢最好的標志與特色。”

根據規劃，T3航站樓的景觀設計理念為“杉映天河、花縵荊楚”，水杉大道就是其中最重要的一處景觀體現。武漢市花木公司T3航站樓景觀綠化項目負責人楊濤介紹說，水杉有植物王國“活化石”之稱，過去因養護技術原因，并沒有作為園林綠化骨干樹種大面積種植。而此番選用水杉作為航站樓外的主要樹種，是一種挑戰，也是一種創新。“為了保證航站樓周邊樹種的存活，樹木栽種前期對土壤進行了改良。而水杉本身喜水，為了保證其存活率，在設計栽種時，專門為其配置了‘補水’雙保險。上部有噴淋系統，樹根底部有水帶，尤其到了高溫天，會不間斷灑水保證水杉不缺水。”

精致 庭院中穿越春夏秋冬四季

探訪發現，T3航站樓內外暗藏著不少園林設計的小心思，經常可見驚喜。沿著機場主通道往里走，沿著T3航站樓停車樓導向牌，在工作人員的帶領下，記者一行來到了被機場樓宇環抱的內庭院。庭院設計上，T3航站樓的“文青氣質”展露無遺。映入眼簾的，是《楚辭》中描繪的場景，用現代造園手法營造出的春、夏、秋、冬四季景觀。分為四個主題：薺荷塘——江城之夏、修竹潭——江城之春、木樨庭——江城之秋、疏影園——江城之冬。“我們稱之為機場里的詩畫意境，庭院里的草木楚辭。”

夏天“屬性”的薺荷塘里，白的、粉的荷花開得正好，雨點打在水面上泛起的點點漣漪，與荷葉上欲滴未滴的水珠相映成趣。魚鱗狀的影壁將庭院巧妙地隔斷，又與池塘的風格奇妙地統一。冬天“屬性”的疏影園里，栽種著挺拔的紫竹和冬日吐蕊的梅花，設計的水景步道用青色的條石打磨而成，視覺感受十分厚重。據了解，這兩處庭院景觀在T3航站樓開放后游客可透過航站樓的玻璃幕墻從上向下觀賞，賞景角度更為全面。

除了庭院，在高架橋下的航站樓6個出入口旁邊，因為橋體遮擋難見陽光。園林設計也沒遺忘這里，專門挑選了喜陰的虎皮蘭、發財樹、橡皮樹、鳳尾竹等室內植物，方寸之間，制作出精致的園藝小品，在乘客的匆匆步履間，留下綠色的“身影”。

功能 數萬綠植為機場降噪降塵

除了水杉外，T3航站樓周邊種植的樹木、花草還有不少。包括樸樹、梅花、紅楓、茶梅、杜鵑等60多種，共計6.5萬余株喬木及灌木。旅客們在天河機場一年四季均可賞花觀綠。記者到訪時，主通道邊紫色的馬鞭草開得正燦爛，遠遠看去猶如一片紫霧，格外打眼。

據介紹，在T3航站樓四季看花都沒問題。花卉品種和開花時間，都順應季節栽種，分為春季觀賞季（3-4月）和夏秋觀賞季（5-10月），其中夏秋觀賞季（5-10月）作為主要觀賞季節，同時在兩個觀賞季間建設春末夏初彌補季（5月）、冬季彌補季（11-2月）。

但在顏值之外，植物花草的功能性也不容忽視。記者看到，除了大片林帶包圍外，即便是在航站樓外的地面停車場，都密集種植著重陽木、樟樹等大樹；在通道兩側的緩坡上，也栽種了草皮。“樹木的生態功能眾所周知，可以降噪、降塵、吸尾氣，這么大的綠化體量，對機場噪音、塵土的凈化效果十分有用。”楊濤說。設計調查數據也證明，綠化景觀區域的減塵率達37%-60%，而降噪功效約能消減10-20分貝。

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