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南方日報訊 （見習記者/劉丹穎 通訊員/穗港宣）日前，南沙迎來2018年港航物流業首場行業盛會——第五屆中國航運50人論壇年會暨首屆大灣區港航物流發展論壇、第五屆中國航運業創新大會。在主論壇上，全國政協委員、國際海事組織海事大使、交通運輸部原副部長徐祖遠，國家發改委綜合運輸研究所所長汪鳴，上海海事大學校長黃有方等嘉賓就廣州南沙參與粵港澳大灣區路徑給出建議，分享了參與粵港澳大灣區建設的思路和體會。業內300余名嘉賓參與大會，碰撞創新思想，分享創新經驗。

專家熱議大灣區航運發展機遇

粵港澳大灣區在目前全球4個世界級灣區中經濟體量最大，經濟總量超1.4萬億美元。其覆蓋廣州、深圳、珠海、佛山、惠州、東莞等9市和香港、澳門兩個特別行政區，輻射擁有全國約1/5國土面積、1/3人口和1/3以上經濟總量的“泛珠”區域，為航運業提供了優越的發展條件和基礎。

徐祖遠認為，粵港澳大灣區的體量決定了這里將是航運業最大的熱土，在資源配置中集聚航運要素。同時，“一帶一路”和粵港澳大灣區戰略的疊加效應，將進一步推動區域內航運業發展。他建議南沙港航業發展要關注“三個創新”，即創新投資便利化、貿易便利化措施；創新和完善優化現代航運服務體系；創新航運總部經濟模式，吸引更多的航運企業落戶。

黃有方表示，自由貿易港建設對港航業發展的推動作用不斷加大，南沙應打造港航業的智庫平臺。據悉，此前廣州南沙開發區與上海海事大學已簽訂戰略合作協議，成立粵港澳大灣區供應鏈研究院，將南沙打造為粵港澳供應鏈研究的國際化智庫、高端人才集聚區、協同化合作基地。

廣州獲2019年世界港口大會舉辦權

作為粵港澳大灣區的核心城市，廣州正緊抓政策機遇，打造核心優勢。廣州港務局局長陳洪先介紹，2017年，廣州港集裝箱吞吐量達到2036萬標箱，貨物吞吐量5.9億噸，商品汽車吞吐量111萬輛。南沙先后建成了16個10萬—15萬噸級的集裝箱泊位，能滿足世界最大、最先進的集裝箱船靠泊；馬士基、地中海、達飛、中遠海運、長榮、泛亞、安通、中谷等班輪公司均在南沙開辟航線，國際集裝箱班輪航線達到91條，三年共增加39條。中遠海運散運、中遠海運特運等總部落戶廣州，麗星等郵輪公司選擇南沙作為母港，2017年廣州郵輪母港旅游人數增長到40.4萬人次，同比增長24%。此外，廣州成功獲得2019年（第31屆）世界港口大會舉辦權，與世界41個港口建立友好合作關系。

“我相信這個大會能推動航運物流產業鏈發展，業界對南沙的認識更加具像化，看得到港口，感受得到發展的景象。”廣州港務局副局長袁越表示，針對航運軟實力發展方面，廣州港將積極探索與港澳在航運支付結算、融資、租賃、保險、法律服務等方面的服務規則對接，提升國際化服務水平。同時積極申報設立廣州國際航運研究中心智庫，推動建設博士后工作站，探索與境內外著名高校或機構在廣州合作建設高素質復合型航運人才培訓基地。積極鼓勵粵港澳大灣區水上休閑旅游一體化發展，開發大灣區郵輪游艇游船以及岸上旅游相結合的綜合旅游服務產品。

據介紹，自2015年自貿區掛牌以來，南沙注冊航運物流企業總數達4770家，中遠海運散貨全球總部、中遠航運風電總部、唯品會區域總部等15家航運物流總部企業落戶南沙。新業態發展迅猛，南沙已成為全國平行進口汽車第二大口岸；國際郵輪旅客吞吐量居全國第三位；跨境電商BBC進口增長近1倍，占廣州市8成以上。

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