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國際海運(yùn)（航運(yùn)）附加費(fèi)都有哪些？

航運(yùn)附加費(fèi)種類繁多，五花八門。各個(gè)附加費(fèi)都有特定的使用條件和場(chǎng)景，不同航線、不同船公司、不同貨物、不同時(shí)間、不同地區(qū)，所收取的航運(yùn)附加費(fèi)可能不一樣，各種附加費(fèi)存在著是否應(yīng)該收，應(yīng)該向發(fā)貨人收，還是向收貨人收等問題。

1. 旺季附加費(fèi):

Peak Season Surcharge，簡(jiǎn)稱PSS。想想以前的春運(yùn)漲價(jià)就明白了。

2. 集裝箱不平衡附加費(fèi)

Container Imbalance Charge，簡(jiǎn)稱CIC。如：從中國到東南亞的貨柜數(shù)量要遠(yuǎn)遠(yuǎn)多于從東南亞到中國的貨柜，這樣會(huì)導(dǎo)致船公司必須把一些貨柜空著（沒那么多貨可裝）運(yùn)回中國（想一下卡車送貨到某地，然后回程沒貨空駛，就明白了），為了彌補(bǔ)這個(gè)成本所收取的費(fèi)用就是集裝箱不平衡附加費(fèi)了。

3. 港口擁擠附加費(fèi)

Port Congestion Surcharge，PCS。港口擁擠，導(dǎo)致船舶等候排隊(duì)進(jìn)港和出港時(shí)間增加，船公司為了彌補(bǔ)由此上漲的成本（包括時(shí)間成本）而收取的一個(gè)附加費(fèi)。

4. 緊急成本附加費(fèi)

Emergency Cost Recovery Surcharge，ECRS。很蛋疼的一個(gè)費(fèi)用。

5. 綜合費(fèi)率上漲附加費(fèi)

General Rate Increase，簡(jiǎn)稱GRI。好像跟ECRS有點(diǎn)聯(lián)系或相似點(diǎn)。

6. 緊急燃油附加費(fèi)

Emergency Bunker Surcharge，簡(jiǎn)稱EBS。燃油成本是船公司很大的一個(gè)成本支出，燃油價(jià)格的波動(dòng)會(huì)顯著影響到船公司的利潤率。

7. 其他燃油附加費(fèi)

FAF——Fuel Adjustment Factor燃料附加費(fèi)/燃油調(diào)節(jié)系數(shù) （一般用于日本航線）。IFA——Interim Fuel Additional臨時(shí)燃油附加費(fèi)。EBA——Emergency Bunker Additional緊急燃油附加費(fèi)（一般用于非洲、中南美航線）。與EBS一樣，叫法不同而已。

8. 貨幣貶值附加費(fèi)

CAS——Currency Adjustment Surcharge貨幣貶值附加費(fèi)。CAF——Currency Adjustment Factor貨幣貶值附加費(fèi)系數(shù)，CAF本質(zhì)上和CAS一樣，說法不同而已。

9. 蘇伊士運(yùn)河附加費(fèi)

Suez Canal Surcharge，SCS。這算是“過河費(fèi)”，不過這個(gè)“河”不是一般的河、天然的河，而是挖出來的河，名曰“運(yùn)河”。

10. 巴拿馬運(yùn)河附加費(fèi)

Panama Canal Transit Fee，PTF。道理同上。

11. 直航附加費(fèi)

Direct Additional，簡(jiǎn)稱D/A。這里的“直航”有特定的含義，和我們平常所說的“直航”的還是“轉(zhuǎn)船”的這個(gè)“直航”含義不一樣。直航附加費(fèi)是指船公司應(yīng)托運(yùn)人shipper的要求，不經(jīng)過轉(zhuǎn)船，不發(fā)生中轉(zhuǎn)，而是直接從裝運(yùn)港運(yùn)到該航線上某個(gè)目的港，所加收的一個(gè)費(fèi)用。“船公司應(yīng)托運(yùn)人shipper的要求”這個(gè)是重點(diǎn)，而我們平常所說的“直航”是本來就沒有“中轉(zhuǎn)”的，并不是應(yīng)托運(yùn)人的要求才“直航”的。

12. 繞航附加費(fèi)

Deviation Surcharge，簡(jiǎn)稱D/S。Deviation是偏離、偏航的意思。指由于一些意外情況（如航線上發(fā)生動(dòng)蕩、戰(zhàn)爭(zhēng)、運(yùn)河關(guān)閉、航道阻塞……），為了安全，臨時(shí)改變航線，繞行其他航道或航線，而收取的附加費(fèi)。

13. 選擇卸貨港附加費(fèi)

Optional Fee，或Optional Additional，或Optional Surcharge，簡(jiǎn)稱選港費(fèi)。是指托運(yùn)人在托運(yùn)時(shí)沒確定具體的卸貨港，只是要求在預(yù)先提出的兩個(gè)或以上港口中選擇一個(gè)港口卸貨，船公司為此加收的附加費(fèi)。

14. 變更卸貨港附加費(fèi)

Alternative of Destination Surcharge，簡(jiǎn)稱ADS。

15. 臨時(shí)風(fēng)險(xiǎn)附加費(fèi)

Temporary Additional Risks，TAR。

16. 超長附加費(fèi)

Long Length Additional，也叫Over Length Additional或Surcharge For Over Length，簡(jiǎn)稱LLA。針對(duì)貨物。

17. 超重附加費(fèi)

Heavy-Lift Additional，也叫Surcharge For Over Weight，簡(jiǎn)稱HLA。針對(duì)貨物。

18. 設(shè)備位置附加費(fèi)

Equipment Positioning Surcharge或Equipment Position Surcharge，也叫集裝箱位置附加費(fèi)，簡(jiǎn)稱EPS。這個(gè)很讓人費(fèi)解。如果誰向你收取這個(gè)費(fèi)用，要求他跟你解釋一下。

19. 冰凍附加費(fèi)

Ice Surcharge。很少見。

20. 低硫附加費(fèi)

Low Sulphur Fuel Surcharge或Low Sulphur Surcharge，簡(jiǎn)稱LSS，注意不要和旺季附加費(fèi)PSS混淆了。低硫，即低硫燃料，由于環(huán)保要求，某些航線上的某些國家要求船公司必須使用低硫燃油，而低硫燃油比傳統(tǒng)燃油貴很多，船公司為了彌補(bǔ)增加的燃油成本支出，而收取的一個(gè)費(fèi)用。

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