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每經(jīng)記者 李少婷 每經(jīng)編輯 宋思艱

北京時(shí)間3月23日凌晨，美國(guó)總統(tǒng)特朗普簽署備忘錄，擬對(duì)從中國(guó)進(jìn)口約600億美元商品大規(guī)模加征關(guān)稅，并限制中國(guó)企業(yè)對(duì)美投資并購(gòu)。隨后，中國(guó)政府立刻發(fā)布反制措施，中美貿(mào)易戰(zhàn)一觸即發(fā)。

其中，航空業(yè)是中美最重要的貿(mào)易領(lǐng)域之一，而作為國(guó)內(nèi)航空公司民用飛機(jī)最大供應(yīng)方，美國(guó)波音公司在華業(yè)務(wù)所受影響備受關(guān)注。對(duì)此，波音公司方面3月25日向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示“不予評(píng)論”。

“如果‘貿(mào)易戰(zhàn)’波及航空領(lǐng)域，波音公司受到的影響可能與機(jī)型相關(guān)，比如787因?yàn)樘娲孕】赡苁苡绊戄^小，但737面臨空客A320和國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919的競(jìng)爭(zhēng)，替代壓力可能會(huì)比較大。”民航領(lǐng)域?qū)＜音腌治稣J(rèn)為。

波音在華業(yè)務(wù)受關(guān)注
目前中方反制領(lǐng)域暫未涉及到航空領(lǐng)域，但多方觀點(diǎn)認(rèn)為，后續(xù)貿(mào)易戰(zhàn)中美雙方都可能通過限制對(duì)方出口占比大、價(jià)值含量高的產(chǎn)品來作為懲罰性措施，未來反制措施可能涉及限制波音飛機(jī)進(jìn)口。

“這要看中美貿(mào)易戰(zhàn)進(jìn)展激烈的程度。”綦琦認(rèn)為，貿(mào)易戰(zhàn)開始都是比較激烈的，后續(xù)雙方如果能夠通過協(xié)商溝通解決，航空領(lǐng)域應(yīng)該不會(huì)被波及，但飛機(jī)可以說是中國(guó)從美國(guó)買的最大宗的商品，如果“貿(mào)易戰(zhàn)”愈演愈烈，航空領(lǐng)域可能會(huì)成為中美“貿(mào)易戰(zhàn)”的籌碼。

在貿(mào)易爭(zhēng)端中，波音公司被認(rèn)為是“砧板上的魚”。商務(wù)部2016年11月就曾轉(zhuǎn)載過美國(guó)媒體的相關(guān)報(bào)道，該報(bào)道援引彼得森國(guó)際經(jīng)濟(jì)研究所高級(jí)研究員卡羅琳?佛洛依德的意見表示，如果美國(guó)大幅提高中國(guó)產(chǎn)品關(guān)稅，中國(guó)政府將會(huì)進(jìn)行報(bào)復(fù)，最好的報(bào)復(fù)目標(biāo)是波音，“基于經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)，未來兩年中國(guó)將購(gòu)買大量飛機(jī)，中國(guó)可能放棄波音轉(zhuǎn)向空客”。

對(duì)波音公司而言，中國(guó)市場(chǎng)對(duì)其越來越重要。波音中國(guó)官網(wǎng)2018年1月消息稱，2017年波音飛機(jī)全球交付量為763架，其中交付中國(guó)的數(shù)量占26%，每三架波音制造的737就有一架交付給了中國(guó)，在訂單方面，2017年11月美國(guó)總統(tǒng)特朗普訪華期間，波音宣布了300架飛機(jī)的批量采購(gòu)協(xié)議。

國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919逢機(jī)遇？
2017年11月，美國(guó)貿(mào)易代表團(tuán)訪華期間，波音與中國(guó)航空器材集團(tuán)公司（以下簡(jiǎn)稱中國(guó)航材）在北京簽署了一筆價(jià)值370億美元的大訂單，采購(gòu)的波音飛機(jī)數(shù)量達(dá)300架。中國(guó)航材官網(wǎng)顯示，批量采購(gòu)協(xié)議包括260架737系列、40架787系列和777系列飛機(jī)。

“近年來，我國(guó)航空運(yùn)輸市場(chǎng)增長(zhǎng)較快。為適應(yīng)航空運(yùn)輸市場(chǎng)形勢(shì)，滿足企業(yè)發(fā)展需要，統(tǒng)籌考慮國(guó)產(chǎn)飛機(jī)生產(chǎn)進(jìn)度安排，相關(guān)企業(yè)持續(xù)擴(kuò)充運(yùn)力、優(yōu)化機(jī)隊(duì)結(jié)構(gòu)，批量采購(gòu)一批波音飛機(jī)。”中國(guó)航材官網(wǎng)介紹。

綦琦分析認(rèn)為，按照以往“貿(mào)易戰(zhàn)”的走向，大批量取消訂單的可能性不是很大，但如果態(tài)勢(shì)持續(xù)惡化，波音公司在華的競(jìng)爭(zhēng)格局可能會(huì)受到影響，甚至為對(duì)手提供機(jī)會(huì)。

“如果在某些機(jī)型上替代性很強(qiáng)的話，可能受到影響。比如波音787，空客對(duì)波音還沒有絕對(duì)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。競(jìng)爭(zhēng)比較激烈的機(jī)型可能就是波音737了，如果‘貿(mào)易戰(zhàn)’波及到航空領(lǐng)域采購(gòu)的話，首先應(yīng)該是在波音737的訂單上，可替代的包括空客A320等，未來還有中國(guó)的C919。”綦琦分析認(rèn)為。

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