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中國空運短期內將推動中國貿易增長，盡管海運量因原材料需求疲軟而下滑。這是全球物流巨頭DHL今日發布的《全球貿易晴雨表》所做著預測。

由DHL與埃哲森聯合研發的《DHL全球貿易晴雨表》（下稱“報告”），以包括中國、韓國、德國、印度、日本、英國和美國在內的七大經濟體進行調研，對進出口數據進行匯總分析，得出對未來貿易的季度性展望。

這些調研對象國家的經濟總量占全球經濟總量的75%，基于數據分析，報告顯示，雖然相較世界七大經濟體，中國經濟增長指數值最低，但前景依然樂觀。

報告預測，中國貿易將呈正增長，達到59點指數評分，不過在所有調研國家對象中，中國的指數值最低，并且整體指數較2017年12月下降了4個點。

這與中國海運貿易的增長率明顯下降有關，與2017年12月相比，相應指數下降了7個點，現為52點。 DHL方面分析，這一貿易下行現象主要歸因于工業原材料海運進口的疲軟，比如煤炭的進口等。

“隨著中國經濟日漸轉型為以消費及服務為核心驅動的模式，海運貿易的增長明顯下降，但另一方面，《DHL全球貿易晴雨表》的指數結果，也反映出中國在向全球進行高品質輸出方面的推動和提振國內消費支出的努力，將隨著汽車和工業制造等核心產業的強勁發展勢頭。”DHL全球貨運亞太區首席執行官梁啟元對記者指出。

報告顯示，中國的家居用品和汽車及機械零部件的出口，是中國整體貿易增長的重要動力，部分抵消了海運下滑造成的負面影響。指標預計，中國的出口，特別是以消費品、機械零部件和化學品制品，將成為中國貿易近期增長的主要動力，并拉動中國空運量的持續增長。

“雖然對基礎建設的投入有所放緩，但是中國消費與工業出口仍然勢頭強勁，這表明中國更重視經濟發展而非單純的數據增長。全球企業仍將有機會從中國采購更多高質量的產品和原材料。隨著競爭愈發激烈，他們應開始確保擁有充足的空運艙位，或利用海運貿易對時效要求較低的貨物進行集裝箱運輸。” 梁啟元說。

值得注意的是，盡管整體指數較2017年12月下降了4個點，但中國空運貿易的增長勢頭依然強勁，指數值維持在70點，這意味著中國空運貿易將繼續保持高增長率。

記者也從多家國內航空公司了解到，從去年尤其是下半年開始，此前一直低迷的航空貨運開始回暖，預計今年這種回暖的趨勢有望持續。

報告進一步分析，機械零部件和消費品是推動中國航空貿易，特別是空運出口的重要動力，但時裝類產品貿易量的下降，會對中國空運貿易的出口前景略有影響。

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