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　　2018年8月30日消息：據彭博社報道，受油價上漲影響，美國航企正努力想辦法提升機票價格并增加費用，以避免盈利連續第三年下滑。
　　美國航空運輸協會（A4A）首席經濟師John Heimlich表示：“航空公司竭力想要趕上燃油等成本上漲的步伐。我可以告訴你的是，為了努力實現盈利，航空公司正在研究如何降本增收。”
　　隨著夏季旅行旺季逐步收尾，這類舉措變得日益明顯。西南航空開始對部分航班的提前登機收取更多費用。捷藍航空成為美國首家將乘客的首件托運行李收費提高到30美元的主要航空公司。分析師Susan Donofrio指出，雖然休閑機票價格變化不大，但與去年同期相比，本周商務機票價格上漲了8%。
　　他說：“隨著秋季的到來，除了基礎票價的上漲，航空公司還會開始瞄上輔助收入，像行李費以及所有其它費用。”
　　利潤壓力
　　A4A表示，航空業的年利潤在2015年達到頂峰，今年可能會出現連續第三年下滑。美國航空和美聯航都是A4A的成員航企。
　　研究機構IdeaWorks總裁Jay Sorensen稱：“美國三大航企——美航、美聯航、達美航空——可能會步捷藍航空的后塵，上調行李托運費。”
　　他說：“如果在未來幾周，這三大航也效仿捷藍的做法，我不會感到奇怪。”
　　IdeaWorks數據顯示，去年，美聯航從行李費以及機票之外的其它產品和服務上面獲得了33.9億美元收入。達美的這筆收入為23.8億美元，美航為22億美元。
　　加拿大航企也在采取類似舉措。加航發言人Isabelle Arthur表示，從10月5日開始，加航將上調行李托運費，以幫助抵銷成本的增長并讓整體機票價格保持競爭力。西捷航空在上周也上調了行李費。
　　燃油價格上漲
　　購買較為昂貴機票或達到一定忠誠度項目會員級別的航空旅客，一般可以至少免交部分行李托運費。
　　過去12個月里，航空燃油價格上漲了26%至2.22美元一加侖，雖然激烈的競爭和強勁的座位供應增長使得航空公司沒有在繁忙的夏季旅行旺季對機票價格進行大范圍上調，但許多航空公司紛紛縮減了今年剩余月份以及2019年的擴張計劃。油價上漲預計將導致美航今年成本增加20億美元。

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