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青島日報/青島觀/青報網訊 3月27日下午，青島國際機場集團公司副總經理李啟星做客青島新聞網網談直播室，圍繞“流亭機場服務與膠東機場建設”主題與網民進行在線交流。訪談透露，青島新機場預計將在2019年轉場。濟青高鐵在新機場設有機場站。2018年底濟青高鐵將全線投入運營，但新機場啟用前濟青高鐵機場站暫不開通。

訪談中，網友對新機場工程施工進度十分關注。李啟星回應說，目前新機場正在有序建設當中，其中航站區完成主體結構施工，屋面、幕墻安裝總量過半，精裝修樣板段已經進場，大面積精裝將于下月啟動。綜合交通，換乘中心已完成非塔臺、軌道影響區主體施工；空管塔臺（共17層）已完成地上5層主體結構施工。飛行區，完成場道工程總量的45％，道面混凝土試驗段已經啟動，計劃4月初大面積施工。配套區，綜合管廊主體結構已完成66％；聯檢、駐場單位業務用房建設已完成基坑開挖，正在進行地下室施工；路橋建設總量過半。

針對網民關注的與新機場配套的公共交通規劃，李啟星做了詳細介紹。地鐵方面，地鐵8號線到五四廣場，地鐵12號線到黃島區，地鐵16號線到藍色硅谷。上述線路與其他規劃地鐵線路均有換乘。公路方面，新機場規劃形成“四橫六縱”公路集疏運體系，“四橫”為青銀高速、機場南快速（原G204改線）、正陽路、膠州灣高速；“六縱”為沈海高速、機場西快速路、機場快速路（新機場高速）、青威高速、濱河快速路、雙元路。據了解，機場快速路已經開工建設。此外，機場巴士將為最早出發及最晚到達航班旅客提供服務。現機場巴士由市區發往機場的最早運行班次為4：00的705線路及4：05的702線路，由機場發往市區的最晚班次為最末航班落地后40分鐘的701線路，能夠為最早出發及最晚到達航班旅客提供服務。機場巴士運行時刻會根據新機場的航班運行時刻及實際運行情況進行動態調整。

網談中，有網民對新機場停車收費方式提出了建議。李啟星回應稱，目前，青島機場停車收費標準實行政府定價方式，由政府物價部門在充分調研停車場車位數量、旅客便捷度等因素后最終制定。新機場轉場后，停車場車位數量將達到4500個（約老機場的2．5倍），車位資源充足，機場集團也將認真收集市民的意見，在新機場停車收費標準調研期階段向政府定價部門提出建議，以更加合理、更加人性化的計費方式滿足您的停車需求。

目前，青島機場開通航線186條，通航城市87個，共有航空公司42家，包括3家基地航空公司。青島機場正大力推進洲際航線開發，2017年已開通青島至莫斯科、悉尼、倫敦、洛杉磯直航，洲際直航航線總數達到8條，在全國副省級城市中排名第4位。2017年，青島機場共完成航班起降17．88萬架次、旅客吞吐量2321萬人次，客、貨吞吐量均位列全國千萬級機場第15位。

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