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我國電子商務行業目前處于桌面電子商務、移動電子商務、跨境電子商務和線上線下協同型電子商務融合、疊加發展期，與之配套的電商物流在訂單處理、倉儲分撥、城市配送等方面也不斷創新。很多企業都在積極探索服務模式創新，主要分為四大類服務模式：快遞企業的創新服務模式、平臺類的創新服務模式、特定產品的專業服務模式和特定區域的專業服務模式。

（一）快遞企業的創新服務模式

快遞企業是傳統電商物流的主要服務提供商，其最初的“最后一公里”服務也相對簡單。隨著電商物流包裹業務量的提升，快遞企業“最后一公里”服務商也在創新服務模式，不斷改進。

1. 服務產品差異化模式

主要包括時效快遞產品和增值服務。前者如8小時同城、12小時次晨達、24小時次日達、36小時隔日達等。后者如到達付款、代收貨款、代理取件、簽單返還、電子面單、快件保價和倉配一體化等。

2. 大數據基礎上的預先服務模式

物流需求大數據的積累是電商快遞物流區別于傳統物流的重要特征。根據以往大數據需求預測的結果，提前規劃和實施物流先期作業，將產品部署到區域分倉，甚至將“最后一公里”變為顧客在網絡零售平臺下單后的“唯一一公里”物流，目前這種模式已成為跨地企業終端快遞服務應對快遞高峰期的服務手段。

如阿里巴巴“雙十一”購物節，天貓平臺商家利用菜鳥物流的倉庫網絡優勢，有菜鳥公司根據商品類目、交易數據、物流路徑效率等因素為入駐商家提供一個建議備貨量，并于商家自己的預測值匹配。確定數量的商品由快遞企業提前放入區域分倉倉庫，待客戶下單后由快遞公司立即從“最后一公里”倉庫直接出貨配送。

3. 眾包模式

整合社區閑散遞送資源，利用互聯網平臺發布電商“最后一公里”服務需求信息，由眾多簽約加盟的兼職遞送人員根據自己的出行行程和閑暇時間響應該需求，并按照相應服務流程完成物流遞送和交付服務。最典型的是人人快遞。

（二）平臺類的創新服務模式

1. 購物引流為主的實體平臺模式

這種平臺既是電商物流“最后一公里”交付平臺，又是網絡零售O2O實體連鎖店，具有線下到線上引流功能的零售體系。目前較為典型的如順豐嘿客、阿里貓屋等。

2. 生活服務為主的網絡平臺模式

這類平臺主要以一定區域的生活服務為主，為消費者整合周邊實體、網絡商家信息，建立網絡代銷平臺，并為服務區域內下單的消費者代購產品、送貨到家。這類社區服務模式有時被形象地成為“外賣”服務或“跑腿”服務。例如餐飲外賣餓了么，還有美團外賣、淘寶的淘點點等。

3. 代收貨服務為主的實體平臺模式

包裹交付是電商物流“最后一公里”的主要業務之一?？爝f小哥在派件過程中，經常面臨送貨無人接收、聯絡無人應答等問題，導致電商物流交付過程中快遞作業人員時間和精力的浪費，為解決此問題，于是待收貨服務模式應運而生。

（1）有人值守的連鎖加盟模式

有人值守的待收貨網點一般需要有實體店鋪，目前大多采用各類社區門店（連鎖藥店、洗衣店、物業、便利店）加盟的形式。如萬達物業的“幸福驛站”，天貓電商的“菜鳥驛站”等。

（2）無人值守的“快遞箱”模式

類似郵政的家庭信件郵箱，以包裹快遞箱的方式接受快件，與有人值守的收貨網點相比，優點是更加節省成本，缺點是難以開展增值服務。快遞箱分為標準快遞柜或郵箱柜以及只能快遞柜。目前經營快遞箱業務的企業有速遞易、中國郵政、寶盒速遞、派速魔方等。

（三）特定產品的專業服務模式

根據某一大類產品的產品特征和特殊需求而形成，主要集中在大件電器產品和生鮮低溫產品等。

1. 大件電器商品

大件電器產品的“最后一公里”物流服務一般需要具有延伸的安裝功能，運輸車輛、裝備、裝卸等作業都需要專業化運營，因此，針對大件電器商品的專業化派送快速發展。

2. 生鮮低溫產品

生鮮低溫產品的“最后一公里”物流服務需要適當的保溫、監控等手段，還要保證快遞的時效性以及交付的及時性等問題，因此，需要專業化的物流配送模式。

（四）和特定區域的專業服務模式

1. 鄉鎮鄉村配送

電商下鄉是中國電商物流發展的薄弱環節之一，與城市相比，鄉鎮鄉村具有“地廣人稀”的特點，大大增加了物流和快遞成本，如何降低物流成本，提高服務效率，成為電商下鄉急需解決的問題。阿里等多家企業都對鄉鎮鄉村配送進行了很多嘗試和實踐。

2. 校園配送

校園“最后一公里”配送具有交付時間集中、門禁限制較多（多數學校控制快遞車輛進入校園的數量）等特點，可以通過集中配送、集中交付等方式，提升終端配送效率。此種模式最典型的是小麥公社。

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