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航權就是某國的飛機在他國領空飛行或是領土起降的權利。國際航空運輸中通常有九大航權，本文詳細介紹第八航權——（連續的）國內運輸權和第九航權——（非連續的）國內運輸權。

第八航權：（連續的）國內運輸權

本國飛機可以在協議國國境內兩個不同的地方接載乘客、貨物往返，但飛機以本國為終點站。這就是第八航權：（連續的）國內運輸權。

比如：北京（PEK）—成都（CTU），由日本航空（JL）承運。日本航空在中國“國境內兩個不同的地方（北京和成都）接載乘客、貨物往返”。同時，日本航空的飛機在經停成都后，還會繼續飛回日本，以日本為最終目的地。這才是第八航權。否則，就是第九航權。

第八航權被稱為Cabotage，維基百科對Cabotage的定義是：Cabotage is the transport of goods or passengers between two places in the same country by a transport operator from another country.

第九航權：（非連續的）國內運輸權

本國飛機可以到協議國作國內航線運營，并且不用飛回本國。第九航權是將上述第八航權（Cabotage）分為連續的和非連續的兩種。“非連續的國內載運權”即為第九航權（Full Cabotage）。

雖然兩者都是關于在另外一個國家內運輸客貨郵，但是第八航權只能是從自己國家的一條航線在別國的延長（連續的國內運輸權）。第九航權，可以是完全在另外一個國家開設的航線（不用飛回本國）。

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