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1）航程證明（Certificate of Itinerary）

航程證明用于說明整個航程中船舶所要停靠的港口。

一些阿拉伯國家開來的信用證中，往往要求在提單上隨附聲明一份，明確船籍、船名、船東及途中所經港口的順序，出口方須按要求簽發此類證明并按證明中所述行駛、操作船舶。

為什么要航程證明呢？也許是因為有些國家不但對船籍有要求，對船舶掛靠的港口也有要求，比如一些阿拉伯國家因為和以色列關系不好，所以不接受以色列籍的船舶，也不接受掛靠以色列港口的船舶，所以要求提供船籍證明和航程證明。

目前去阿拉伯國家的貨物，客戶常要求出具載貨不是以色列國籍船、在航程中不停靠以色列港口和不是阿拉伯國家黑名單上船只的證明。航運實踐中，常被稱為“三不證明”。

2）轉船證明（Certificate of Transshipment）

出口方出具轉船證明，說明出口貨物將在中途轉船且已聯系妥當，并由托運人負責將有關轉船事項通知收貨人。

為什么需要轉船證明？主要是因為進口清關時要用。涉及進口關稅，用來證明這批貨單純是第三國港口轉船，而不是在第三國進行了加工等改換原產地的操作。也許你會問：貿易不是雙方嗎？還有第三國？因為有的是第三國貿易（為了避稅），有的是沒有直航船，船公司中轉。

3）貨裝具名船舶證明

用于證明貨物裝上某個船公司的船舶。如信用證要求：“A certificate from the shipping company or its agent stating that goods are shipped by APL”——出口方需提供由船公司或其代理出具的貨裝美國總統輪船公司（APL）的證明。

4）船長收據（Captain's Receipt）

船長收據即出口商將單據交給船長后，由船長簽發的收單證明文件。

進口商為防止單據遲于貨物到達或其他原因，常要求出口商將某些單據或一套副本或正本單據在裝船時交給載貨船舶的船長，隨船帶交給收貨人。常見于近洋運輸，因為近洋運輸容易出現貨到單未到的情況（貨等單）。

船長收據一般注明收到單據的種類、份數，并聲明將于船舶到達目的地后交給指定人。

除了上面所述證明，船舶運輸和航行證明還包括《進港證明》、《運費已交收據》、《港口費用單》（Port Charges Documents）、《裝卸準備就緒通知書》（NOR）和《裝卸時間事實記錄》等。

由于政治原因，巴基斯坦和印度互不允許懸掛對方國旗的船舶靠岸，巴基斯坦港口還不接受來自南非、韓國、以色列和中國臺灣的船舶，如要求出具相應證明的，出口方必須提供。

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