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國際航空貨運業務可以分為“班機運輸”和“包機運輸”兩大類。

一、班機運輸

所謂班機運輸，是指在固定航線上定期航行的航班。班機運輸一般有固定的始發站、到達站和經停站。貨運航班只是由某些規模較大的航空貨運公司，或一些業務范圍較廣的綜合性航空公司，在貨運量較為集中的航線開辟。對于前者，一般的航空公司通常采用客貨混合型飛機，在搭乘旅客的同時也承攬小批量貨物的運輸。由于班機運輸有固定的航線、掛靠機場，固定的航期，并在一定時間內有相對固定的收費標準。對進出口商來講，可以在貿易合同簽署之前頂期貨物的起運和到達時間，核算運費成本，合同的履行也較有保障，因此成為多數貿易商的首選航空貨運形式。

近年來，隨著貨運業竟爭的加劇，航空公司為體現航空貨運的快速、準確的特點，不斷提高航班的準班率（航班按時到達的比率），強調快捷的地面服務，在吸引傳統的鮮活、易腐貨物、貴重貨物、急需貨物的基礎上，又提出為企業特別是跨國企業提供后勤服務的觀點，努力成為跨國公司分撥成品、半成品的得力助手。但另一方面，班機運輸由于多采用客貨混合機型，航班以客運服務為主，貨物艙位有限，不能滿足大批量貨物及時出運的要求，往往只能分批運輸。不同季節同一航線客運量的變化也會直接影響貨物裝載的數量，使班機運輸在貨物運輸方面存在很大的局限性。

二、包機運輸

由于班機運輸形式下貨物艙位常常有限，因此到貨物批量較大時，包機運輸就成為了重要的運輸方式。

包機運輸通常可分為整機包機和部分包機。

所調整機包機，是指航空公司或包機代理公司按照合同中雙方事先約定的條件和運價，將整架飛機租給租機人，從一個或幾個航空港裝運貨物至指定目的地的運輸方式。

部分包機則是指由幾家航空貨運代理公司或發貨人聯合包租一架飛機，或者是由包機公司把一架飛機的艙位分別賣給幾家航空貨運代理公司的貨物運輸形式。

相對而言，部分包機適合于運送批量貨物，貨量不足整機的貨物，在這種形式下貨物的運費比包機運輸成本低。

包機運輸滿足了大批量貨物進出口運輸的需要，同時包機運輸隨國際市場供需情況的變化而變化，給包機人帶來了潛在的利益。但包機運輸是按往返路程計收費用，存在著回程空放的風險。與班機運輸相比，包機運輸可以由承、租飛機的雙方議定航程的起止點和中途停靠的空港，因此更具靈活性。但由于各國政府出于安全的需要，也為了維護本國航空公司的利益，對他國航空公司的飛機通過本國領空或降落本國領土往往大加限制，復雜繁瑣的審批手續大大增加了包機運輸的營運成本，因此目前使用包機業務的公司并不太多。

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