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一、機(jī)場、空港（Airport）

機(jī)場，亦稱飛機(jī)場、航空港、空港（Airport），較正式的名稱是航空站。空港（Airport），跟海港（Seaport）對應(yīng)。

我國著名的航空港如北京首都國際機(jī)場PEK、上海浦東國際機(jī)場PVG、廣州白云國際機(jī)場CAN、成都雙流國際機(jī)場CTU、昆明長水國際機(jī)場KMG、西安咸陽國際機(jī)場XIY、廈門高崎國際機(jī)場XMN、烏魯木齊地窩堡國際機(jī)場URC、海口美蘭國際機(jī)場HAK等。

我國著名海港（Seaport）如香港港、上海港、深圳港、廣州港、寧波-舟山港、天津港、青島港、大連港、廈門港、煙臺港、泉州港等。

機(jī)場有不同的大小，除了跑道之外，機(jī)場通常還設(shè)有塔臺、停機(jī)坪、航站樓、航空貨運(yùn)站、維修廠等設(shè)施，并提供機(jī)場管制、空中交通管制等其他服務(wù)。

二、國際機(jī)場、國內(nèi)機(jī)場

根據(jù)是否有國際航班，可分為國際機(jī)場（如深圳寶安國際機(jī)場）和非國際機(jī)場（如安順黃果樹機(jī)場）。目前全國220多個民用機(jī)場，只有四分之一左右是國際機(jī)場，其他都是非國際機(jī)場。

三、省會城市機(jī)場、非省會機(jī)場

根據(jù)機(jī)場所在地，可分為省會城市機(jī)場（如濟(jì)南遙墻國際機(jī)場、南寧吳圩國際機(jī)場）和非省會城市機(jī)場（如青島流亭國際機(jī)場、北海福成機(jī)場）。所有省會城市都有機(jī)場，而且都是國際機(jī)場，不過，西寧曹家堡機(jī)場、拉薩貢嘎機(jī)場等國際航班不多。

通常一個省市區(qū)只有一個國際機(jī)場，但是也有不少省市區(qū)有兩個或以上的國際機(jī)場。如：上海浦東和上海虹橋國際機(jī)場；廣州白云、深圳寶安和揭陽潮汕國際機(jī)場；杭州蕭山、寧波櫟社和溫州龍灣國際機(jī)場；廈門高崎、福州長樂和泉州晉江國際機(jī)場；南京祿口、常州奔牛、南通興東、徐州觀音、揚(yáng)州泰州和蘇南碩放國際機(jī)場；青島流亭、濟(jì)南遙墻和煙臺蓬萊國際機(jī)場；昆明長水和麗江三義國際機(jī)場；三亞鳳凰和海口美蘭國際機(jī)場；南寧吳圩和桂林兩江國際機(jī)場；合肥新橋和黃山屯溪國際機(jī)場；呼和浩特白塔和鄂爾多斯伊金霍洛國際機(jī)場；大連周水子和沈陽桃仙國際機(jī)場。

四、機(jī)場在各省/市/區(qū)的分布情況

從數(shù)量來看，內(nèi)蒙古（19個）、新疆（18個）、四川（15個）、云南（13個）、黑龍江（11個）和貴州（10個）最多。因?yàn)檫@些地方要么地廣人稀（內(nèi)蒙古、新疆、黑龍江），陸路交通不劃算；要么旅游業(yè)發(fā)達(dá)，山區(qū)也很多（四川、云南）。總之，這些地方過去陸路交通很落后，不過經(jīng)過最近10年的建設(shè)，四川、云南、貴州、黑龍江的陸路交通好很多了。

五、門戶復(fù)合樞紐機(jī)場、區(qū)域樞紐機(jī)場和干線機(jī)場

中國民航局在官方文件中指出：北京（華北）、上海（華東）、廣州（華南）為中國三大門戶復(fù)合樞紐機(jī)場。

武漢、鄭州、沈陽、重慶、成都、昆明、西安、烏魯木齊為中國八大區(qū)域樞紐機(jī)場。其中武漢和鄭州代表中部地區(qū)；沈陽代表東北地區(qū)；重慶、成都和昆明代表西南地區(qū)；西安代表西北地區(qū)；烏魯木齊代表新疆地區(qū)，地位比較特殊，一些到中亞的航班通過烏魯木齊中轉(zhuǎn)。

深圳、南京、杭州、青島、大連、長沙、廈門、哈爾濱、南昌、南寧、蘭州、呼和浩特為中國十二大干線機(jī)場。

合肥——地理位置比較尷尬。濟(jì)南——被青島搶了風(fēng)頭。福州——被廈門搶了風(fēng)頭。石家莊、天津——被北京搶了風(fēng)頭。太原——被西安、北京、鄭州搶了風(fēng)頭。銀川、西寧——跟蘭州沒法比。貴陽——好像誰都沒有搶它的風(fēng)頭，但是周邊有昆明、成都、重慶、南寧環(huán)繞。海口、三亞——太過于偏遠(yuǎn)，在海南島還行。拉薩——呵呵。

六、我國所有民用航空運(yùn)輸機(jī)場列表（機(jī)場大全）

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