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揚優起勢 鵬程萬里

2017年5月5日，國產C919大飛機在浦東國際機場首飛成功。這架C919大型客機的前機身、中后機身均為“南昌制造”。

2017年10月18日，瑤湖機場主體工程完工。春節前，瑤湖機場將完成全部驗收工作，達到試飛條件，這將為落戶大飛機第二總裝廠奠定堅實基礎。

……

南昌是我國重要的航空產業研發和生產基地之一。近年來，借助軍民融合發展上升為國家戰略的東風，南昌把大航空作為支撐全市經濟轉型升級、實現跨越發展的戰略性新興產業來培育和打造。如今，南昌以航空城建設為契機，抓住參與制造C919大飛機的良好機遇，著力做大做強航空產業。

搶“天時”

南昌“航空夢”厚積薄發

在我國航空史上，南昌舉足輕重。

南昌航空產業發展，歷史積淀必不可少，而發展機遇更加重要。

立足良好的產業基礎，南昌抓住軍民融合上升為國家戰略的歷史機遇，推動航空產業加速“起飛”。

2009年5月，中航工業洪都與中國商飛簽署“C919大型客機機體結構供應商理解備忘錄”，從而成為大飛機項目前機身、中后機身的唯一供應商。通過攻堅克難，中航工業洪都順利交付了C919大型客機首架機前機身部段和中后機身部段，為C919大型客機振翅高飛增添了“南昌元素”。

立足優勢基礎，南昌搶抓獲批國家通用航空產業綜合示范區的機遇，將航空城打造成集航空制造、航空物流、通用航空、臨空經濟于一體的大航空產業，為江西發展千億航空產業打下堅實基礎。同時，依托軍民融合機遇，全力承接洪都集團上游配套企業，通過整機項目的落戶引進，帶動一批涉及零部件、機載設備、復合材料等多領域的項目落戶。

依托航空城磁場效應，南昌以承接大飛機項目為契機，吸引一個個航空產業項目簽約落戶。截至目前，南昌已引進落戶18個航空企業，其中4家整機制造企業，3家通航運營企業，7家無人機制造企業，1家機場輔助設備企業，2家配套加工企業，1家航空科研機構。初步形成了以大飛機制造研發為主要支撐，以整機和發動機等核心零部件為一體、以航空航天科研和公共服務等配套為補充的航空產業基地格局，向中部一流航空城闊步挺進。

一條長3600米、寬60米的跑道，一條與跑道等長、寬23米的平行滑行道，5條垂直聯絡道，100個停機坪、9個起飛線停機坪機位……日前，記者在南昌航空工業城瑤湖機場看到，在這片約6萬平方米的熱土上，嶄新的跑道正靜候C919大飛機的到來。

長長的跑道、壯觀的航空城，令人倍感自豪。瑤湖機場項目是我市承接大飛機第二試飛基地、爭取大飛機項目第二總裝基地的關鍵項目，是承載南昌“航空夢”的標志性工程。此時，南昌“航空夢”已經展開羽翼，乘勢而飛。

強“地利”

大磁場吸引優質項目

今年1月份，天地一體化信息技術國家重點實驗室江西實驗室、北京嘉捷集團以通航制造等產業為主的軍民融合產業項目、中發天信航空發動機生產科研基地項目落戶南昌，優化了南昌大航空產業的結構，形成了新的增長動能。

培育新動能之“新”，不僅在于增量，更在于提質。發動機制造作為航空制造最重要的一環，將為南昌大航空產業振翅高飛提供源源不斷的內生動力。中發天信航空公司是專業的航空發動機研發及制造企業，中發天信航空發動機生產科研基地項目落戶實現了南昌高新區航空發動機研制“零”的突破。該項目建成后，將年產300臺小型航空發動機，年銷售收入約18億元。

“去年我去了瑤湖機場兩次，建設速度很驚人，7月機場就基本建成了。這個建設水平在行業內算是最高水平！我被南昌建設的高速度、高效率感染，同時南昌‘創業心態做產業’的思路與我們不謀而合。”中發天信航空公司董事長劉臣告訴記者，南昌航空產業環境優越也是他們選擇南昌的原因之一。

南昌航空城有良好的自然環境和通航條件，全年適宜飛行的時間長，地處中部、承東啟西、貫通南北，有利于培育通航應用市場。同時，瑤湖機場良好的空域資源條件，適合進行飛機總裝交付客戶之前的試飛。南昌距離上海空中直線距離僅610公里，是國內主機場中距離大飛機總裝基地最近的協作制造地，有豐富的航空產業資源，具備較強的航空產品總體設計、試驗驗證、先進制造和總裝總成能力，有我國教練機、無人機、通用飛機研制的重要基地。

正是有這樣的“地利”環境，南昌在航空產業招大引強中左右逢源，引來一個個優質項目入駐，助推南昌大航空產業邁入新局面。

1月25日，天地一體化信息技術國家重點實驗室江西實驗室落戶南昌，這是中國航天科技集團落戶我省的首個重點科研機構。“我們將帶來衛星通訊、導航信息、遙感信息等技術，并將衛星資源服務于南昌航空產業，填補南昌航天信息運用方面的空白。”該實驗室副主任馬海全表示，在南昌大力發展航空產業的背景下，選擇入駐對他們來說有很大優勢。

此外，南昌正積極承接中航三院無人機項目，洪都集團兩個配套機械加工項目和初教六改裝項目，以及江西航空投資有限公司亞洲飛機交易中心、飛機拆解客改貨、北京寶航科技有限公司復合材料等一批優質航空產業項目。

隨著新技術、新業態的引進，南昌大航空產業的新動能、新引擎不斷壯大，南昌“航空夢”正在新時代迸發新活力。

聚“人和”

打造江西通航交通樞紐

“輕資產、重資本”創新招商模式、設立通航產業發展基金、建立航空產業鏈全景圖、組建專業招商隊伍，引進國內外航空企業……

在一系列重大招商舉措的推動下，我市大航空產業發展穩中有進。目前，瑤湖機場和航空城北區基本建成，航空城南區建設正有序推進，軍民融合產業園已正式運營。同時，大航空產業龍頭企業洪都公司在科研、生產、經營等方面取得了一定成效，2017年營業收入突破80億元，同比增長8.1%；實現利潤2.3億元，同比增長14.8%。

成績屬于過去，未來更需努力。

“今年，隨著南昌航空城洪都產業區建設的加速推進，產業北區將全面投產，明年年底產業南區建設將全部完成。屆時，洪都公司產能將得到極大提升，各項經濟指標將快速增長。同時，C919大飛機研發生產將駛入快車道，洪都承擔的前機身和中后機身交貨量將有所增加。”市工信委軍民結合推進處處長石萌達表示，2018年洪都集團營業收入將突破100億元。

航空裝備產業是我市有比較優勢的戰略性新興產業。按照做好貫徹新理念培育新動能的總體要求，我市著力推進航空裝備產業發展壯大，帶動全市高端裝備制造業發展升級。

今年，南昌將推進國家通用航空產業綜合示范區建設，以洪都集團和瑤湖機場為依托，著力打造航空研發、航空制造、民航運輸通用航空、臨空經濟協同發展的產業體系。根據規劃，到2020年，南昌力爭航空裝備產業主營業務收入達到500億元，其中，通航產業150億元，中航工業洪都200億元，臨空經濟150億元；培育年銷售收入200億元以上的龍頭企業1家，通航制造和運營服務企業總數達12家以上，零部件配套企業達20家。

據了解，南昌將推動航空產業軍民融合發展，重點發展軍用教練機、大飛機整機制造、大飛機及其轉包生產線、航空機載與地面設備研發制造、通用飛機研發制造與運營等產業，將南昌航空城打造成江西通用航空的交通樞紐。

短評

新動能 新引擎

產業是經濟發展的不竭動力。南昌作為新中國第一架飛機的誕生地，在“興城市”路上，搶抓得天獨厚的先天優勢，瞄準航空產業為主攻方向，不斷培育發展新動能，推動航空產業集聚發展。

先天優勢固然重要，后天仍需不斷努力積累才能展翅騰飛。我市在做大做強航空產業時，科學規劃布局，建立專業招商隊伍，優化服務，在提速增質中尋找新動力、釋放新動能，為我市經濟發展構建新引擎。（記者 張代艷 馬悅）

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