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2016年，新疆西行國際貨運班列計劃開行260列。截至目前，今年新疆西行國際貨運已累計開行135列。

28日，記者從自治區經信委了解到，明年計劃開行的260列西行國際貨運班列中，新疆至中亞貨運班列150列，達到每周穩定開行3列的規模。新疆至俄羅斯貨運班列100列，達到每周穩定開行2列的規模。新疆至西亞(伊朗、土耳其)國際貨運班列10列，每月開行1列。

自治區經信委副主任彭季介紹，新疆正在積極推進建設我國西行國際貨運班列新疆集結中心，力爭2016年建成全國中亞班列新疆集結中心，初步建成全國中俄班列新疆集結中心，盡快建成全國中歐班列新疆集結中心。集結中心建成后，烏魯木齊將成為絲綢之路經濟帶的陸路港口。

新疆西行國際貨運班列在全國的影響力逐步增強，重慶、成都等內地有關城市已與新疆達成合作意向。自治區社科院新疆產業發展研究中心主任曹茲鋼分析，開行西行國際貨運班列是實踐“一帶一路”戰略的重要一步棋，關鍵之處就在于今后新疆乃至全國的產品可以組團打包運輸出國，改變國內產品從天津港、青島港等港口海運出國，這樣東部和中部的產業就能逐漸轉移到新疆，提高了新疆的出口競爭優勢。

目前，新疆建設全國中歐班列新疆集結中心條件基本成熟。具體實施方面，明年將新設八鋼站作為全國至中亞國際貨運班列始發站和集結站；積極協調有關部門，在八鋼站開通相關業務，進一步解決新疆區域海關監管庫收費高的問題，形成價格洼地。

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