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9月24日，Uber宣布將關閉在布魯塞爾尚未獲得運營牌照的Uber POP服務。這已經不是Uber第一次遭受此種打擊了。

從Uber司機集體訴訟 看分享型經濟的發展與思考

9月24日，Uber宣布將關閉在布魯塞爾尚未獲得運營牌照的Uber POP服務。這已經不是Uber第一次遭受此種打擊了。此前，Uber在歐洲遭到屢屢投訴及抗議，法國、意大利、西班牙和德國均將Uber POP列為非法服務。而上周四，布魯塞爾一商事法庭(Commercial Court)禁止Uber在該城市提供低價搭車服務Uber PoP，對此Uber只能無奈選擇關閉布魯塞爾的服務。

與Uber境遇相同的是Airbnb，這家全球短租鼻祖也遭遇了同樣的問題，在美國舊金山，法律禁止有所住宅30天以下短租，除非房東能夠獲取一份特別許可執照，但是這份執照申請費昂貴，手續也非常繁瑣，基本沒有房東會去申請，因此，短租在舊金山屬于違法行為，而Airbnb上舊金山的短租房均涉嫌違法經營。

在人們大談分享想經濟的美好明天時，這一樁樁非法事件接連而出戳破了人們幻象中的肥皂泡。但這種資源再利用的綠色經濟模式真的沒有明天嗎？

分享型經濟模式：平臺化的中介

不論是Uber還是Airbnb亦或者是 Lyft 等等，褪去華麗外表無外乎都是互聯網中介平臺。擁有者將自己的物品甚至時間放在平臺上供需求者選擇，需求者通過網站完成支付環節并到線下享受服務，在交易完成后，網站向雙方或者一方收取一定比例傭金來獲取盈利。這與傳統的中介相差無幾，只是將交易搬到了互聯網上。

去中介化雖然是消費者一直的追求，但是不論信息技術如何發展，分享型經濟模式下的中介平臺始終會存在。與傳統的中介不同，分享型經濟模式中的平臺并不是中間介紹人的角色，而是服務平臺的角色，網站為客戶提供展示商品的平臺并幫助用戶完成支付，整個線上環節由用戶通過平臺來完成。如在線短租類網站Airbnb、HomeAway與國內的木鳥短租、游天下等，用戶通過木鳥短租完成線上交易，這時木鳥短租承擔了雙方之間擔保人的角色，在用戶享受完線下服務后，由平臺支付房款給房主。這種中介模式因互聯網的便捷性與信息傳遞的快捷使得它始終會存在。無論信息透明程度如何發展，整合信息的中介化平臺是便捷人們享受服務的優先選擇。

分享型經濟的問題

關于分享型經濟遇到的法律問題早已是眾所周知的事情，不論是Airbnb遇到的非法經營還是Uber司機的非法運營，法律面前并沒有給這個新興的經濟模式喘息的空間。人們想象中，通過利用閑置資源再創造價值的美好夢境在遇到當地成熟的法律體系時便潰不成軍。仔細思考，分享型經濟編制的美好夢境中卻處處都是漏洞。房屋分享——短租的房屋是否可以用作經營，短租房屋有沒有衛生、消防、經營許可證。汽車分享——私家車從事運營活動中是否需要繳稅，車輛是否經過檢查……現有法律法規中規定，個體經營活動是需要取得許可證的，并且個人所得收入也是需要繳納稅款的。反觀現在活躍在分享平臺上的個體或者商戶，獲得許可證并及時繳納稅款的寥寥無幾。無規矩不成方圓，想要激發分享型經濟的活力還需法律法規的跟上。再有了法律法規的支持后，分享型經濟才能有保證更有活力，并能夠持續發展，促進就業，帶動經濟發展。

分享型經濟的明天：先分享再談經濟

面對政府的打壓，有人斷言，分享型經濟就此會走到末路。但Uber、Airbnb等企業真的會從此一蹶不振嗎？未必。

閑置資源再利用是未來生活的必然，隨著勞動生產力的不斷提高，產能逐漸過剩。如房地產行業，過度的開發導致產能過剩，不少地區甚至出現“鬼城”。因此，適當使用閑置資源再利用是提高經濟效益的好方法。不僅在歐美，中國國內的不少短租房東都體驗過這種賺錢的好法子。但是，想要分享型經濟走上良好發展的康莊大道還是需要進一步市場教育的。

首先，需要人們理解并學會分享。中國經濟的飛速發展使人們口袋富裕了，但腦袋卻沒有跟上，鄰里之間相互借個油鹽醬醋尚有人不愿意更何況是把自家“大件”拿出來借給陌生人呢。因此，分享的觀念還需再教育，主動分享更需要再教育。

其次，在發展中需要堅守分享觀念。分享型經濟描繪的美好明天是基于個人擁有的物品，但還在中國市場的發展中，不少人并不是從自有物品出發，而是從別人手中租用來的。比如房屋分享，不少人通過長期租賃別人的房租并改建成短租房，“二房東”通過職業化的經營獲得豐厚收入，這與分享型經濟的內涵相去甚遠。家庭廚房的本意是通過利用家庭剩余飯菜來滿足人們的需求，但是在發展中，家庭廚房為了追逐利益逐漸演變成家庭作坊，這些“掛著羊頭賣狗肉”的做法，又如何稱得上分享型經濟呢？

因此，想要激發分享型經濟的活力，市場教育與規范是必不可少的。并且，作為分享型經濟載體的各個平臺需要嚴格把關，才能讓這種綠色經濟模式更實在。在信息透明程度有限的當下，只有各個分享平臺承擔起責任，嚴格把關，過濾那些質量差、不合格的產品才能使平臺和產品獲得更多用戶的認可，才能使更多人參與到分享型經濟中。比如在線短租，Aribnb已經開始削減旗下“二房東”的數量，保證自身回歸分享型經濟的本質。在國內，Airbnb的學徒們如木鳥短租等平臺也將加強對房源的審核，讓Airbnb模式的中國化保持高質量，并且更符合中國市場的境遇。

總之，Uber司機的集體訴訟正是審視與反思分享型經濟平臺的好時機。新的經濟模式必然會受到各方的挑戰，因此，想要做活它必然要與時機情況相結合，目前中國市場還是一塊代開發的大蛋糕，在各方爭奪用戶的同時，無疑也激活了市場活力，促進整個行業的發展。
本文來源：i黑馬 作者：武玥

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